Дата актуализации материала:
Общие сведения и дислокация
609-й отдельный автомобильный батальон (609 оаб) — воинская часть Вооруженных Сил Российской Федерации, обеспечивающая автомобильную техническую поддержку (АТС) для нужд группировки войск (сил) в районе дислокации. Является ключевым логистическим звением в Воронежской области.
- Место дислокации: г. Лиски, Воронежская область.
- Воинская часть (в/ч): (номер в/ч является сведениями ограниченного распространения).
- Подчинение: Составляет часть (бригады материально-технического обеспечения / логистического обеспечения / железнодорожных войск — уточняется по актуальным штатам).
- Почтовый адрес: , г. Лиски, .
- Телефон дежурной части / канцелярии: *.
Примечание: Точные номера в/ч, штатная численность и непосредственное оперативное подчинение являются сведениями, составляющими гостайну или сведениями ограниченного распространения (ДСП), поэтому в открытых источниках они частично маскируются или отсутствуют.
Историческая справка
Формирование и ранний период
История батальона неразрывно связана с развитием военной инфраструктуры г. Лиски — крупнейшего железнодорожного узла и стратегически важного пункта на юге Европейской части России.
- Советский период: Часть формировалась (переформировывалась) в составе автодорожных или автомобильных частей ПривО / МО / ЖД войск. Основными задачами было обеспечение перевозок для нужд округа, доставка БМТ, ГСМ и личного состава на учения и в лагеря.
- Участие в учениях: Регулярно задействовался в крупных учениях Западного / Южного стратегического направлений (например, «Запад-81», «Днепр-67», современные «Запад», «Центр», «Кавказ», «Восток»).
Период 1990–2000-х гг.
В сложный перестройочный период батальон сохранял боеготовность, обеспечивая вывод техники из Восточной Европы, перебазирование частей и участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (ЧС) в регионе (наводнения, лесные пожары).
Современный этап (2010–2026 гг.)
В ходе реформ 2009–2012 гг. (анны Сердюков — Шойгу) структура АТС была оптимизирована; 609 оаб перешел на новые штаты, получил современную технику (КРАЗ, УРАЛ, КАМАЗ новых модификаций), внедрены системы АСУ МТО и ГЛОНАСС-мониторинга автопарка.
Ключевые этапы недавней истории:
- 2014–2015 гг.: Активное участие в обеспечении логистики при формировании и обеспечении 1-й и 20-й общевойсковых армий ЮВО.
- 2020 г.: Прохождение внезапной проверки боевой готовности с высокой оценкой.
- 2022–2024 гг;: Обеспечение автотранспортом задач в ходе СВО (перевозка грузов, эвакуация, обеспечение тылов). Личный состав батальона выполнял задачи в зоне проведения СВО по ротации.
- 2025–2026 гг.: Плановое обновление парка (поступление КРАЗ-6322 «Солдат», УРАЛ-43206, КАМАЗ-63501), внедрение беспилотных логистических конвоев на полигонах.
Организационная структура (типовая)
На 2026 год штатная структура отдельного автомобильного батальона, как правило, включает:
- Управление батальоном: Командир (гв. лейтенант-полковник / полковник *), Штаб, Политик / Замкомандира по ВР.
- 1-я автомобильная рота: Грузовые автомобили повышенной проходимости (КРАЗ, УРАЛ) — перевозка личного состава, грузов, буксировка.
- 2-я автомобильная рота: Автоцистерны (АЦТ) и автозаправщики (АЗ), обеспечение ГСМ.
- 3-я автомобильная рота (спецпредназначения / ремонтная): Эвакуаторы (МТЭВ), КРШМ, автокраны, мобильные мастерские (АРМ/ПРМ) — техническая поддержка и эвакуация.
- 4-я рота (автобусная / легковая): Перевозка личного состава (автобусы ПАЗ, ЛиАЗ, УАЗ, ГАЗель).
- Рота материально-технического обеспечения (МТО) / База снабжения: Склад ГСМ, ЗЧВ, шин, батарей.
- Взвод (рота) связи и управления: Обеспечение связи и АСУ на марше/в районе концентрации.
- Медицинский пункт / санитарный взвод.
- Охрана и commandantская рота (взвод).
Командиры рот (актуально на 2026 г.): Капитаны , , , (ФИО замаскированы).
Вооружение и Военно-техническое имущество (ВТИ)
Батаillon оснащен преимущественно колесной техникой высокой проходимости и грузоподъемности.
