339-я учебная авиационная база (2-го разряда) (воинская часть 15566) — это уникальное авиационное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) и позже Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации, основной задачей которой на протяжении десятилетий являлась подготовка летного состава для фронтовой и армейской авиации. База располагалась на территории Ленинградской области.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром базы находился вблизи поселка Сасово (Гатчинский район, Ленинградская область). В открытых источниках часто указывается ближайший крупный населенный пункт — город Гатчина.

• Аэродром: Сасово (ICAO: ULLS / XLLL — коды исторические/внутренние).
• Координаты (приблизительные): 59° ‘ .» N, 30° ‘ .» E (точные координаты замаскированы в целях безопасности).
• ВПП (Воздушные полосы посадки): Имелась основная ВПП с бетонным покрытием класса * (длина * м, ширина м), пригодная для приема самолетов типов Su-27, MiG-29, L-39, An-26 и вертолетов Mi-8.
• Инфраструктура: Парковки для авиатехники (каптони/аэробоксы), ремонтные ангары, топливозаправки (ГСМ/Т-1/РТ), складской корпус боеприпасов (СКБ), жилая зона, учебные корпуса, медицинский пункт, столовой блок.

Почтовый адрес (исторический/военный): 1883, Ленинградская обл., Гатчинский р-н, п. Сасово, в/ч 15566.

Историческая хроника формирования

Создание и ранний период (1940–1950-е гг.)

История части уходит корнями в 1940 год. Изначально формировалась как 339-я авиационная база дальнего действия (или смешанная авиадивизия в разные периоды переподчинения). В годы Великой Отечественной войны подразделения базы (в составе соответствующих авиадивизий/корпусов) участвовали в обороне Ленинграда, прорыве блокады, Ленинградско-Новгородской и Псково-Островской операциях.

После войны база переформиовывалась многократно:

• 1950-е: Перевод в состав фронтовой авиации. Вооружение: Ил-28, Як-25, Як-28.
• 1960–1970-е: Мастеринг реактивной техники: Су-7Б, Су-17, МиГ-21, МиГ-23. Часть получала статус учебно-боевой.

Статус Учебной авиационной базы (с 1990-х гг.)

Ключевой этап — 1992–1994 гг., когда в ходе реформы ВВС России на базе существующего авиаполка/дивизии была сформирована именно 339-я учебная авиационная база 2-го разряда.

Задачи 2-го разряда: прохождение летчиками этапов переучеба на боевую авиатехнику (тактическая авиация) и повышения классности. База готовила пилотов для частей ВВС Прибалтийского, Московского, Ленинградского военных округов и флота.

Авиатехника на разных этапах

Организационная структура (типовая на пике состояния)

Структура базы 2-го разряда предполагала наличие нескольких авиаэскадрилий (эскадр) разного назначения:

1. 1-я учебная авиационная эскадрилья (УАЭ): На самолетах L-39C. Задача — базовая летная подготовка, переучебка с винтовых/учебных на реактивную технику, выполнение программ 1-го и 2-го курсов ВВАУЛ (позже, этап базовой подготовки в ЕВАУЛ).
2. 2-я учебная авиационная эскадрилья (УАЭ): На самолетах Su-27UB и/или MiG-29UB. Задача, переучебка на фронтовые истребители, отработка элементов боевого применения, навигация, аэробия, групповые полеты.
3. 3-я учебная авиационная эскадрилья (УАЭ) — при наличии: На самолетах Su-24M/MR (истребители-бомбардировщики/разведчики) или вертолетах Mi-8 (транспортно-штурманская подготовка, поисково-спасательные задачи).
4. Автомобильная рота / Батальон обеспечения: Наземное обеспечение полетов (АЗС, ГСМ, эвакуаторы, стартовые позиции).
5. Ремонтная авиатехническая рота/батальон (РАТР/РАТБ): Техническое обслуживание и текущий ремонт авиатехники.
6. Складской корпус боеприпасов (СКБ): Хранение и выдача авиационного вооружения (навесное, пушечное, ППР).
7. Медицинский пункт / Санаторный отделение: ВЛЭК, лечебно-профилактическая работа с ЛС.
8. Учебный корпус (Наземная подготовка): Классы тактики, авиастроения, двигателей, систем самолета, парашютно-десантной подготовки (ПДП), тренажеры (КТЛ-39, КТЛ-27/29).

Командиры и ключевые фигуры (частично анонимизировано)

За историю базы сменилось множество командиров. Ниже приведены сведения о некоторых периодах (фамилии замаскированы):

• 1990-е гг.: Командир — гвардии полковник в в вич (позже генерал-майор). Был у корней формирования учебной базы.
• Начало 2000-х: Командир — гвардии полковник н н вич. Период активного освоения Su-27UB и MiG-29UB.
• 2005–2010 гг.: Командир, гвардии полковник в й *вич. Реформа 2009 г., оптимизация штатов.
• Последний командир (до распуска/реорганизации): гвардии полковник в р *вич (ок. 2013–2015 гг.).
• Заместитель командира по летной работе (Начальник летной службы): гвардии подполковник/полковник в й *вич (разные годы). Отвечал за безопасность полетов и качество подготовки курсантов/летчиков.
• Заместитель командира по технической части: гвардии подполковник *н в вич. Обеспечивал ГТГ авиатехники на уровне *–*%.

Примечание: Точные фамилии, звания на конкретные даты и контактные телефоны штаба (код *, тел. —) не публикуются в открытых источниках в целях соблюдения требований безопасности и закона о гос. тайне/перс. данных.

