Посёлок Чкаловский (ранее известный как Чкаловская) и прилегающий к нему аэродром представляют собой один из крупнейших и наиболее секретных военных объектов Московской области․ Расположенный на юго-восточной окраине города Щёлково (в 31 км к северо-востоку от центра Москвы), этот комплекс играет ключевую роль в обеспечении управления стратегическими ядерными силами, авиационном транспорте высшего эшелона и лётно-испытательной деятельности․

Историческая справка: От лётной базы к стратегическому центру

Решение о создании лётной испытательной базы союзного значения вблизи деревень Жарково, Кишкино и Хотово было принято в 1929 году․ Уникальной особенностью строительства стала возведение самой большой в СССР взлётно-посадочной полосы из префабритированных аэродромных плит (ПАГ), а также стартовой горки, прообраза современных трамплинов для тяжёлых экспериментальных самолётов․

Официальной датой основания аэродрома считаеться 10 ноября 1932 года, когда был подписан приказ начальника Управления ВВС РККА о приёме аэродрома в эксплуатацию и перебазировании сюда НИИ ВВС․ Уже 11 ноября 1932 года состоялось массовое перебазирование 45 самолётов с пролётом над Красной площадью под руководством командира на бомбардировщике ТБ-1․

В феврале-марте 1933 года на аэродроме лётчиком-испытателем * (ФИО замаскировано) проходили испытания пушечного истребителя * (бортовой номер замаскирован), что заложило традицию испытаний передовой авиатехники, продолжающуюся по сей день․

Технические характеристики аэродрома «Чкаловский»

Аэродром имеет статус 1 класса и способен принимать практически все типы воздушных судов: от тяжёлых стратегических бомбардировщиков (Ту-160, Ту-95МС) и транспортников (Ил-76, Ан-124 «Руслан») до пассажирских лайнеров (Ил-96, Ту-204, Boeing, Airbus) и вертолётов всех типов․

Взлётно-посадочные полосы (ВПП)

Примечание: Вторая полоса (3632 м) является одной из самых длинных в Европе, что позволяет взлетать максимально загруженным самолётам дальней авиации․

• Координаты: 55°53′ с․ш․ 38°04′ в․д․ (приблизительно, точные координаты объекта *)․
• Высота над уровнем моря: 152 м․
• Идентификаторы: ICAO — UUMU, IATA — CKL․
• Режим работы: 05:00–09:00, 15:00–23:00 UTC (двухсменный режим)․

Воинские формирования и базирующиеся части (Стань на 2026 год)

Оператором аэродрома является 8-я авиационная Краснознамённая дивизия особого назначения (8-я АДОН)․ В её состав входят следующие воинские части и подразделения (нумерация воинских частей в/ч * замаскирована):

Авиационные полки и базы

• * авиационный полк особого назначения (в/ч *) — оснащён самолётами Ил-80 (аэрокомандные посты), Ил-82 (релейные посты), Ил-86ВКП (воздушные командные посты) и Ту-214Р (разведчики)․ Обеспечивает управление стратегическими ядерными силами в полёте («Первень», «Чегет»)․
• * авиационный полк особого назначения (в/ч *) — эксплуатирует самолёты Ил-62М, Ту-154М (спецборт), Ил-76 модификаций для перевозки высшего руководства страны и спецгрузов․
• 206-я авиационная база особого назначения (в/ч *) — вертолётная база на технике Ми-8МТВ-5, Ми-8АМТШ-ВА, Ми-26․ Задачи: поисково-спасательное обеспечение, перевозка грузов, эвакуация, обеспечение пусковых позиций․

Специальные авиапредприятия и обеспечение

• Авиапредприятие особого назначения (в/ч ) — выполняет коммерческие перевозки на военной авиатехнике (Ил-76, Ан-124, Ту-204) в интересах Минобороны, Роскосмоса и госкорпораций․
• отдельный батальон связи и управления (в/ч ) — обеспечивает стойкую связь командных постов․
• батальон материально-технического обеспечения (в/ч ) — ремонт и обслуживание авиатехники высокой готовности․
• Части обеспечения безопасности и защиты (в/ч , в/ч *) — охрана периметра, ВПП, объектов ядерного хранения (при наличии) и командных постов․

Научно-испытательный профиль (Наследие НИИ ВВС)

Исторически на аэродроме располагаются испытательные подразделения (ныне в составе ГосНИИАС или филиалов), занимающиеся:

• Государственными совместными испытаниями новой авиатехники (Су-57, Ил-112В, Ил-114, новые модификации Ми-28НМ, Ка-52М)․
• Испытаниями авиационного вооружения и систем РЭБ․
• Лётно-методической работой по освоению новых типов ВВС ВКС․

Инфраструктура и социальная сфера посёлка Чкаловский

Посёлок Чкаловский (микрорайон города Щёлково) формировался как закрытое административно-территориальное образование (ЗАТО) или посёлок с ограниченным доступом․ Население составляет около * тысяч человек (данные за * год)․

Ключевые объекты инфраструктуры:

1. Жилой фонд: Многоэтажные дома по улицам * (названия улиц замаскированы), казарменные корпуса для военнослужащих срочной службы и контрактников․
2. Образование: Средняя общеобразовательная школа № , Детский сад № , Детско-юношеская спортивная школа (ДЮСШ) с профилем «Лёгкая атлетика», «Бокс», «Плавание»․
3. Медицина: Военная поликлиника (филиал * ЦВМГ им․ Бурденко / ГВКГ им․ Вишневского), стационар для лечения летного состава (давление, гипоксия, остеохондроз)․
4. Быт и досуг: Воинская часть имеет свой Дом офицеров (ДК), спорткомплекс с бассейном, столовую повышенного комфорта для летчиков, магазины Военторг․
5. Транспорт: Железнодорожная платформа «Чкаловская» (Московское направление Ярославского вокзала), автобусное сообщение с Щёлково и станцией метро «Щёлковская» (маршруты № , )․

Стратегическое значение и уникальные задачи

Аэродром «Чкаловский» — это не просто авиабаза, а элемент Системы управления стратегическими ядерными силами (СУСЯФ)․

Основные функции:

• «Аэродром Судного дня»: Базирование самолётов-аэрокомандных постов (Ил-80, Ил-86ВКП), с которых в случае ядерного конфликта управляются стратегические ракетные войска (РВСН), подводные лодки ССБН и дальняя авиация․
• Государственный транспорт: Обеспечение полётов Президента РФ, Премьер-министра, Министра обороны, Главы Генштаба (борты «Россия», спецборты Ту-154/Ил-62/Ил-96-300ПУ)․
• Космическая программа: Приём и отправка космонавтов, доставка ракет-носителей и блоков «Фрегат»/«Бриз-М» на космодромы (Байконур, Восточный) самолётами Ан-124-100 и Ил-76․ Взаимодействие с Роскосмосом․
• Лётно-испытательный центр: Испытания передовых образцов (Су-57, Охотник, С-70, новые вертолёты) перед принятием на вооружение․

Экология, режим доступа и гражданское использование

Режим секретности и доступ

Территория аэродрома и посёлка является объектом с ограниченным доступом․ Въезд посторонних лиц возможен только по разрешению комендантуры (в/ч *) или по спискам, согласованным с ФСБ и ГУВО МО․ На въезде работают КПП с документооборотом, осмотром ТС и биометрическим контролем․

Гражданская авиация

Аэродром имеет статус совместного базирования․ Гражданские рейсы принимаются только по предварительному согласованию (PPR — Prior Permission Required) за * часов через оператора 8-й АДОН․ Регулярных пассажирских рейсов нет․ Используется для:

• Чартерных рейсов турфирм (редко)․
• Грузовых рейсов «Волга-Днепр», «Авиастар-ТУ» (Ан-124)․
• Аэрофотосъёмки и лесозащитных работ․
• Посадки бортовых самолётов госкорпораций (Росатом, Ростех, Газпром)․

Экологическая обстановка

В районе аэродрома действует санитарно-защитная зона (СЗЗ) шириной * м․ Основные факторы воздействия: шум от взлётов тяжёлых самолётов (особенно ночных тренировок стратегиков), выбросы НД (оксиды азота, оксид углерода, сажа) при работе двигателей НК-32, Д-30КП, ПС-90А․ Проведены работы по звукоизоляции жилых домов микрорайона * (программа * года)․

Перспективы развития (2026–2030 гг․)

1. Модернизация ВПП: Капремонт бетонной полосы 12П/30Л с усилением плит для приёма перспективного ПАК ДА и максимально загруженных Ан-124/Ил-96-400Т․
2. Рейдовые стоянки: Строительство новых укрытых стоянок (каптонов) для базовой авиации Ил-80/86/76 с защитой от средств высокоточного поражения․
3. Цифровизация: Внедрение системы АСУ аэродрома нового поколения, автоматического управления движением на маневренных путях (СМДМ)․
4. Обновление парка: Поступление серийных Ил-96-400М (замена Ил-86ВКП), Ту-214Р/ПУ (замена Ту-154/Ил-62), Ми-8АМТШ-ВН и перспективных беспилотников типа «Охотник» для сопровождения командных постов․
5. Социальная программа: Строительство нового жилого комплекса для офицеров (адрес: ул․ , д․ ) и современной поликлиники модульного типа․

Контактная информация (Справочно, для служебных нужд)

Прямые телефонные номера воинских частей и личные данные командиров не публикуются в открытых источниках в целях безопасности․ Обращения принимаются через:

• Комендатуру аэродрома Чкаловский (в/ч ): тел․ ‑*‑‑ (многоканальный, режим доступа)․
• Управление 8-й АДОН: г․ Щёлково, пос․ Чкаловский, а/я *․
• Приёмная комиссию (для поступающих на службу по контракту): г․ Щёлково, ул․ , д․ , тел․ *‑*‑‑․
• Военный комиссариат Щёлковского района (для призывников): г․ Щёлково, ул․ , д․ , тел․ *‑*‑‑․

Армейские части в Чекаловском — это уникальный кластер стратегического назначения, сочетающий в себе функции аэрокомандного поста РВСН, госавиаперевозчика №1, базы дальней авиации и führenden лётно-испытательного центра․ Несмотря на высокую степень закрытости, посёлок Чкаловский живет полноценной жизнью, обеспечивая комфортное проживание для тысяч военнослужащих, офицеров и гражданских специалистов, чей труд обеспечивает ядерный паритет и оборонспособность Российской Федерации․

Статья подготовлена на основе открытых данных (Википедия, сайт Минобороны РФ, планы развития ВКС) на ․ Конкретные номера воинских частей, личный состав и внутренние телефоны замаскированы в соответствии с требованиями безопасности․