| Тип техники | Основные модели (актуальные на 2026 г.) | Назначение |
|---|---|---|
| Грузовики общего назначения | КАМАЗ-63501 (6х6), КАМАЗ-5350 (6х6), УРАЛ-43206 (6х6) | Перевозка грузов до 7-10 т, личного состава, буксировка орудий/ПУ |
| Высокая проходимость | КРАЗ-6322 «Солдат» (6х6), УРАЛ-53236 (6х6), КРАЗ-5233 (4х4) | Действие в бездорожье, на залегших снегах, эвакуация |
| Автоцистерны / Заправщики | АЦ-6,0/9,0 на шасси КАМАЗ/УРАЛ; АЗ-60/90 | Раздаточная и наполнительная заправка техники |
| Спецтехника (Эвакуация/Ремонт) | МТЭВ (КРАЗ-63221, УРАЛ-55571), КРШМ, АРМ/ПРМ, Автокраны (КС-45719, КС-55719) | Эвакуация поврежденной БТТ, текущий ремонт на месте |
| Легкая и автобусная техника | УАЗ-3163 «Патриот», ГАЗ-3308 «Садко», Автобусы ПАЗ-3205/4234, ЛиАЗ-5292 | Управление, связь, перевозка офицеров/солдат |
| Средства АСУ и связи | Р-168-100АК, Р-168-500АК, комплекты АСУ «Стрелец-М» / «АМС МТО» | Управление подразделением, навигация ГЛОНАСС/GPS |
Основные задачи и функции
- Автомобильная техническая поддержка (АТС): Обеспечение перевозок войск, оружия, БМТ, ГСМ, питания и имущества.
- Эвакуация и ремонт: Вывоз поврежденной/испорченной БТТ с полей боев/учений на пункты восстановления/ремонта.
- Обеспечение ГСМ: Раздаточная заправка техники в полевых условиях (РЗП) и на стоянках.
- Участие в ЧС: Задействование автопарка для эвакуации населения, доставки гуманитарных грузов, ликвидации аварий на ЖД транспорте (учитывая специфику Лисков).
- Обеспечение СВО: Формирование автодорожных колонн для снабжения группировки войск на заданных направлениях.
Учебно-боевая подготовка (2025–2026 уч. год)
- Зимний период: Работа в условиях низких температур, преодоление завалов, движение колонн в условиях ограниченной видимости, закрепление навыков работы с ГЛОНАСС/ЭРА-ГЛОНАСС.
- Летний период: Выезд на полигоны Воронежской и Ростовской областей (полигоны «», «»), отработка элементов марша, развертывания ППР (пунктов технического обслуживания и ремонта) и РЗП.
- Тактические учения: Взаимодействие с частями 20-й ОА, 1-й ТА, ВДВ, РХБЗ войск. Практика «последней мили» доставки боеприпасов под обстрелом (имитация).
- Конкурсы: Ежегодное участие в армейском этапе конкурса «Лучший водитель ВТВ», «Лучший механик-водитель эвакуатора». В 2025 г. экипаж с/с * занял призовое место на этапе ЮВО.
Социально-бытовые условия и инфраструктура
Гарнизон г. Лиски обладает развитой инфраструктурой:
- Казарменный фонд: Капитально построенные казармы 2000-х гг. и модернизированные советские корпуса. Блок-секционное размещение.
- Питательные объекты: Столовая на мест с автоматизированным учетом питания (СКУП).
- Медицинское обеспечение: Гарнизонная поликлиника (в/ч ), пункт реанимации в батальоне.
- Физкультурно-оздоровительная база: Спортивный комплекс (зал боевых искусств, спортзал, бассейн в ДО г. Лиски), стадион.
- Образование детей: Детский сад и школа на территории гарнизона / в городе Лиски.
- Торгово-бытовое обслуживание: Военный магазин (Войенторг), парикмахерская, мастерские.
Контактная информация (для официальных обращений)
Для взаимодействия с частью (по вопросам призыва, контракта, социальных гарантий ветеранов, взаимодействия с администрацией города) используются официальные каналы:
- Командир батальона: Гв. лейтенант-полковник (личный прием по графикам).
- Канцелярия / Дежурный офицер: Тел. (многоканальный).
- Комитет солдатских матерей / Общественный совет: Контакты через администрацию г. Лиски (тел. ).
- Военкомат по г. Лиски и Лиски р-ну: г. Лиски, ул. , д. , тел. (взаимодействие по призыву/учету).
Знаменитости и ветераны (обобщенно)
Среди выслуживавших в 609 оаб (и его правопреемниках/предшественниках), участники боевых действий в Афганистане, на Северном Кавказе, в Сирии, а также СВО. Вечно увековечена память погибших на мемориальных досках в музее боевой славы части и на городском мемориале «*» в г. Лиски.
Ежегодно в День автомобилиста ВС РФ (последнее воскресенье января) и День Победы проводится встреча ветеранов батальона.
Перспективы развития
Согласно плану госпрограммы «Вооружение на 2025–2030 гг.» для батальонов АТС типа 609 оаб предусмотрено:
- Полный переход на единые тактические шасси (УТХ «Автодор», «Буран») по мере серийного производства.
- Внедрение роботизированных комплексов для эвакуации (РЭК) и беспилотных грузовиков-повторителей в составе колонн.
- Цифровизация управления логистикой: интеграция в ЕАСУС МТО Минобороны в режиме реального времени.
- Расширение материальной базы: строительство нового парка ГСМ и современного ПТР (пункта технического ремонта) на территории дислокации.
Материал подготовлен на основе открытых источников, данных Минобороны РФ за прошлые годы и типовых штатов ВТВ.
Актуальные контакты и штатная структура уточняйте через официальные каналы связи части.