История железнодорожной больницы — это не только история медицинского учреждения, но и летопись жизни целого микрорайона, тесно связанного с судьбой железной дороги. Благодаря сохранившимся архивным документам (фонды ГАСО, ф. 1948) мы можем восстановить картину будничной, порой драматичной жизни этого лечебного заведения на протяжении почти целого столетия.

Истоки: больница начала XX века

Железнодорожная больница открыла свои двери в начале прошлого столетия в микрорайоне Вокзальном. Значительная часть её корпусов была построена около 1914 года — первоначально это были бараки, предназначенные для тифозных больных. Со временем в них разместились различные отделения: терапевтическое, хирургическое, туберкулёзное, ушное (ЛОР), гинекологическое.

Основными пациентами учреждения были работники железной дороги и члены их семей, что и определило ведомственный характер больницы на многие десятилетия вперёд.

Годы Великой Отечественной войны

Военное время стало тяжелейшим испытанием для медицинских учреждений. В здании новой поликлиники на улице Гражданской разместился госпиталь для раненых бойцов. Что касается бараков на улице Стрелочников, то прямых сведений о них не сохранилось, однако, по всей видимости, они продолжали принимать больных — преимущественно железнодорожников.

Работа велась в условиях острого дефицита:

• нехватки медицинских кадров;
• недостатка лекарственных препаратов;
• проблем с продовольствием;
• отсутствия «мягкого инвентаря» — постельного белья и спецобмундирования.

Архивные свидетельства: обследование 1945 года

Летом 1945 года специальная комиссия по обследованию больницы во главе с депутатом райсовета Поповой зафиксировала тяжелейшее положение дел. Согласно архивным документам (ГАСО, ф. 1948, оп. 1, д; 8, с. 40), были выявлены следующие недостатки:

1. Санитарное состояние — очень плохое: постельного белья нет либо оно рваное, обслуживающего персонала недостаточно.
2. Питание больных, однообразное, с низкой калорийностью.
3. Подсобное хозяйство, насчитывавшее 25 коров, практически не пополняло рацион пациентов — бухгалтер о нём «ничего не знал».
4. Отопление, при потребности в 2,5 тысячи кубометров дров в наличии имелось лишь 4 кубометра.

Выступление директора: «больница отжила свой срок»

В том же 1945 году на заседании Кагановичского райсовета рассматривался вопрос о состоянии железнодорожной больницы, пришедшей в угрожающее состояние. Директор, врач Коркия, произнёс весьма показательную речь (ГАСО, ф. 1948, оп. 1, д. 8, с. 50):

«Больница строилась в 1914 году и уже отжила свой срок. Состоит она из нескольких ветхих и гнилых бараков. Кажется, только дотронешься — и всё рассыпется в пыль. Все помещения поражены грибком. В туберкулёзном отделении пол сгнил, приходится накладывать железные некрашеные заплаты. В ушном отделении скученность — мало света, воздуха..; Я прошу сессию поставить вопрос перед вышестоящими организациями о постройке новой больницы. Этот вопрос назрел настолько, что он не терпит никаких отлагательств».

Ремонты вместо строительства: справка 1952 года

Однако нового здания пришлось ждать ещё почти десять лет. Проводились текущие и капитальные ремонты, но их качество наглядно показывает справка председателя Райплана А. Калугиной «О ходе ремонта лечебных и детских учреждений района» от 1952 года (ГАСО, ф. 1948, оп. 1, д. 121, с. 256–257):

• В распределителе жаровая камера дымит, кровля протекает, стены грязные, метлахские плитки обвалились.
• В гинекологическом отделении после мартовского ремонта кровля снова протекает, особенно возле дымовых труб.
• В кабинетах № 5–6 и большой операционной во время топки печей происходили взрывы — вылетали кирпичи и глина, образовывались щели длиной до 4 см.
• Герметические дверки печей не имели винтов и закрывались путевыми гайками, костылями и прочим дорожным инструментом.
• В туберкулёзном отделении после «капитального» ремонта 1951 года стены стали промерзать, покрылись плесенью, в полу образовались щели — а ведь там лежали больные с открытой формой туберкулёза.

Новая больница на Гражданской

Наконец, в 1954 году была открыта новая, большая, современная и хорошо оборудованная больница по адресу: ул. Гражданская, д. 7. В главный корпус перевели туберкулёзное отделение.

Примечательно, что старые бараки не были снесены сразу, в них разместилась инфекционная больница, которую до сих пор помнят старожилы района. Постепенно ветхие постройки разбирали, и к концу 1990-х годов от первого здания железнодорожной больницы остались лишь воспоминания.

Наши дни

«Преемница» старой больницы на улице Гражданской по-прежнему принадлежит Свердловской железной дороге. Здание несколько лет находится на ремонте, и точных данных о его дальнейшей судьбе пока нет.

Значение архивных документов

Архивные материалы ГАСО позволяют не только восстановить хронологию, но и почувствовать атмосферу эпохи: трусость и мужество, бытовую неустроенность и самоотверженный труд врачей. Именно такие документы — протоколы заседаний, справки, акты обследований — становятся бесценным источником для краеведов и всех, кто интересуется историей своего города.

Источник: материалы Государственного архива Свердловской области (ГАСО), ф. 1948; публикация «Железнодорожная больница: главы истории» (m-i-e.ru).