106-й отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон — воинское формирование инженерных войск Вооружённых Сил СССР, прошедшее боевой путь в годы Великой Отечественной войны и продолжившее службу в послевоенный период. Подобные части играли ключевую роль в обеспечении форсирования войсками водных преград: именно понтонёры наводили мосты и паромные переправы, по которым наступали танки, артиллерия и пехота.
Боевой путь в годы войны (краткая справка)
Моторизованные понтонно-мостовые батальоны формировались по штату, предусматривавшему численность около 423–479 человек (штат № 012/*). В их задачи входило:
- наведение и содержание понтонных мостов из парков Н2П, ПМП и аналогичных;
- организация паромных и лодочных переправ;
- строительство мостов из местных материалов;
- поддержание переправ в боеспособном состоянии под огнём противника.
Многие понтонно-мостовые батальоны входили в состав понтонно-мостовых бригад (всего за годы войны было сформировано 11 таких бригад), а часть батальонов действовала самостоятельно, придаваясь армиям и фронтам. За мужество и умелые действия ряд подобных частей был удостоен гвардейских званий, орденов и почётных наименований (например, «Днепропетровская», «Краснознамённая»).
Послевоенная судьба батальона
Демобилизация и сокращение армии
После окончания Великой Отечественной войны Вооружённые Силы СССР подверглись масштабному сокращению. В 1945–1948 годах было расформировано значительное количество инженерных частей, а личный состав старших возрастов демобилизован. Понтонно-мостовые подразделения, однако, сохранялись в сокращённом составе, необходимость в них диктовалась новыми задачами:
- восстановление разрушенных мостов и транспортной инфраструктуры;
- обеспечение учений и боевой подготовки войск;
- дислокация в группах советских войск за рубежом (ГСВГ, ЮГВ, СГВ).
Переформирование и перевооружение
В 1950–1960-е годы инженерные войска получили новую технику: на смену довоенным паркам пришли понтонно-мостовые парки ПМП, тяжёлые механизированные мосты ТММ, а позже — амфибийная и самоходная переправочная техника (ГСП, ПТС, К-61). Многие отдельные моторизованные понтонно-мостовые батальоны были:
- переформированы в понтонно-мостовые полки и бригады;
- включены в состав инженерно-сапёрных и штурмовых инженерных частей;
- передислоцированы в военные округа и группы войск с изменением нумерации.
Точная послевоенная история 106-го омпмб в открытых источниках освещена фрагментарно: как и многие части такого профиля, батальон мог быть расформирован в ходе сокращений либо влит в состав более крупного соединения инженерных войск с сохранением боевых традиций.
Люди батальона
Имена многих воинов-понтонёров увековечены в наградных документах и книгах памяти. Среди известных носителей славы инженерных войск — командиры взводов, мотористы катеров, понтонёры, форсировавшие Днепр, Вислу, Одер и Дунай. В целях защиты персональных данных приводим сведения частично:
- Командир батальона (послевоенный период): подполковник И* А. П.;
- Начальник штаба: майор С* В. Н.;
- Герой Советского Союза, понтонёр: рядовой К* Н. П.;
- Командир взвода: старший лейтенант Г* Д. И.
Архивные документы по части хранятся в Центральном архиве Министерства обороны РФ (г. Подольск, ул. Кирова, д. , тел. +7 () —), а также в фондах «Память народа» и «Подвиг народа», где по номеру части можно найти боевые приказы и наградные листы.
Память и традиции
Ветераны понтонно-мостовых частей традиционно встречались в дни памятных дат — 9 Мая, а также в день инженерных войск (21 января). В ряде городов установлены памятники воинам-понтонёрам, а в музеях инженерных войск хранятся образцы понтонов, катеров БМК и наградные документы. Боевые традиции послевоенных понтонно-мостовых частей сегодня продолжают понтонно-мостовые полки и батальоны инженерных войск Вооружённых Сил Российской Федерации.
106-й отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон, пример части, чья служба не завершилась в мае 1945 года. Послевоенные десятилетия потребовали от инженерных войск новых задач: восстановления страны, освоения новой техники, поддержания боеготовности в условиях холодной войны. Изучение истории таких формирований — важная часть сохранения памяти о подвиге советских воинов-инженеров.
Примечание: статья подготовлена на основе открытых источников. Персональные данные, адреса и телефоны частично скрыты (*) в соответствии с требованиями защиты информации.