524-й истребительный авиационный полк ПВО (в/ч 54829) — военно-воздушное подразделение Войск ПВО СССР (позже РФ), которое на протяжении более трех десятилетий выполняло задачи по охране северных рубежей страны. Полк был stationed в Архангельской области на аэродроме Летнеозерский (рядом с поселком Обозерский, Плесецкий район).

Общие сведения и хронология

• Полное наименование: 524-й истребительный авиационный полк ПВО.
• Воинская часть: 54829.
• Подчинение: 10-я отдельная армия ПВО (в составе 23-й дивизии ПВО / 23-й ИАД ПВО в разные периоды).
• Место базирования: Аэродром Летнеозерский (координаты: 63°23’24″N, 40°23’53″E), Архангельская область, Плесецкий район. Офицерский городок находился в примыкающем поселке Обозерский.
• Период деятельности в Летнеозерске: 1960 — 1994 гг.
• Судьба: Расформирован в 1994 году.

Исторический путь

Формирование и ранний период (Вторая мировая война)

Согласно данным ресурса «Память народа» и справочнику «Боевой состав Советской Армии», 524-й стрелковый полк (предшественник авиаполка по номеру) участвовал в Великой Отечественной войне. Однако прямая преемственность между стрелковым полком и истребительным авиаполком ПВО, как правило, не прослеживается — номера назначались заново при формировании авиачастей.

Перебазирование на Север (1960-е годы)

В 1960 году 524-й ИАП ПВО был переведен в состав 10-й отдельной армии ПВО и перебазирован с аэродрома в Харьковской области (УССР) на аэродром Летнеозерский (в 120 км к югу от Архангельска). Это перебазирование было связано с усилением противовоздушной обороны арктического направления.

Эпоха реактивной авиации: Смена поколений

История полка в Летнеозерске, это хроника перевооружения на более совершенные машины:

1. Як-25 / Як-25М: На момент перебазирования (начало 60-х) полк был вооружен перехватчиками Як-25.
2. МиГ-19П: По данным историков авиации и очевидцев, в 60-х годах на вооружении полка находились перехватчики МиГ-19П.
3. Ил-28: В 60-х годах в штате полка числились несколько бомбардировщиков Ил-28, использовавшихся в качестве буксировщиков воздушных мишеней для тренировок расчетов ЗРК и летчиков.
4. Як-28П: По мере выпуска Новосибирским авиазаводом в конце 60-х, начале 70-х годов полк получил сверхзвуковые перехватчики Як-28П.
5. Су-15ТМ (флагман «Флагон-F»): В 70-х — начале 80-х основным типом боевой техники стали Су-15ТМ.
6. МиГ-25ПД / МиГ-25ПДС («Фоксбат»): В 80-х годах (с примерно 1980-1981 гг.) полк начал перевооружение на перехватчики МиГ-25ПД и учебно-боевые МиГ-25ПДС. На этом типе авиатехники полк прошел последнюю стадию своего существования. К концу 80-х — началу 90-х штат полка составлял около 39 самолетов МиГ-25.

Организационная структура и жизнь части

Штаб и подразделения

Расположение части имело двойственное название: аэродром — Летнеозерский, а офицерский городок и штаб — Обозерский (станция Обозерская). Это часто вызывало путаницу в документах и воспоминаниях ветеранов.

В состав полка входили:

• 2–3 летные эскадрильи (на МиГ-25 — обычно 2 эскадрильи по 12-15 машин + учебно-боевые).
• Техническая эскадрилья (ТЭС / ТАС).
• Батарея ЗРА (зенитно-ракетная артиллерия) для прикрытия аэродрома.
• Радиотехническая рота (РТР) / узлы РЛС (РЛС навигационные и аэродромные).
• Автомобильная рота, связной взвод, медицинский пункт, складское хозяйство.

Командиры полка (по данным открытых источников и воспоминаний ветеранов)

Список командиров неполный, так как архивные данные засекречены или не оцифрованы полностью. Известны:

• В 1982–1985 гг. (по воспоминаниям служащих политотдела) командиром был Лысачев Виктор Павлович (контактные данные ветерана: г. Киев, тел. ).
• Начальник политического отдела в 1982–1985 гг. — (автор воспоминаний на форумах).

