Аэродром Кремово (также известный по позывному и позднему наименованию «Озерная падь», внутренний шифр Кремово-1) — бывшая военная авиабаза Военно-воздушных сил (ВВС) СССР и России, расположенная в непосредственной близости от одноименного села Кремово Михайловского района Приморского края․ Объект играл значительную роль в авиации Дальнего Востока, особенно в период Корейской войны, и был ликвидирован в конце 1990-х годов․

Географическое положение и окружение

Аэродром находился на территории Приморского края, в 2 километрах к юго-западу от центра села Кремово․ Село располагается на правом берегу реки Осиновка (приток Абрамовки), в зоне риска паводков, когда уровень воды поднимается на 2–3 метра, затапливая низины․ Выбор места для постройки аэродрома в этой низине (отсюда и второе название, «Озерная падь») обусловлен был относительно ровным рельефом, пригодным для размещения ВПП (взлетно-посадочной полосы) класса 1 или 2․

• Район: Михайловский район․
• Ближайший населенный пункт: с․ Кремово (расстояние ~2 км)․
• Ближайшая ж/д станция: Ипполитовка (Уссурийская железная дорога), в 1 версте (около 1 км) от села по данным 1912 года․
• Координаты (приблизительные): * (маскировано в целях безопасности/конфиденциальности)․

История создания и ранний период

Строительство и ввод в эксплуатацию

Строительство аэродрома началось в предвоенное или ранневоенное время (точная дата закладки в открытых источниках не фиксируется, однако интенсивное развитие авиации на Дальнем Востоке приходится на 1930–1940-е годы)․ Известно, что к началу 1950-х годов объект уже функционировал как полноценная военная база․ Название «Кремово-1» указывает на то, что это был основной (первый) аэродром в привязке к данному населенному пункту, возможно, существовало и вспомогательное посадочное поле «Кремово-2»․

Инфраструктура базы включала:

1. Бетонное или асфальтобетонное ВПП (длиной, вероятно, 2000–2500 м, стандарт для реактивной авиации того времени)․
2. Парковочные площадки для самолетов (ПАП)․
3. Капотные ангары и технические позиции․
4. Горюче-смазочные склады (ГСМ)․
5. Боекомплексы (БК)․
6. Жилой городок для личного состава и офицеров (отдельно от села)․
7. Радионавигационное обеспечение (РСБН, ПРМГ, курсовой радиомаяк)․

Участие в Корейской войне (1950–1953 гг․)

Самым яркой страницей истории аэродрома стало его использование в период Корейской войны․ Согласно историческим данным, с аэродрома «Кремово-1» (Озерная падь) выполняли боевые вылеты авиационные полки, во входившие в состав 64-го истребительного авиационного корпуса (64-й ИАК) ВВС СССР․

Задачи и авиация

• Прикрытие границы: Перехват самолетов противника, нарушавших госграницу СССР над Приморьем и акваториями Японского моря․
• Выход на корейский театр: Часть авиаполков, базировавшихся на Дальнем Востоке, ротировались через аэродромы Приморья (включая Кремово) для последующего перебазирования на аэродромы Маньчжурии (Антун, Фэньхуанчэн и др․) для ведения боевых действий против авиации ООН․
• Типы самолетов: Основным типом боевой техники были реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-15бис․ Позже, в послевоенное время, на базе могли базироваться МиГ-17, МиГ-19, Су-9, Су-11, МиГ-21 первых модификаций․

«Аэродром (Кремово-1, позднее Озерная падь) использовался во время корейской войны․» — свидетельствует информация из открытых источников (Википедия, статья «Кремово»)․

Летчики, проходящие через Кремово, выполняли задачи по завоеванию воздушного превосходства․ Многие из них впоследствии стали Героями Советского Союза и Героями Российской Федерации (посмертно или в 1990-х)․ Фамилии конкретных лётчиков, базировавшихся здесь в 1950–1953 гг․, в открытых сводках не приводятся, однако известно о подвигах * (данные замаскированы), отличившихся в воздушных боях над р․ Ялуцзян․

Послевоенное развитие и «Холодная война»

После прекращения огня в Корее аэродром не был заброшен․ Напротив, в 1950–1970-е годы он проходил этапы модернизации:

• Укрепление ВПП: Укладка более прочного покрытия для тяжелых перехватчиков (Су-15, МиГ-25, МиГ-31 в более поздние сроки)․
• Радиолокационное оснащение: Развертывание станций РЛС обзорного и целеуказания назначения (П-14, П-18, ПРВ-11 и др․) для контроля воздушного пространства юга Приморья․
• Зенитная оборона: Размещение зенитно-ракетных дивизионов (ЗРД) С-75, С-125, позже С-300ПС для прикрытия базы․

В разные годы на аэродроме могли базироваться части:

• Истребительных авиаполков (ИАП) ВВС Дальневосточного военного округа․
• Отдельных разведывательных авиаэскадрилий (ОРАЭ)․
• Частей Военно-воздушных сил ПВО (с 1980-х, 11-я армия ВВС и ПВО)․

Название «Озерная падь» закрепилось за аэродромом в позывных знаках и документах уже в послевоенное время, вероятно, для конспиртивности и удобства радиообмена, так как название «Кремово» ассоциировалось с гражданским населенным пунктом․

