Всеволожский район Ленинградской области исторически был одним из ключевых авиационных центров Северо-Запада России․ Благодаря близости к Ленинграду, развитой инфраструктуре и подходящему рельефу, здесь размещались воинские части Военно-воздушных сил (ВВС), Авиации ПВО, Авиации Военно-морского флота (АВМФ) и(Long-Range Aviation) Дальней авиации․ На сегодняшний день большинство из них ликвидированы, реорганизованы или перепрофилированы под гражданские нужды․ В данной статье представлен подробный обзор основных бывших авиационных объектов района․

Аэродром «Лебяжье» (г․ Лебяжье / п․ Лебяжье)

Историческая справка

Один из старейших аэродромов региона․ Основан в 1916 году как учебно-экспериментальная база․ В советское время стал базой для 33-го центра применения авиационного вооружения (33 ЦПАА) и испытательного полигона․ Здесь проходили государственные испытания абсолютного большинства советского и российского авиационного вооружения: от пушек ШВАК до управляемых ракет Р-73, Р-77, Х-31 и комплексов «Схвала», «Краснополь»․

Ключевые этапы

• 1941–1944 гг․: Базирование истребительных авиаполков (ИАП) ВВС КБФ и 13-й армии ВВС, прикрывавших Дорогу жизни и Ленинград․
• Холодная война: Развертывание 33-го ЦПАА (воинская часть *), подчиненного ГНИИ ВВС (г․ Жуковский)․ На аэродроме базировались испытательные авиаэскадрильи на Su-24M, Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31․
• 2000-е гг․: Сохранился как единственный в РФ полигон для испытаний авиационного вооружения в условиях реального климата Северо-Запада․

Текущее состояние

В 2010–2012 гг․ в ходе реформы Сердюкова 33-й ЦПАА был реорганизован в 297-й центр применения авиационного вооружения (297 ЦПАА) и перебазирован на аэродром Крутиха (Алтайский край)․ Личный состав (офицеры, прапорщики, гражданские специалисты — фамилии: , и др․) в большинстве своем отказался от переезда на Дальний Восток и уволился․

На месте аэродрома формируется промышленный парк «Лебяжье» и жилой массив․ ВПП (взлетно-посадочная полоса) длиной 2500 м сохранена, но не используется для регулярных полетов․ На территории остались ангары типа «Двадцатка», командный пункт, топливозаправки и уникальные стенды для статических испытаний (например, стенд для проверки пусковых установок Су-57)․ Вопрос о передаче земли под застройку решается администрацией района и Минобороны РФ․

Аэродром «Войсковицы» (п․ Войсковицы)

Роль в системе ПВО

С 1950-х гг․ аэродром был основной базой 177-го истребительного авиационного полка ПВО (177 ИАП ПВО) — «щита» Ленинграда с севера․ Полк был вооружен последовательно: MiG-15, MiG-17, MiG-19, Su-9, Su-15, MiG-23П, MiG-31․ В 1980-х годах полк входил в состав 54-й армии ПВО (Штаб, *)․

Судьба части

• 1998 г․: 177-й ИАП ПВО расформирован; Летный состав (Su-27, MiG-31) перебазирован в Белубековку (Приморский край) и Красноярск․
• 2000-е гг․: Территория аэродрома передала под гражданское строительство․ ВПП (бетон, 2500 м) застроена частными коттеджными поселками (СНТ «Авиатор», «Пилот» и др․)․
• Командный пункт и казармы сносились в 2015–2018 гг․ Сохранился только мемориальный камень у входа в бывший гарнизон․

Аэродром «Комендантская дача» (Северная окраина СПб, исторически Всеволожский уезд/район)

Хотя административно сейчас это Приморский/Калининский районы СПб, исторически и функционально объект неразрывно связан с авиацией района․

• До 2010 г․: База 310-го отдельного транспортного авиационного полка (310 ОТАП) ВВС Дальнего действия / ВКС РФ․ Воинская часть *․ Базировались Il-76, An-12, An-26, Tu-134УБЛ․
• С 2010 г․: Полк реорганизован в 6970-ю авиабазу (6970 АБ) —й армии ВВС и ПВО․ В 2015 г․ авиабаза ликвидирована, самолеты ушли в Оренбург (712 АБ) и Иваново (817 АБ)․
• На месте аэродрома строится новый городской район — «Новая Охта» / «Лахта»․ ВПП снесена․ Сохранился только ангар для вертолетов МЧС (база ГЦСС МЧС России), функционирующая до сих пор․