Аэродром Летнеозерский: Инфраструктура

Аэродром имел класс 1 (принимал все типы самолетов). ВПП (взлетно-посадочная полоса) имела бетонное покрытие длиной 2500–3000 м. На аэродроме были капонеры для базовой авиации, парковки для ЗРК (обычно С-75 / С-125 / С-300ПСdivisionalных дивизионов, прикрывавших аэродром), топливозаправки, навигационные приборы (РСБН, ПРМГ, ИЛС).

После расформирования полка в 1994 году аэродром был консервирован, затем передан в ведение гражданского управления. В настоящее время используется частично (аэроклуб, агроавиация), большая часть инфраструктуры ушла в упадок или демонтирована.

Взаимодействие с соседними частями

В составе 10-й ОА ПВО и 23-й ИАД ПВО 524-й ИАП действовал в паре с:

• 518-й гвардейским Берлинским орденом Суворова ИАП ПВО (базировался на аэродроме Талаги под Архангельском, в/ч 42192, самолеты Ту-128, позже МиГ-31).
• Зенитно-ракетными полками/дивизионами ПВО, прикрывавшими аэродромы и важнейшие объекты Севера (Кольский полуостров, Северодвинск, Плесецк).
• Радиотехническими частями (125-я ОТАЭ в Васьково и др.).

Расформирование и наследие

В 1994 году, в ходе реформы Военно-воздушных сил и сокращения армий ПВО, 524-й ИАП ПВО был расформирован. Авиатехника (МиГ-25ПД/ПДС) в основном улетела на базы утилизации или хранения (например, в Чкаловск или Кубынку), часть списана на месте. Личный состав был уволен в запас или перераспределен по другим частям ВВС РФ.

На месте бывшего офицерского городка Обозерский и аэродрома Летнеозерский сохранились жилые дома (многие нежилые), ангары, КС (командные пункты) и остатки ВПП. Ветераны полка поддерживают связи через интернет-сообщества и периодически проводят встречи.

Интересные факты и воспоминания

• Румыния / Мирный небо: В 1960-х годах, до перебазирования на Север, полк (или его предшественник с таким номером) мог находиться в составе объединенных авиадивизий на юге страны (упоминания Харьковской области, Староконстантинов).
• Слухи о переезде в Миллерово: В 2009 году на форумах обсуждались слухи о возможном переезде остатков части в Миллерово (Ростовская область), однако к тому времени полк уже не существовал как боевая единица.
• Учебные полеты: Летчики полка регулярно выполняли задачи по перехвату разведчиков НАТО (RC-135, Nimrod, Orion) над Баренцевым и Норвежским морями, а также сопровожали стратегические бомбардировщики Ту-95/Ту-160 на участках маршрута.
• Погода: Служба в Архангельской области отличалась суровым климатом: полярная ночь, сильные ветра, снежные бурани, что накладывало отпечаток на летную подготовку (минимумы по погоде, ледообледенение ВПП).

Источники информации

1. Справочник «Боевой состав Советской Армии» (отсутствует упоминание 524 ИАП ПВО в перечнях стрелковых дивизий, подтверждая авиационную специфика номера в послевоенное время).
2. Сайт rkka.wiki (статья «524_стрелковый_полк» — для исторического контекста номера).
3. Форумы авиации (airforce.ru, skycorner.net, forum.airbase.ru) — воспоминания служивших 1980-1990-х гг.
4. Справочники по частям ПВО (Michael Holm, Soviet Armed Forces 1945-1991; V.V. Gorbachevsky «Советские авиаполки»).
5. Портал «Память народа» (документы о 524 сд/сп).
6. Координаты аэродрома из открытых географических баз данных (Wikimapia, OpenStreetMap).

Статья составлена на основе открытых источников интернета на дату . Персональные данные приватных лиц (телефоны, адреса проживания ветеранов) скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.