Автомобили, на которых передвигаются руководители государства и столичные чиновники, всегда вызывали повышенный интерес общественности. Это не просто транспорт — это символ власти, технологического уровня страны и её престижа. В данной статье мы подробно рассмотрим историю правительственного автопарка Москвы, от царских времён до наших дней.
Историческая ретроспектива: от царских гаражей до советских лимузинов
Начало XX века
История правительственных автомобилей в России началась ещё до революции. В императорском гараже находились такие роскошные машины, как Delaunay-Belleville 45 1913 года выпуска — автомобиль с 6-цилиндровым двигателем объёмом 11,8 литра и мощностью 70 л.с., выпускавшийся с закрытым кузовом «лимузин» и открытым «дубль-фаэтон».
В марте 1918 года вместе с новым советским правительством в Москву переехали и 22 автомобиля. За семьёй В.И. Ленина было закреплено несколько машин, что положило начало традиции персонального транспорта для высшего руководства страны.
Советская эпоха: ЗИС и ЗИЛ
Настоящий расцвет отечественного правительственного автопрома пришёлся на советский период:
- ЗИС-101 — созданный в 1942 году на московском заводе автомобиль высшего класса, ставший любимой машиной И.В. Сталина на многие годы;
- ЗИЛ-101 и последующие модели — шикарные лимузины, разработанные по заказу высшего руководства СССР;
- Лимузины ЗИЛ обслуживали генеральных секретарей ЦК КПСС на протяжении десятилетий.
Большинство персональных и служебных автомобилей советских и российских лидеров сегодня представлено в Музее Гаража особого назначения в Москве, который находится на территории ВДНХ (точный адрес: г. Москва, пр-т Мира, д. 1**).
Современный этап: проект «Кортеж» и Aurus
Знаковым событием стало 7 мая 2018 года, когда во время инаугурации Президент России впервые воспользовался отечественным лимузином проекта «Кортеж» (бренд Aurus). До этого во время служебных поездок глава государства пользовался автомобилями Mercedes-Benz.
Сегодня кортежи федеральных чиновников в Москве состоят преимущественно из автомобилей Aurus. По официальным данным, гражданских автомобилей, имеющих право на использование спецсигналов («люстр»), по всей России насчитывается не более тысячи, и основная их часть сконцентрирована в столице.
Автомобили для чиновников: требования Минпромторга
Минпромторг России составил перечень автомобилей, рекомендованных для закупки государственными служащими. В список вошли российские и локализованные бренды:
- Lada — классика отечественного автопрома;
- Москвич — возрождённая столичная марка;
- Aurus — представительский класс;
- Evolute, электромобили российской сборки;
- УАЗ, внедорожники;
- Haval — локализованный китайский бренд.
Возрождение «Москвича»: совместный проект КАМАЗа и правительства Москвы
Важной вехой стало возобновление производства автомобилей «Москвич». КАМАЗ и правительство Москвы запустили производство на бывшем заводе Renault:
- Первые автомобили сошли с конвейера в декабре 2022 года — до конца того года было собрано около 600 машин;
- В 2023–2024 годах производство велось по технологии крупноузловой сборки с постепенным повышением доли локализации;
- В сентябре 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин дал старт серийному производству седана «Москвич-6».
Автопарк силовых структур столицы
Полиция, ГИБДД и Росгвардия Москвы используют широкий спектр автомобилей — от массовых моделей до премиальных марок, включая BMW и Mercedes. Столичные силовики нередко становятся участниками дорожных событий: так, в конце весны 2023 года полицейский автомобиль попал в ДТП на Покровке.
Интересные факты
- По данным исследований, самым популярным автомобилем в автопарках российских чиновников долгое время оставался Ford Focus российской сборки;
- Федеральная служба охраны (ФСО) отвечает за транспортное обеспечение первых лиц государства;
- Музей Гаража особого назначения на ВДНХ, уникальное место, где можно увидеть лимузины Сталина, Хрущёва, Брежнева и других лидеров. Справочная информация доступна по телефону +7 (495) —*.
Эволюция правительственных автомобилей Москвы отражает историю всей страны: от импортных Delaunay-Belleville царской эпохи через советские ЗИСы и ЗИЛы к современным Aurus и возрождённым «Москвичам». Сегодня государственная политика направлена на импортозамещение и развитие отечественного автопрома, что делает тему правительственного транспорта особенно актуальной.