515-й отдельный ремонтный железнодорожный батальон (сокращённо — 515 ОЖДРемБ, войсковая часть в/ч 44*), воинское формирование Железнодорожных войск Российской Федерации, дислоцировавшееся в Краснодарском крае. Подразделение входило в состав 39-й отдельной железнодорожной бригады и выполняло задачи по ремонту, восстановлению и техническому обслуживанию железнодорожной инфраструктуры.
Общие сведения
- Полное наименование: 515-й отдельный ремонтный железнодорожный батальон;
- Номер войсковой части: в/ч 44;
- Подчинение: 39-я отдельная железнодорожная бригада ЖДВ России;
- Место дислокации: Краснодарский край, г. Кропоткин, Промзона, д. ;
- Почтовый индекс: 352*;
- Телефон части: 8-(861)—*;
- Статус: по открытым данным, часть расформирована.
Назначение и задачи батальона
Ремонтные железнодорожные батальоны являются одним из ключевых элементов Железнодорожных войск. Основные задачи 515 ОЖДРемБ включали:
- Восстановление железнодорожных путей — ремонт верхнего строения пути, замена рельсошпальной решётки, восстановление земляного полотна после разрушений;
- Ремонт искусственных сооружений — мостов, путепроводов, труб и тоннелей;
- Обеспечение бесперебойного движения воинских эшелонов и грузовых составов в зоне ответственности;
- Техническая эксплуатация железнодорожной техники и специальных машин;
- Выполнение задач в мирное время — ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте.
История и структура
Батальон проходил в документах и ветеранских форумах как 515 ОЖДРемБ 39 ОЖДБр. В составе бригады действовали и другие подразделения, в т.ч. исторический 595-й отдельный ремонтный железнодорожный батальон, с которым 515-й часто упоминается в одном контексте.
Типовая структура отдельного ремонтного железнодорожного батальона включала:
- управление (штаб) батальона;
- ремонтные роты (путевые и мостовые);
- роту обеспечения;
- взводы специальной техники (путеукладчики, краны, щебнеочистительные машины).
Место дислокации — г. Кропоткин
Город Кропоткин Краснодарского края исторически связан с железной дорогой — он вырос вокруг крупного железнодорожного узла на Северо-Кавказской магистрали. Размещение ремонтного батальона ЖДВ в промышленной зоне города (Промзона, д. *) было логичным: поблизости находились железнодорожные пути, депо и необходимая инфраструктура для обучения и работы личного состава.
Служба в батальоне
Военнослужащие 515 ОЖДРемБ проходили подготовку по специальностям:
- путеец-ремонтник;
- машинист железнодорожной техники;
- сварщик, слесарь, крановщик;
- водитель специального автотранспорта.
Служба в ремонтных подразделениях ЖДВ считалась одной из самых востребованных с точки зрения получения гражданской специальности — навыки строительства и ремонта железнодорожных путей востребованы на гражданке в РЖД и подрядных организациях.
Расформирование
Согласно открытым источникам, в ходе реформирования Вооружённых Сил РФ и оптимизации структуры Железнодорожных войск в/ч 44* была расформирована. Функции по ремонту и восстановлению железных дорог в регионе перешли к другим соединениям ЖДВ, включая бригады, дислоцированные на Урале и в других регионах (например, в/ч 61*).
Память и ветеранское движение
Несмотря на расформирование, ветераны 515-го батальона поддерживают связь через тематические форумы Железнодорожных войск, где делятся воспоминаниями о службе, фотографиями и ищут сослуживцев. Ежегодно железнодорожники отмечают День Железнодорожных войск, вспоминая свои части и боевое братство.
515-й отдельный ремонтный железнодорожный батальон (в/ч 44*, г. Кропоткин) — пример специализированного инженерного подразделения, обеспечивавшего надёжность железнодорожного сообщения на Северном Кавказе. Хотя часть и расформирована, её история остаётся частью общей летописи Железнодорожных войск России — рода войск, без которого невозможно представить мобильность и снабжение армии.
Примечание: адреса, номера телефонов и часть реквизитов частично скрыты (*), так как относятся к служебной информации.