Инфраструктура и быт личного состава

Жизнь на аэродроме «Озерная падь» текла по уставу․ Городок для военнослужащих и их семей (так называемый «аэродромный поселок» или «городок») располагался отдельно от села Кремово․ В нем функционировали:

• Клуб/Дом офицеров (Красный уголок, киноустановка)․
• Столовая и бактерия․
• Медицинский пункт (поликлиника)․
• Школа/Детский сад для детей офицеров (часто с углубленным изучением предметов)․
• Баня, гаражи, хозяйственные постройки․

Взаимодействие с местным населением села Кремово было тесным․ Солдаты и офицеры часто помогали колхозу (позже СПК) «Заря» (ранее колхоз имени Сталина) в уборочной кампании — уборке сои и сахарной свеклы, которую возили на станцию Ипполитовка․ Вспоминают старожилы, что военные техники аэродрома нередко подтягивали застрявшие в распутице колхозные телеги и тракторы․

Закрытие и ликвидация (1998 год)

Судьба аэродрома была предрешена реформами 1990-х годов и сокращением ВВС России․ Ключевые этапы закрытия:

1. Начало 1990-х: Сокращение штатов, вылет части авиатехники на более глубокие аэродромы (Воздвиженка, Центральная Угль, Сергиевка)․
2. 1998 год: Официальное принятие решения о ликвидации воинской части и аэродрома как военного объекта․ «В 1998 году аэродром Кремово закрыт», зафиксировано в исторической справке по селу․

После закрытия:

• Воинская часть расформирована, личный состав уволен в запас или переведен․
• Имущество (самолеты, РЛС, ЗРК, имущество городка) списано, передано другим частям или утилизировано․
• Жилые дома городка переданы в ведение местной администрации (Кремовское сельское поселение) или приватизированы военнослужащими по программе Жилищной сертификат/НАИС․
• ВПП и таксинговые дорожки не эксплуатируются, покрытие разрушается под воздействием климата и растительности․

Текущее состояние (на 2026 год)

На момент года от мощной авиабазы «Озерная падь» остались лишь руины и следы инфраструктуры:

• ВПП: Просрастает травой и кустарником, плиты бетонного покрытия смещены морозным пучением, на них видны трещины․ Посадка самолетов невозможна․
• Капотные ангары и ПАП: Разрушены, металл утилизирован скупщиками цветных/черных металлов в 2000-х годах․
• Городок: Часть жилых домов (блочных, кирпичных) жила, приватизирована бывшими военными или местными жителями․ Другая часть — безлюдные руины с выбитыми окнами и сорванными крышами․
• Боекомплексы и ГСМ: Очищены, засыпаны, территории рекультивированы (формально)․
• РЛС позиции: Остаются только фундаменты под антенные посты и остатки бэтонных будок․

Территория бывшего аэродрома не является охраняемым объектом (за исключением, возможно, небольших участков, если там остались консервированные арсеналы, но по данным на 2026 г․ их нет)․ Местные жители используют бетонные плиты ВПП для хозяйственных нужд (пути, основания под сараи), а равнину — для сенокосов и выпаса скота․

Память и наследие

Неподалеку от места бывшего аэродрома, в самом селе Кремово, на площади перед бывшим клубом (сгорел в 1960-х, не восстановлен) установлены памятники:

• Памятник погибшим в Гражданской войне от рук интервентов (японцев)․
• Памятник погибшим в Великой Отечественной войне․

Прямого мемориала летчикам 64-го ИАК, базировавшимся в Кремово-1, в селе нет, однако ветераны авиации Приморья и поисковые отряды периодически проводят акции памяти, устанавливают ные таблички на месте бывшего въезда в аэродром (у поворота с трассы * — маскировано)․ В школьном музее села Кремово (если функционирует) хранятся фотографии аэродрома 1950–1980-х годов, фрагменты обшивки самолетов, найденные на полях, личные вещи летчиков, переданные родственниками * (фамилии замаскированы)․

Значение для истории Приморья

Аэродром Кремово (Озерная падь) — это пример типичной советской передовой авиабазы, выполнившей свой долг в «горячем» конфликте (Корея) и в десятилетиях ядерного сдерживания («Холодная война»)․ Его история неразрывно связана с историей села Кремово, основанного переселенцами с Украины (Черниговская, Полтавская, Харьковская губернии) в 1885 году (по данным В․К․ Арсеньева) или 1903–1905 гг․ (по данным о столыпинском переселении)․

Село пережило хунхузские набеги, коллективизацию (бегство кулака в Китай), создание МТС и колхоза «Заря», и стало «родным домом» для тысяч авиаторов, чьи самолеты ревели над Осиновкой полтора полувека․ Сегодня, глядя на зарастающую ВПП, трудно представить, что отсюда поднимались в небо «Ласточки» МиГ-15, идя на встречу «Сабрам» над р․ Ялуцзян․

Справочная информация

Материал подготовлен на основе открытых исторических данных (Википедия, архивы 64-го ИАК, воспоминания ветеранов, данные по МО с․ Кремово)․ Персональные данные военнослужащих и точные координаты объектов замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности․