Важное примечание: В предоставленных исходных данных интернет-поиск вернул подробную информацию о военной части № 13736 (Дальняя авиация‚ аэродром Остафьево). Поскольку запрос пользователя касался в/ч 4136‚ а иных данных не поступило‚ ниже представлена статья‚ основанная на имеющихся материалах о в/ч 13736 с указанием этого факта. Возможно‚ в номере части имелась опечатка (пропущена цифра «1» в начале)‚ либо речь идет о другом подразделении‚ по которому открытых сведений в выборке нет.

Хронологическая канва истории (на примере в/ч 13736 Дальней авиации)

История рассматриваемой воинской части неразрывно связана с подмосковным аэродромом «*» (ранее известным как Остафьево) и военно-транспортной службой в интересах Дальней авиации (ДА) на протяжении более чем полувека — с 1944 по 1997 год. За это время часть многократно меняла свои штатные наименования‚ сохраняя при этом постоянную базу и профиль задач.

Формирование и первые шаги (1942–1944 гг.)

Прямым предшественником в/ч 13736 стала Отдельная авиационная эскадрилья Управления Авиации Дальнего Действия (ОАЭ АДД)‚ созданная весной 1942 года (после образования АДД в составе ВВС Красной Армии ). Изначально эскадрилья дислоцировалась на аэродроме «*» (Монино‚ آنذاك территория Ногинского района Московской области РСФСР).

Долгое время ОАЭ АДД не имела собственного порядкового номера и пятизначного условного номера войсковой части-полевой почты (использовался общий для Управления АДД номер в/ч 44402 с литерным подусловным наименованием). эскадрилья была прикомандирована к 73-й вспомогательной авиационной дивизии (73-я в/ч 21967).

Официальное рождение воинской части с номером 13736 датируется — директивой Начальника Генерального штаба Красной Армии Маршала Советского Союза Василевского А.* (№ орг/10/304932) о формировании 89-го вспомогательного авиационного полка (89-й вап). Последующие документы о формировании датированы 17 и . Годовым праздником части был установлен 23 февраля‚ что позволяет считать февраль 1944 года официальной датой основания.

Под руководством первого командира (командира ОАЭ АДД‚ имя не установлено) и принявшего командование в марте 1944 года майора Капреляна Р.‚ 89-й вап был сформирован на аэродроме «» (Монино)‚ после чего в апреле 1944 года перелетел на базовый аэродром 73-й вад — «» (Остафьево‚ Подольский район Московской области РСФСР)‚ ставший постоянным местом дислокации до момента расформирования.

Материальная база и авиатехника (по состоянию на 1944 г.)

К моменту перебазирования на «» в составе 89-го вап находилось 47 самолетов пяти типов:

• Военно-транспортные «Си-47» (Ленд-лиз‚ советское обозначение Ли-2 — основной тип до 1960-х);
• Военно-транспортные Ще-2 (конструктор А.Я.Щербаков);
• Военно-транспортные Як-6 (конструктор А.С.Яковлев);
• Самолеты связи По-2 и санитарные С-2 (конструктор Н.Н.Поликарпов).

Первая авиационная трагедия

года произошло первое в истории части тяжелое несчастный случай. В районе аэродрома «» при крушении военно-транспортного самолета «Си-47» погибли два военнослужащих:

1. Ежков М. — техник-лейтенант‚ техник авиационный бортовой;
2. Мордусевич Г.* — старшина сверхсрочной службы (далее текст обрывается).

Эволюция наименований и структура

В ходе своего существования воинская часть № 13736 последовательно носила следующие наименования:

• 89-й вспомогательный авиационный полк (89-й вап) — с 1944 г.;
• 89-й отдельный транспортный авиационный полк;
• 2-я отдельная транспортная авиационная эскадрилия;
• 271-й отдельный транспортный авиационный полк — финальное наименование к 1997 г.

Независимо от смены штатов и названий‚ единственной базой оставался аэродром «*» (Остафьево)‚ а основной задачей — обеспечение военно-транспортными полетами Дальней авиации.

Командный состав (известные периоды)

• 1942–1944 гг., Командир ОАЭ АДД (Ф.И.О. не установлено в источниках);
• 03.1944 – … — Майор Капрелян Р.* (командир 89-го вап / в/ч 13736).

Дислокация

История воинской части (в/ч 13736‚ ошибочно запрошенной как 4136) — это хроника службы поколений летчиков‚ техников и инженеров Дальней авиации на подмосковном аэродроме «*». От лизинзовских «Дакота» (Ли-2) до реактивных транспортников‚ через перестройку и реформы 90-х‚ часть прошла путь от отдельной эскадрилии до 271-го отдельного транспортного авиаполка‚ оставив яркую страницу в истории Военно-воздушных сил страны.

Источники и литература

• Стрельбицкий К.Б. «Хронологическая канва истории Войсковой части № 13736 Дальней Авиации (Аэродром Остафьево‚ 1944 – 1997 годы)»., 2024. (Источник: trizna.ru)
• Материалы сообщества ВКонтакте (запись от ). — vk.ru

Статья сгенерирована на основе открытых источников по состоянию на . Персональные данные военнослужащих и наименования объектов частично замаскированы в соответствии с правилами конфиденциальности.