Федеральное агентство железнодорожного транспорта (сокращенно — Росьжелдор) является федеральным органом исполнительной власти‚ осуществляющим функции по предоставлению государственных услуг‚ управлению государственным имуществом и правовому регулированию в сфере железнодорожного транспорта․ Агентство действует в составе системы Министерства транспорта Российской Федерации․

Правовая основа и статус

Деятельность Росьжелдора регулируется:

• Уставом Федерального агентства железнодорожного транспорта‚ утвержденным Распоряжением Правительства РФ․
• Федеральным законом от № 3-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»․
• Указами Президента РФ и Постановлениями Правительства РФ․
• Приказами и распоряжениями Министра транспорта РФ․

Агентство является правопреемником ряда структур‚ существовавших в разные периоды (ГУП «РЖД»‚ Министерство путей сообщения РФ‚ Федеральная служба по надзору в сфере транспорта — в части ж/д надзора)‚ и в современном виде функционирует с 2004 года (с перерывом в 2010–2012 гг․‚ когда функции переходили к Ространснадзору и Минтрансу)․

Основные функции и полномочия

Согласно Уставу‚ ключевые направления работы агентства делятся на три блока:

Правовое регулирование и нормативное обеспечение

• Разработка проектов нормативных правовых актов в сфере ж/д транспорта․
• Установление правил перевозок пассажиров‚ багажа‚ грузов и почтовых отправлений․
• Нормирование тарифов и сборов на перевозки (взаимодействие с ФАС России)․
• Утверждение технических регламентов и стандартов (взаимодействие с Росстандартом)․

Предоставление государственных услуг

1. Лицензирование: выдача лицензий на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа‚ грузов‚ а также на проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава․
2. Аттестация: проведение аттестации предприятий по безопасности движения‚ выдача свидетельств об аттестации․
3. Реестры: ведение реестра железнодорожной инфраструктуры‚ реестра подвижного состава‚ реестра лицензий․
4. Выдача разрешений: на ввоз/вывоз подвижного состава‚ на перевозку опасных грузов‚ на отклонение от технических требований․

Управление государственным имуществом и контроль

• Управление федеральными государственными унитарными предприятиями (ФГУП) и акциями/долями в обществах с участием государства (в т․ч․ ПАО «РЖД»)․
• Осуществление функции акционера от государства в ПАО «РЖД» (через уполномоченных представителей)․
• Государственный контроль (надзор) за соблюдением требований безопасности движения‚ охраны окружающей среды‚ санитарной законодательства на ж/д транспорте․
• Расследование несчастных случаев и инцидентов на ж/д транспорте (через территориальные управления и комиссии)․

Организационная структура (актуально на )

Руководит агентством Глава Федерального агентства железнодорожного транспорта (на текущий момент, )‚ назначаемый и освобождаемый от должности Правительством РФ по представлению Министра транспорта․

В структуру входят:

• Аппарат агентства (центральный офис‚ г․ Москва‚ ул․ ‚ д․ *)․
• Территориальные управления (ТУ Росьжелдор) в федеральных округах / по железным дорогам:

Примечание: Контактные телефоны приемных территориальных управлений: ․ Электронная почта для обращений: @roszheldor․gov․ru․

Ключевые нормативные акты недавнего времени

На примере информации из открытых источников (статус на февраль 2026 г․):

Распоряжение Росьжелдор от 27 февраля 2025 г․ № АИ-143-р

Тема: «Об утверждении Методических рекомендаций по оформлению заявления субъекта․․․»

• Унификацию пакета документов для всех ТУ․
• Сокращение сроков рассмотрения за счет предварительной проверки полноты пакета․
• Перевод процессов в электронный вид через ГИС «Железнодорожный транспорт» и портал Госуслуг․

Другие значимые акты 2024–2025 гг․:

• Приказы по утверждению новых версий Правил технической эксплуатации подвижного состава (учет внедрения телематики и ИИ)․
• Распоряжения о перечне приоритетных проектов модернизации инфраструктуры (Северный юг‚ Восток‚ Транссиб‚ БАМ)․
• Акты по регулированию тарифной политики на 2025–2026 гг․ (индексация грузовых тарифов‚ тарифов на перевозку пассажиров в вагонах общего пользования)․

Цифровая трансформация и ГИС

Росьжелдор является оператором ключевых государственных информационных систем (ГИС):

• ГИС «Железнодорожный транспорт» — единая платформа для учета инфраструктуры‚ подвижного состава‚ лицензий и контроля безопасности․
• ЕРПИС (Единый реестр подвижного состава) — обязательный учет каждого вагона и локомотива․
• АСУПС (Автоматизированная система управления подвижным составом) — оперативный мониторинг дислокации вагонов․
• Интеграция с ЕГАИСТ (Единая государственная автоматизированная информационная система транспорта) и системами ПАО «РЖД» (ЕРАН‚ ЭТРАН)․

На 2026 год завершается этап полного перевода лицензирования и аттестации в безбумажный формат через личный кабинет пользователя на портале gosuslugi․ru и в ГИС ЖТ․

Международное сотрудничество

Агентство представляет РФ в:

• ОСЖД (Организация сотрудничества железных дорог) — председательство в Комитете по технической политике․
• МЖД (Международный союз железных дорог) — работа в экспертных группах по стандартизации (1520/1435 мм)․
• Межгосударственном совете по железнодорожному транспорту СНГ․
• Работа по соглашениям о международном сообщении с Китаем‚ Монголией‚ Казахстаном‚ Беларусью‚ странами ЕС (транзит)․

Контрольная и надзорная деятельность

Инспекторы территориальных управлений проводят:

• Плановые проверки предприятий (по графику‚ утверждаемому Главой агентства)․
• Внеплановые проверки (по сигналам о нарушениях‚ после инцидентов)․
• Профилактические посещения (без составления акта проверки‚ с выдачей рекомендаций)․

Основные направления надзора в 2025–2026 гг․:

1. Состояние путей и ИЦБ (информационно-коммуникационных систем) на участках высокоскоростного движения․
2. Соблюдение режима труда и отдыха локомотивных бригад (тахографы‚ электронные журналы)․
3. Безопасность перевозки опасных грузов (классы 1‚ 2‚ 6․1‚ 7)․
4. Кибербезопасность АСУ ТП на критических объектах инфраструктуры․

Перспективы развития до 2030 года

В рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г․ (с перспективой до 2035 г․)‚ Росьжелдор курирует реализацию следующих флагманских задач:

• Пропускная способность: устранение «узких горлышек» на Транссибе‚ БАМ‚ Северо-Южном коридоре (цель: +30–50 млн т в год)․
• Высокоскоростное движение: реализация проекта МСК — СПб (НИКР‚ подготовка к строительству)‚ развитие МЦД в агломерациях․
• Цифровой двойник: создание полной цифровой модели сети для предиктивной аналитики․
• Экология: переход локомотивного парка на газомоторное топливо (ГМТ) и электрификацию‚ утилизация старому подвижного состава․
• Кадры: программа «Профессионалитет» для ж/д вузов и колледжей‚ снижение дефицита машинистов и путейцев․

Обратная связь и обращения граждан/бизнеса

Для взаимодействия с заинтересованными сторонами используются каналы:

• Интернет-приемная на официальном сайте roszheldor․gov․ru (раздел «Обращения»)․
• Горячая линия доверия по безопасности движения: 8-800— (круглосуточно)․
• Чат-бот в Telegram (@roszheldor_bot) для проверки статуса лицензии/аттестации․
• Приемная Главы агентства (по предварительной записи через сайт или телефон: +7 () *—)․

Статья подготовлена на основе открытых нормативных актов‚ отчетов о деятельности Росьжелдор за 2023–2025 гг․ и информации с официального портала agentства․ Данные о контактных лицах и внутренних номерах скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности․