Государственное казенное учреждение (ГКУ) «Автопарк Администрации Архангельской области» является ключевым оператором‚ обеспечивающим автомобильным транспортом нужды высших должностных лиц региона‚ ведомств и организаций. В статье собрана информация о юридическом статусе‚ структуре парка‚ материально-технической базе и тенденциях обновления автопарка на основе открытых данных и регламентированных закупок.

Юридическая информация и реквизиты

Учреждение действует в форме государственного казенного учреждения (ГКУ)‚ что означает его полное финансирование из бюджета региона и подчинение учредителю, Администрации Губернатора и Правительства Архангельской области.

• Полное наименование: ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ «АВТОПАРК АДМИНИСТРАЦИИ АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ»
• Сокращенное наименование: ГКУ АО «Автопарк Администрации Архангельской области»
• ИНН / КПП: 2901070007 / *
• ОГРН: 1022900518750
• Учредитель: Администрация Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области
• Руководитель (Начальник): Владимир Петрович Немиров (Фамилия частично скрыта)
• Юридический и фактический адрес: 163001‚ Архангельская обл;‚ г. Архангельск‚ ул. Вологодская‚ д.
• Контактные телефоны: +7 (8182) *—‚ 163001 (почтовый индекс)

Примечание: Данные взяты из открытых справочников организаций (orgs.biz‚ audit-it.ru) и актуальны на момент последнего обновления реестров. Официальный портал правительства региона: dvinaland.ru.

Материально-техническая база и численность парка

Согласно данным закупки на техническое обслуживание на 2024 год (опубликованы в декабре 2023 года)‚ общий состав автопарка составлял 74 единицы автомобильной техники. Парк характеризуется высокой долей иномарок и значительным износом части машин.

Структура по странам-производителям

• Иномарки: 65 единиц (87‚8% парка)
• Отечественные автомобили: 9 единиц (12‚2% парка)

Наличие всего 9 отечественных авто на фоне директивы Президента РФ (2023 г.) о переводе чиновников на отечественные марки указывает на длительный процесс обновления парка за счет списания старых иномарок и закупки новых российских моделей.

Детализация по маркам (Топ-3)

1. Toyota — 35 ед. (Почти половина всего парка). Основной массив:
   • Toyota Corolla (2006–2013 гг.в;) — 13 шт.
   • Toyota RAV4 (2017–2019‚ 2021 гг.в.), 9 шт. (6 старых + 3 новых)
   • Остальные модели (Camry‚ Land Cruiser и др.), по несколько штук.
2. Volkswagen — 11 ед.
3. Lexus — 5 ед. (Представительский сегмент)

Отечественный сегмент (9 ед.)

• ГАЗ — 4 ед.
• ЗИЛ — 2 ед. (Скорее всего‚ представительские лимузины ЗИЛ-41047 или спецтехника на шасси ЗИЛ)
• УАЗ — 1 ед.
• МАЗ — 1 ед. (Грузовик/шасси для спецназначения)
• «Луидор» — 1 ед. (Новейшая модель 2021 г.‚ российский внедорожник повышенной проходимости)

Возрастная структура и износ

Анализ годов выпуска показывает высокую дисперсию возраста парка:

• Самый старый автомобиль: Toyota VX-100 1999 г.в. (Возраст > 25 лет).
• Самые новые автомобили: 3 шт. Toyota RAV4 и 1 шт. «Луидор» 2021 г.в.
• Мода (наиболее частый год): 2011 г. — 17 автомобилей (пик закупок).

Большое количество машин 2011 и более ранних выпусков (Corolla 2006–2013) говорит о необходимости масштабной программы обновления в ближайшие годы. Средний возраст парка оценивается в диапазоне 10–12 лет‚ что превышает рекомендательные нормативы для ведомственного транспорта (обычно 5–7 лет).

Текущее техническое состояние и ремонтные работы

По данным закупок конца 2023 года‚ ряд автомобилей требовал капремонта или серьезного восстановления‚ что подтверждает высокую степень износа:

• Hyundai Santa Fe 2011 г.в.: Поиск подрядчика на ремонт за 199 000 руб.
• Toyota RAV4 2017 г.в.: Ремонт за 228 000 руб.

Общий бюджет на техническое обслуживание и ремонт парка на 2024 год был установлен в размере до 9‚5 млн руб. Контракт заключался в ноябре 2023 года.

Финансирование и закупки

Основные статьи расходов автопарка:

• Техническое обслуживание и текущий ремонт (аутсорсинг).
• Закупка ГСМ (топливо‚ смазочные материалы).
• Страхование (ОСАГО‚ КАСКО‚ ГО и НС).
• Закупка новых автомобилей (проводится раздельно через закупки ведомств-заказчиков или централизованно).

В 2023 году был заключен контракт на ТО на 18‚8 млн руб. (данные обрезаны в источнике‚ вероятно‚ речь о двухлетнем контракте или общем объеме закупки с НДС).

Перспективы развития: курс на импортозамещение

После заявления Президента В.В. Путина в 2023 году о необходимости перевода чиновников на отечественный автотранспорт‚ حكومة Архангельской области приступила к формированию плана обновления парка. Основные векторы:

1. Списание старейших иномарок (Toyota Corolla 2006–2011 гг.‚ Toyota VX-100 1999 г.).
2. Закупка российских аналогов: седаны «Москвич 6»‚ «АвтоВАЗ» (Granta‚ Vesta‚ Aura)‚ кроссоверы «Хавтех» (локализация)‚ «Луидор»‚ «ЯМЗ»/«СОЛЛЕРС» (УАЗ‚ ГАЗ).
3. Сохранение представительского сегмента за счет новых ЗИЛ‚ «Авторам» (Aurux) или премиальных комплектаций ГАЗ (Сибер‚ Волга нового поколения).

Организация работы и контакты для взаимодействия

ГКУ «Автопарк» не оказывает услуг населению напрямую. Взаимодействие ведеться по ведомственным заявкам министерств‚ комитетов и администрации губернатора.

Автопарк правительства Архангельской области на начало 2024 года представляет собой крупный (74 ед.)‚ но сильно остаревший и иномарко-зависимый массив техники. Ключевым вызовом ближайших лет является реализация программы импортозамещения: списание десятков Toyota Corolla и Volkswagen возрастом 10–15 лет и их замена на современные российские модели (Москвич‚ ЛАДА‚ Эволют‚ Луидор‚ обновленные ГАЗ/УАЗ). Успех перехода будет зависеть от объемов бюджетных ассигнований на закупку новой техники в 2024–2026 годах.

Статья составлена на основе открытых данных порталов закупок‚ справочников юрлиц (Rusprofile‚ Audit-it‚ Orgs.biz) и материалов ИА «29.ру» от . Персональные данные и контакты частично скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности. Актуальность сведений о составе парка требует верификации на дату прочтения (текущая дата: ).