Запрос «145-й оисб» чаще всего относится к 145-му отдельному инженерно-сапёрному батальону, однако под номером 145 в российской и советской военной истории существовало несколько известных формирований. В данной статье мы подробно рассмотрим наиболее документированные из них, 145-й истребительный авиационный полк ВВС РККА периода Великой Отечественной войны и 145-й пехотный Новочеркасский полк Русской императорской армии.
145-й истребительный авиационный полк
Формирование и состав
Управление полка было сформировано в Москве 29 декабря 1939 года. Полк входил в состав Военно-воздушных сил РККА и принимал участие в Великой Отечественной войне с первого дня, с 22 июня 1941 года по 4 апреля 1942 года.
На момент начала войны полк базировался на Крайнем Севере, на аэродроме Шонгуй, примерно в 25 километрах южнее Мурманска. На вооружении находилось 56 истребителей И-15бис и И-153; уже в июне 1941 года часть получила самолёты И-16, а в июле — МиГ-3.
Боевые действия
С первых дней войны полк выполнял задачи по прикрытию Мурманска и Кировской железной дороги, вёл воздушные бои с истребительной авиацией противника. Основные вехи боевого пути:
- Июль 1941 года — полк несёт тяжёлые потери от немецких асов, практиковавших тактику «свободной охоты». Особенно отличился гауптман Герхард Ш*, командир штабного звена IV/JG 77, летавший на Bf 109.
- 4 июля 1941 — в районе станции Кица пара немецких истребителей сбила три советских самолёта полка.
- 7–13 июля 1941 — над аэродромом Шонгуй потеряно ещё несколько машин.
- 4 августа 1941 — командир 3-й эскадрильи капитан А. П. За* сбил асса Герхарда Ш* в ожесточённом воздушном бою.
- Февраль 1942 года, полк перевооружён на британские истребители «Харрикейн».
За 1941 год полк потерял 33 самолёта. Действовал в Заполярье и северной Карелии в составе 14-й армии Северного, а затем Карельского фронта.
Преобразование
4 апреля 1942 года за проявленную доблесть полк был преобразован в гвардейский истребительный авиационный полк;
Командиры и герои
Полком в разное время командовали майор Ни*, а также лётчики, впоследствии удостоенные звания Героя Советского Союза. Среди отличившихся:
- капитан, командир эскадрильи, Герой Советского Союза ;
- старший лейтенант, командир звена — орден Ленина посмертно , совершил 138 боевых вылетов, погиб ;
- лейтенант, командир звена — погиб , совершив воздушный таран;
- лейтенант — награждён орденом Красного Знамени посмертно, погиб , совершив огненный таран.
145-й пехотный Новочеркасский полк
История формирования
Старшинство полка велось с 29 ноября 1796 года. Полк неоднократно менял наименование:
- — Новочеркасский пехотный полк;
- — 145-й пехотный Новочеркасский полк;
- — 145-й пехотный Новочеркасский Императора Александра III полк.
Полковой праздник отмечался 30 августа. Дислоцировался в Санкт-Петербурге.
Боевой путь
Русско-японская война 1904–1905 гг.: полк получил боевое крещение в сражении при Шахэ. В ночь на 29 сентября 1904 года, будучи окружён японской дивизией, полк отбил все атаки и пробился штыками к своим, не оставив противнику трофеев. Потери составили 34 офицера и 1028 нижних чинов. В Мукденских боях полк потерял ещё 19 офицеров и 895 нижних чинов, за что 21 декабря 1909 года был награждён Георгиевскими серебряными трубами.
Первая мировая война: после мобилизации 17 июля 1914 года полк выступил из Санкт-Петербурга, был переброшен под Люблин и с 18 августа 1914 года участвовал в боях на Юго-Западном фронте.
Воинские части под номером 145 оставили заметный след в отечественной военной истории: от штыковых атак под Мукденом до воздушных боёв в заполярном небе. Если вас интересует именно 145-й отдельный инженерно-сапёрный батальон, рекомендуем уточнить период и род войск — сведения о таких частях обычно содержатся в архивах ЦАМО РФ и тематических справочниках по инженерным войскам.
Примечание: фамилии военнослужащих в статье частично скрыты под маской (*) в соответствии с требованиями конфиденциальности.