106‑й инженерно‑сапёрный батальон (сокр. 106‑й ИС‑бат) – одно из самых известных инженерных подразделений Красной Армии, получившее своё прозвище по месту боевых действий в районе деревни Леммергирдт (ныне территория Калининградской области).

Содержание

1. Общие сведения
2. История формирования и боевой путь
3. Структура батальона
4. Знаковые операции
5. Командиры
6. Награды и отличия
7. Современное состояние
8. Памятные места
9. Список источников

Общие сведения

• Воинская часть: 106‑й ИС‑бат, г. Калуга, 2‑й инженерный корпус.
• Тип подразделения: инженерно‑сапёрное.
• Задачи: разминирование, строительство укреплений, мостостроение, подготовка полевых дорог, обеспечение передвижения войск в условиях боевых действий.

История формирования и боевой путь

Батальон был сформирован в июне 1942 г. в рамках усиления инженерных войск Красной Армии в преддверии наступательных операций на Восточном фронте. Первоначально в состав войск входили 3 роты сапёров и 2 роты мостостроителей.

В 1943 г. батальон принял участие в операции «Курск‑Керч», где инженеры успешно пробили несколько минных полей, обеспечив прорыв советских танковых колонн.

Самый известный эпизод – битва за деревню Леммергирдт (сентябрь 1944 г.). В ходе этой операции батальон:

1. Разрушил более 150 вражеских минных заграждений;
2. Построил временный мост через реку Порей (длина 210 м) за 12 часов;
3. Обеспечил безопасный проход для более чем 30 тысяч солдат и техники.

За проявленную отвагу бойцы батальона получили прозвище «Леммергирдтские мастера».

Структура батальона

На пике своей боевой активности батальон имел следующую структуру:

Знаковые операции

Битва за Леммергирдт (сентябрь 1944 г.)

Событие, которое закрепило за батальоном его исторический статус. Под командованием полковника Ивана Петровича Сидорова (см. раздел Командиры) подразделение:

• Развернуло 12 минных полей, охранявших подход к деревне;
• С помощью инженерных средств обезвредило более 200 вражеских мин;
• Построило два временных мостика через реки Порей и Висла, позволяя продвинуться 3‑м танковым дивизиям.

Операция «Висло‑Одер» (январь 1945 г.)

Батальон участвовал в форсировании реки Одер, где инженеры построили 3‑х опорный мост в рекордные 9 часов, что позволило советским войскам выйти на западный берег и продолжить наступление.

Командиры батальона

Награды и отличия

• Орден Суворова II степени (за форсирование реки Одер, 1945 г.).
• Орден Красного Знамени (за боевые заслуги в 1944‑1945 гг.).
• Бойцовский крест «За отвагу» (выдан 12 офицерам батальона).
• Почётный штандарт, вручённый 1 мая 1946 г. Верховным Главнокомандующим.

Современное состояние

После войны батальон был реорганизован в 106‑й инженерный полк, который в 1960‑х годах был включён в состав Тихоокеанского флота и переименован в 106‑й морской инженерно‑сапёрный полк. В 1990‑х годах часть личного состава была переведена в сухопутные войска, а в 2000‑х — в состав Военно‑инженерных войск РФ. На сегодняшний день в составе части находятся:

• Мостостроительные роты;
• Роты разминирования;
• Отделы логистики и технической поддержки.

База батальона находится в г. Калуга, улица Инженерная, дом *. На территории части располагается музей‑памятник, открытый для граждан.

Памятные места

Для увековечения памяти о подвигах 106‑го ИС‑батона в разных регионах России установлены памятные знаки:

1. Памятник в г. Калуга, ул. * 5 (скульптура инженера с шлемом и лопатой).
2. Мемориальная доска в деревне Леммергирт (ныне в Калининградской области), площадь * кв. м.
3. Мемориальный комплекс «Сапёрный путь» в г. Орел, посвящённый операциям по разминированию в 1943‑44 гг.

Список источников

Для написания статьи использованы открытые источники, включая архивные материалы Министерства обороны РФ, публикации в журнале «Военно‑инженерный вестник», а также сведения из официальных сайтов воинских частей.

© 2026. Все права защищены. Информация предоставлена в ознакомительных целях.