149 отдельный автотранспортный батальон (149 оатб) — воинское формирование автомобильных войск Красной Армии периода Великой Отечественной войны. Подобные подразделения играли ключевую роль в обеспечении снабжения фронтов и армий, перевозке боеприпасов, продовольствия, горючего, эвакуации раненых и переброске личного состава.
Общие сведения об автотранспортных батальонах РККА
Отдельные автотранспортные батальоны являлись основными перевозочными подразделениями армейского и фронтового подчинения. В период войны их численность исчислялась сотнями единиц: в указателях частей и соединений РККА 1941–1945 годов упоминаются, в частности, 148-й и 149-й автотранспортные батальоны, а также множество других формирований с близкими номерами (101-й, 168-й, 540-й и др.).
Типовые задачи автотранспортного батальона включали:
- подвоз боеприпасов и горюче-смазочных материалов к передовой;
- перевозку продовольствия и имущества;
- эвакуацию раненых и больных;
- переброску личного состава и военной техники;
- обслуживание военно-автомобильных дорог.
Роль автотранспортных частей в обороне Ленинграда
Особое значение автотранспортные батальоны приобрели в период блокады Ленинграда. Как отмечает историк В.М. Ковальчук в работе «Ленинград и Большая Земля», для эксплуатации Военно-автомобильной дороги выделялось 6 автотранспортных батальонов. Для подготовки шофёров второй смены (первая очередь — 1000 человек) при 17-й отдельной автотранспортной бригаде с 5 ноября 1941 года организовывались специальные курсы, которые комплектовались за счёт:
- частей и учреждений Управления тыла — 200 человек;
- тыловых частей фронта и армий — 300 человек;
- мобилизации гражданского населения Ленинграда — 500 человек.
Эти меры позволяли поддерживать непрерывность перевозок по «Дороге жизни» и другим коммуникациям осаждённого города.
149-й номер в структуре других частей
Следует различать 149-й отдельный автотранспортный батальон и другие части с аналогичным номером, что нередко вызывает путаницу при изучении документов:
- 149 отдельный разведывательный батальон — входил в состав 113-й стрелковой дивизии Западного особого военного округа (полевой почтовый ящик п/я 130, по состоянию на );
- 149 отдельный батальон связи, подчинялся 149-й стрелковой дивизии (2-го формирования) в период с по ;
- 101 отдельный автотранспортный батальон, входил в состав 149-й стрелковой дивизии (1-го формирования), период подчинения с по .
Источники информации
Сведения о боевом пути 149 оатб и подобных частей можно найти в следующих ресурсах:
- портал «Память народа» — подлинные документы периода Великой Отечественной войны, боевые донесения, журналы боевых действий;
- указатели частей и соединений РККА 1941–1945 годов (категория «Автотранспортный батальон»);
- специализированные форумы и сайты, посвящённые военной истории (например, gen45.ru);
- фундаментальные труды по истории блокады Ленинграда.
Значение автотранспортных войск
Труд автомобилистов в годы войны по праву приравнивается к боевому подвигу. Работая под бомбёжками и обстрелами, в условиях бездорожья и сурового климата, водители и ремонтный персонал автотранспортных батальонов обеспечивали жизнедеятельность действующей армии. Многие военнослужащие этих частей были удостоены боевых наград, а их имена увековечены в документах и мемориалах.
Примечание: конкретные данные о командирах части, точных адресах дислокации и личном составе (фамилии вида Иван* И.И., телефоны и адреса архивов — частично скрыты под маской *) рекомендуется уточнять в официальных архивах Министерства обороны РФ (ЦАМО, г. Подольск) и на портале «Память народа».