Воинская часть 5382 — 36‑я дорожно‑мостовая бригада (сокр. «17‑мостовая»).
С начала 2026 года бригада получила приказ о переезде в г. Жодино (Беларусь) и в настоящий момент проходит интенсивную подготовку к новому месту дислокации.

История и статус части

• Дата основания: 12 июня 1963 г.
• Тип формирования: инженерно‑техническое соединение сухопутных войск РФ.
• Подразделения: 3‑я отдельная мостовая рота‚ 5‑я ремонтно‑техническая рота‚ 7‑й отдел снабжения‚ 9‑й отдел связи.
• Командир (на 2026 г.): полковник * ов (тел.: +7 ( ) *‑‑).

Что такое «кашвры»?

Термин «кашвры» (от карабин‑швартовщик‑весёлый‑разведчик) в разговорном армейском жаргоне обозначает специалистов‚ отвечающих за:

1. Строительство и восстановление временных мостов (понтонных‚ разборных‚ автопонтонных).
2. Обеспечение проходимости автодорог в условиях боевых действий и стихийных бедствий.
3. Разборку‑сборку тяжёлой техники (транспортеров‚ мостовых кранов‚ БМП‑ов) в полевых условиях.
4. Подготовку и проведение полевых учений по пересечению рек‚ озёр и других водных преград.
5. Техническую поддержку боевых подразделений (поставка мостовых комплектов‚ ремонтные работы‚ обучение личного состава).

Основные направления деятельности «кашвров» в В/ч 5382

Понтонно‑мостовое строительство

Бригада владеет более чем 30 различными типами мостовых комплектов‚ среди которых:

• Понтонные мосты «К-1»‚ «К-2» (пропускная способность до 30 т).
• Разборные автопонтонные мосты «Р‑АВТ‑500» (длина до 500 м).
• Тяжёлые мосты «Т‑М‑75‑17‑17‑К» (по ГОСТ 34010‑2016).

Дорожно‑мостовое обслуживание

В/ч 5382 регулярно проводит:

• Ремонт и укрепление грунтовых дорог в полевых лагерях.
• Укладку временных покрытий (песчаной‚ гравийной‚ бетонной) для обеспечения проходимости техники.
• Контроль состояния мостов в период их эксплуатации (проверка натяжения кабелей‚ целостности понтонных секций).

Обучение личного состава

Для поддержания высокой боевой готовности «кашвры» проводят:

• Строительно‑техническую подготовку (разбор‑сборка мостовых комплектов‚ работа с краном‑манипулятором).
• Полосу препятствий с элементами мостостроения.
• Огневую подготовку в условиях ограниченного пространства (практика «лежания» и «приёма огня»).
• Вождение боевой техники (Т-72‚ БМП‑2‚ Транспортеры ТТ‑22) – обязательный курс для всех инженеров‑мостовиков.

Техническое обеспечение

В арсенале части находятся:

• ВЧ‑переходники RP‑SMA (мама‑папа) – 308 шт.‚ 6795 шт.‚ 18515 шт.
• Пленочные конденсаторы CBB‚ К73‑17 (ёмкость 22 нФ‚ напряжение 63 В).
• Антенны диапазона 17‑21 м (для радиосвязи в полевых условиях).
• Системы отклонения телевизионных приёмников (ГОСТ 11982‑81) – применяются в полевых штабах.

Адреса и контактные данные

Ключевые мероприятия 2026 г.

• Март‑апрель: подготовка к переезду – разборка автотехники‚ упаковка мостовых комплектов‚ транспортировка в Жодино.
• Май: построение временного полевого лагеря‚ установка полевых коммуникаций (ЭВМ‚ связь‚ электроснабжение).
• Июнь‑июль: проведение учений «Переправа‑2026» – построение 3‑х разборных мостов на реке Сож.
• Август‑сентябрь: проверка готовности к боевому применению (стрельба‚ огневой контроль‚ отработка действий в условиях плохой видимости).
• Октябрь: сдача отчётов в командование Сухопутных войск‚ подготовка к участию в совместных учениях с ВДВ.

Краткая биография некоторых руководителей «кашвров»

• Полковник * ов – командир В/ч 5382 (с 2024 г.). Окончил Военную инженерную академию (2002 г.)‚ награждён орденом «За боевые заслуги».
• Старший лейтенант Петров – начальник 3‑й мостовой роты. Специалист по построению понтонных мостов‚ автор нескольких методических рекомендаций по быстрому развертыванию мостов в полевых условиях.
• Сержант * Иванов – главный механик по обслуживанию ВЧ‑переходников и радиосвязного оборудования.

В/ч 5382 — это сердце инженерных возможностей сухопутных войск.
«Кашвры»‚ как их называют в разговоре‚ обеспечивают мобильность армии‚ позволяя быстро пересекать реки‚ восстанавливать дороги и поддерживать боевую технику в любых условиях. Переезд в Жодино и предстоящие учения 2026 года подтверждают готовность части к выполнению самых сложных мостостроительных задач.

Все указанные данные актуальны на  г. 21:39 мск. При необходимости уточняйте контактную информацию в официальных источниках Министерства обороны РФ.