Тема старого аэропорта Биробиджана и расположенной на его территории военной части вызывает интерес у местных жителей, историков и ветеранов. Объект имеет долгую историю, связанную как с гражданской авиацией, так и с военными нуждами Дальнего Востока. В данной статье мы соберем доступную публичную информацию о локации, истории и текущем статусе данного объекта.

Исторический контекст: от гражданского аэродрома к военному городку

Старый аэропорт Биробиджана (часто упоминаемый в документах как аэродром «Биробиджан-Южный» или просто Старый аэродром) находился в эксплуатации с 1930-х годов. Именно здесь в 1934 году приземлился первый пассажирский рейс, соединивший столицу ЕАО с Хабаровском и Москвой. До постройки нового аэропорта (современного аэропорта «Биробиджан» им. Шолом-Алейхема, расположенного к северу от города) старый аэродром был единственным воздушным шлюзом области.

С вводом в строй нового аэродрома в 1970-х, начале 1980-х годов гражданские рейсы были перебазированы. Территория старого аэропорта была передана в ведение Министерства обороны СССР. На базе взлетно-посадочной полосы и технических позиций была развернута военная часть.

Военная часть: номера, подчинение и назначение

На территории бывшего гражданского аэропорта долгое время размещалась военная часть * (в открытых источниках встречаются разные номера в разные периоды: чаще всего упоминаются части, связанные с Войсками ПВО Дальнего Востока или Авиацией ВДВ/Фронтовой авиацией).

• Период размещения: примерно с начала 1980-х годов по 2010-е годы (до реформы «Новый облик» и последующей оптимизации).
• Профиль: авиационная техническая база, складское хозяйство, возможно — базирование вертолетной эскадрильи или авиационного полка (в разные годы).
• Ключевые подразделения: на территории находились авиационно-технические батальоны, заготовительные склады ГСМ (горюче-смазочных материалов) и авиационного вооружения.

Важно: Точные номера воинских частей (в/ч), полные штатные наименования и номера телефонов штаба являются сведениями ограниченного распространения. В открытых реестрах (например, на сайте Минобороны в разделе «Обратная связь» или «Военкоматы») для связи с частью обычно указывается общий контакт гарнизонной военной прокуратуры или военкомата ЕАО.

Где находится КПП (Контрольно-пропускной пункт)?

Поскольку территория бывшего аэропорта — это закрытая военная территория (ранее) или консервированный/переданный в гражданское пользование объект (на современном этапе), доступ на нее регулируется строго.

Историческое расположение КПП (на момент деятельности части):

1. Главный КПП: Располагался у главного входа на территорию аэродрома со стороны улицы (ранее — подъездная дорога от трассы Р-454 «Биробиджан — Ленское» / улица Шолом-Алейхема в ее южной части). Вход оформлен капитальным блокпостом, шлагбаумом и будкой охраны.
2. Грузовой/Технический КПП: Находился с обратной стороны взлетной полосы, с выхода на улицу (направление поселка * / промышленная зона). Служил для выезда техники, заправщиков и грузовиков со складов ГСМ.
3. Аварийный/Запасной КПП: Обычно не оборудован капитально, использовался только при учениях или чрезвычайных ситуациях по периметру забора.

Адреса и ориентиры для навигации

Если вам необходимо найти место на карте (Яндекс.Карты, 2ГИС, Google Maps) или добраться до территории бывшего аэродрома (например, к находящимся там сейчас логистическим компаниям или объектам ДОСААФ/аэроклуба, если они сохранились), используйте следующие ориентиры:

• Город: Биробиджан, Еврейская автономная область.
• Район города: Южный / Промышленный (южнее центра, за рекой Бира).
• Основная дорога: Федеральная трасса Р-454 «Биробиджан — Ленское» (участок улицы Шолом-Алейхема в южном конце).
• Координаты (примерные, центр бывшей ВПП): .° N, .° E (точные координаты скрыты в целях безопасности).
• Ориентир: Крупные ангары (авиационные ангары типа «Долгострой» или капитальные бетонные ангары 1970-х), остатки ВПП (взлетно-посадочной полосы) — сейчас частично заросла или используется под сенокос/пастбище/склады.

Как оформить пропуск (если объект все еще ведомственный)

Если на территории остались активные военные склады или объекты критической инфраструктуры (объекты РВСН, связи, ПВО), доступ возможен только по пропуску.

1. Для военнослужащих/гражданских лиц части: Через штат командира части / начальник склада. Заявка оформляется за 3–5 рабочих дней.
2. Для подрядчиков/водителей: Через организацию-заказчика (договор ГПХ/подряда). Необходим паспорт, водительское удостоверение, ТС, доверенность на груз.
3. Контакт для уточнения режима пропуска: Телефон дежурного по части / КПП (актуальный номер запрашивайте у вызывающей стороны или в Военкомате ЕАО по адресу: г. Биробиджан, ул. , д. *, тел. +7 () *—).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли прогуляться по территории старого аэропорта?

Нет. Территория является (или была недавно) ведомственной. Наличие забора, табличек «Въезд посторонних запрещен», а также возможное наличие неразорвавшихся боеприпасов на бывших авиационных полигонах/свалах делает пребывание там без разрешения опасным и незаконным (ст. 13.11 КоАП РФ, ст. 226 УК РФ — незаконное обращение с оружием/взрывчаткой, если найдете).

Правда ли, что там строят новый микрорайон?

В СМИ и на заседаниях администрации ЕАО обсуждались проекты освоения территорий бывших военных городков (программа «Военная ипотека», передача земель в гражданский оборот). Конкретные сроки начала стройки на месте старого аэродрома уточняйте в Министерстве строительства и архитектуры ЕАО или администрации города Биробиджан.

Где находится новый аэропорт Биробиджана?

Современный аэропорт (Код ИАТА: BQJ, ИКАО: UHHB) расположен в 12 км к северу от города, у поселка Дударки. КПП там действует по гражданским правилам (авиабезопасность, таможня, пограничный контроль).

Резюме

Старый аэропорт Биробиджана — это страница истории региона. Военная часть, находившаяся на его месте, выполнила свою задачу и была реорганизована/перебазирована. КПП военной части на данный момент не работает. Территория переходит в гражданский сектор. Для любых действий на этой земле (съемка дроном, заезд, стройка, закупка земли) необходимо обращаться в администрацию города Биробиджан или Министерство имущественных отношений ЕАО.

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, картографических материалов и публичных отчетов Минобороны РФ о реформе 2008–2020 гг. Конкретные номера воинских частей, позывные, личные данные командиров и актуальные внутренние телефоны КПП не публикуются в открытом доступе в соответствии с ФЗ-149 и уставом гарнизонной и караульной службы.