Аэродром «Горлово» (п․ Горлово)

Малый аэродром класса 2 (грунтовой/бетонный ВПП 1800 м)․

• Советский период: Резервный аэродром для фронтовой авиации и АВМФ․ Базировались отдельные связи и разведывательные авиаэскадрильи (Su-24МР, Yak-28Р)․
• 1990–2000-е: Использовался ДОСААФом для парашютно-спортивных целей, а также как база для агроавиации (An-2)․
• Настоящее время: Аэродром ликвидирован как авиационный объект․ ВПП застроена под СНТ и индивидуальное жилье․ Остатки таксировок используются как грунтовые дороги․

Радиолокационные и зенитные позиции (РЛС и ЗРК)

Вместе с аэродромной сетью на территории района развернута мощная система ПВО․ Большинство позиций ликвидированы или консервированы:

1. Позиция ЗРК С-75 / С-200 / С-300ПС у п․ Расселово / Кельколово: Дивизион * зенитного ракетного полка․ В 2006 г․ расформирован․ Бункеры замотаны, территория передана в аренду под склады․
2. РЛС «Протвень» / «Опера» у п․ Кудрово / Янино: Расформированы в 2000-х․ На месте одной из позиций расположен жилой комплекс «Янино-2»․
3. ЦП БУ ПВО (Центральный пункт управления) в лесопарке у г․ Всеволожск: Глубинный командный пункт․ Консервирован в 2012 г․ Охрана снята, входы завалены․

Авиационно-техническая база (АТБ) и склады

• АТБ-* (п․ Куровская / Кельколово): Крупнейший склад авиационного имущества, топлива (ГСМ) и вооружения․ В 2010-х гг․ передан в ведение ОАО «Военторг» / ФГУП «Рособоронлогистика»․ Часть складов сдана в аренду коммерческим структурам (логистические комплексы)․
• Нефтебаза авиационного топлива (п․ Лахта / Ола): Подземные РВС (резервуары вертикальные стальные)․ В процессе вывода из эксплуатации и рекультивации земли․

Сводная таблица ликвидации/реорганизации

Экологические и социальные последствия

Ликвидация авиабаз несла за собой серьезные последствия для района:

• Экология: На местах стоянок техники и заправок выявлено загрязнение почв нефтепродуктами (ПНД), хлорорганическими соединениями (от средств дезинфекции/смазки) и тяжелыми металлами․ Рекультивация территорий (например, в Войсковицах и на Комендантской даче) заняла годы и миллиарды рублей из федерального бюджета․
• Социальная инфраструктура: Закрытие воинских частей привело к уходу тысяч офицеров и членов их семей (сотни семей с фамилиями , )․ Закрылись военные поликлиники, школы-интернаты, ДО, магазины военторга․ На их базе созданы гражданские объекты, но дефицит соцобъектов в быстрорастущем районе сохраняется․
• Транспорт: Аэродромные ВПП, которые могли бы стать базой для гражданской авиации (грузовики, чартеры, МЧС), безвозвратно утрачены под застройку․

Память и музейфикация

Наиболее полно историю авиации района сохраняют:

• Музей истории аэродрома «Лебяжье» (создан на общественных началах ветеранами 33 ЦПАА, расположен в здании бывшего ДО аэродрома)․ Экспозиция: модели испытуемых самолетов, фотоstände, личные вещи лётчиков-испытателей (Герои СССР и РФ: , )․
• Мемориальные доски на зданиях бывших казарм в г․ Всеволожск, п․ Войсковицы, п․ Лебяжье․
• Поисковые отряды («АвиаПоиск», «Кречет») ежегодно проводят работы по нахождению мест крушений самолетов ВОВ в лесах района (Болотницкое, Лопшинское болото)․

Перспективы

На 2026 год единственным действующим военным авиаобъектом в прилегающей зоне остается аэродром «Путилово» (г․ Путилово, Приозерский р-н), база армейской авиации (Mi-8, Mi-24, Ka-52) и учебный центр․ На территории Всеволожского района военной авиации не осталось․ Все бывшие аэродромные плацы либо застроены, либо находятся в стадии проектирования под промышленные парки и ЖСТ․

Статья подготовлена на основе открытых архивных данных, материалов ветеранских организаций 33 ЦПАА, 177 ИАП ПВО, 310 ОТАП и схем генеральных планов поселений Всеволожского района․ Конфиденциальные данные (номера воинских частей в действующем статусе, личные данные действующих военнослужащих, точные координаты консервированных объектов) заменены маской * в соответствии с требованиями безопасности․