259 станция дальней радионавигации — это объект радиотехнического обеспечения, входивший в систему дальней радионавигации Советского Союза и России. Подобные станции являлись элементами единой сети, обеспечивающей определение координат самолётов, надводных кораблей и подводных лодок на огромных расстояниях — вплоть до 10 тысяч километров от ведущего передатчика.
Общие сведения о системе дальней навигации
Станции дальней радионавигации работали в составе фазовой радионавигационной системы «Альфа» (РСДН-20, шифр «Маршрут»). Система была введена в эксплуатацию в 1972 году и разрабатывалась параллельно с американской системой «Омега», функционируя по схожим принципам в диапазоне сверхдлинных волн.
Система «Альфа» состояла из нескольких мощных передающих станций, размещённых на территории страны (в районах Новосибирска, Краснодарского края, Комсомольска-на-Амуре, Мурманской области и др.). Передатчики излучали последовательности сигналов длительностью 3,6 секунды на частотах:
- 11,905 кГц;
- 12,649 кГц;
- 14,881 кГц.
Принцип работы станции
Радиоволны сверхдлинноволнового диапазона отражаются от самых нижних слоёв ионосферы и слабо затухают (ослабление составляет около 3 дБ на 1000 км). Бортовой приёмник измеряет разность фаз сигналов от нескольких навигационных передатчиков и строит семейство гипербол, на пересечении которых находится подвижный объект.
Основные характеристики системы:
- Дальность действия — до 10 000 км от ведущей станции;
- Точность местоопределения, от 2,5 до 7 км (после модернизации к 1999 году, 1,2–1,5 км на 70% поверхности Земли);
- Возможность работы для подводных лодок в подводном положении;
- Устойчивость к помехам благодаря сверхдлинноволновому диапазону.
Особенности инфраструктуры станции
Как и мачты системы «Омега», антенные сооружения станций типа 259-й должны были быть очень высокими — это обусловлено огромной длиной волны излучаемых сигналов. На территории станции размещались:
- антенно-мачтовые сооружения высотой в сотни метров;
- передатчики большой мощности;
- системы точной синхронизации времени (эталонные частотные установки);
- жилой и служебный городок для личного состава.
Обслуживанием станции занимался военнослужащий персонал (войсковая часть, номер частично скрыт: в/ч 259). Адрес объекта: Россия, район, координаты засекречены (). Контактные телефоны диспетчерской службы: +7 () —*.
Бортовая аппаратура
Для использования сигналов станций дальней навигации в СССР серийно выпускалась аппаратура А-723 «Квиток», включавшая:
- блок антенны А-723-1;
- блок обработки данных А-723-2;
- приёмные устройства А-724-3, А-724-4, А-723-5;
- пульт управления и индикации А-723-7;
- блоки вторичных источников питания А-723-11 и А-723-12.
Эта аппаратура устанавливалась на самолёты Ту-154, Ил-62, Ту-134 и целый ряд других типов самолётов и вертолётов.
Значение и наследие
Главному конструктору системы Г. В. Головушкину было присуждено почётное звание, а большой коллектив разработчиков награждён орденами и медалями СССР. Станции дальней радионавигации, включая 259-ю, обеспечивали навигацию авиации и флота на протяжении десятилетий, став важной вехой в истории отечественной радиотехники. Сегодня их функции во многом перешли к спутниковым системам (ГЛОНАСС, GPS), однако опыт эксплуатации сверхдлинноволновых РНС остаётся уникальным достижением инженерной мысли.
Примечание: точные адреса, фамилии личного состава и телефоны объектов скрыты (*), так как относятся к объектам специального назначения.