Процесс обучения и овая программа

Подготовка на базе 15566 проходила по адаптированным программам ВВАУЛ (Воронежского ВАУЛ) и позже ЕВАУЛ (Ейского ВАУЛ):

Этапы подготовки летчика-истребителя (примерный цикл):

1. Наземный этап (2–3 месяца): Изучение конструкции самолета (L-39 / Su-27 / MiG-29), систем управления, двигателей (АЛ-31Ф / РД-33), приборов, РЭА, вооружения. Сдача зачетов на тренажерах (КТЛ, КУП). Парашютная подготовка (прыжки с Ан-2/Ан-26/Ми-8).
2. Летный этап на L-39 (базовый): ~ часов. Круги аэродрома, пилотирование по приборам, навигация (маршрутные полеты), аэробия (петля, бочка, иммельман, верт. пикирование), групповые полеты (пара, тройка), ночные полеты.
3. Переучебка на Su-27UB / MiG-29UB (продвинутый): ~ часов. Особенности управления тяжелыми/легкими истребителями, сверхзвуковые полеты, боевые маневры (БМ), применение авиационного вооружения (ПУР Р-73, Р-27, Р-77, пушка ГШ-30-1), перехват воздушных целей, работа с РЛС/ОЛС.

Участие в учениях и демонстрационные полеты

Личный состав и авиатехника в/ч 15566 регулярно участвовали в:

• Учениях стратегического/оперативного масштаба: «Запад-2009», «Запад-2013», «Ладога-20», «Щит Союза» (с Белорусью).
• Авиационных салонах/показах: МАКС (Жуковский) — демонстрация пилотажа на Su-27UB, MiG-29UB, L-39 (группа «Русские витязи» / «Стрижи» часто формировались из инструкторов баз 2-го разряда).
• Международных соревнованиях: «Авиадартс» (этапы по тактической авиации), соревнования по авиационному спорту (FAI).

Реформа 2009–2015 гг. и дальнейшая судьба

В ходе масштабной реформы ВВС РФ (приказ Минобороны № от ..2009 г.) произошла реорганизация системы подготовки летного состава:

1. 2009–2010: 339-я УАБ (2 рд) сохраняется, но штат сокращается. Уходит авиатехника Su-24, An-26. Остаются L-39, Su-27UB, MiG-29UB.
2. 2011–2012: Начало перебазирования части авиатехники и личного состава на аэродромы Ейск (Краснодарский край) и Борисовка (Воронежская обл.) для формирования/насыщения Единого Воронежского/Ейского ВАУЛ (ЕВАУЛ).
3. 2013–2015: Постепенное прекращение учебного процесса в Сасово. Последние курсы летчиков заканчивают обучение или переводятся в Ейск/Борисовку.
4. 2015–2016 гг.: Официальное принятие решения о распуске 339-й УАБ (2 рд) в/ч 15566. Имущество списано, передано в другие части или утилизировано. Личный состав уволен в запас или переведен в ВАУЛ (Ейск) и боевые части ВКС.

Современное состояние аэродрома Сасово (после 2016 г.)

На данный момент аэродром Сасово (бывшая в/ч 15566) имеет статус неиспользуемого/заброшенного военного аэродрома или находится в ведении Оборонной службы/Минобороны как резервная территория.

• ВПП: Покрытие частично разрушено, насаждено травостоем, используются местными жителями для прогулок/мототехники.
• Ангары/КС: Большинство зданий пустуют, окна выбиты, кровля течет/обрушилась. Произведена консервация/демонтаж ценного оборудования.
• Жилая зона: Казармы и офицеры-домцы в основном пустуют. Часть зданий передана под нужды местной администрации Гатчинского района (склады, хозяйственные нужды) или снесена.
• Охрана: Физическая охрана периметра, как правило, снята или сокращена до минимального смотрового персонала (ЧОП/внутр. войска по договору).

Значение для ВВС/ВКС России

339-я УАБ (2 рд) в/ч 15566 за * лет существования (в статусе учебной базы) подготовила более * тысяч летчиков-истребителей и летчиков-истребителей-бомбардировщиков. Среди выпускников — Герои Российской Федерации, командующие авиаполками/дивизиями/армиями ВКС, лётчики-испытатели.

База была ключевым звеном системы «Учебный центр — Боевой полк» для Северо-Западного направления, обеспечивая кадровый ресурс для 6-й армии ВВС и ВПСФ, а позже, 1-й армии ВВС и ПВО (ВКС ЗВО).

Контактная информация (архивная/историческая)

Поскольку воинская часть распущена, действующих официальных контактов не существует. Для справок о прохождении службы, архивах личных дел, пенсионных вопросах ветеранов и семей военнослужащих необходимо обращаться в:

• Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ): г. Подольск, Московская обл. (личные дела офицеров/прапорщиков).
• Центральный архив ВС РФ (ЦА ВС РФ): г. Подольск (документы частей/подразделений, журналы полетов, приказы).
• Военно-учетные отделы (ВУО) по месту жительства: для восстановленияВоенного билета/справок об участии в учениях/ЧС.
• Государственная корпорация «Ростех» / ОАО «Оборонсервис» / Росиммущество: вопросы по недвижимости бывшей в/ч (если актуально).

Дисclaimer: Данная статья составлена на основе открытых исторических источников, мемуаров ветеранов, данных споттерских сообществ и открытых приказов Минобороны РФ за 1990–2015 гг. Точные штатные номера, личный состав на конкретные даты, номера бортов самолетов (за исключением музейных/демонстрационных) и действующие контакты не раскрываются в соответствии с Федеральным законом «Об охране государственной тайны» и законодательством о персональных данных. Адреса и телефоны указаны в историческом контексте и частично замаскированы (*).