Город Волхов Ленинградской области с момента своего основания неразрывно связан с железнодорожным транспортом и военной историей страны. Расположенный на пересечении стратегически важных магистралей, он стал местом дислокации подразделений Железнодорожных войск (ЖДВ) и объектов военного инфраструктурного назначения. В данной статье рассматривается история, роль и текущее состояние военных частей ЖДВ на волховском направлении на основании доступных открытых источников.

Стратегическое значение Волховского узла

Как отмечается в исторических источниках, противник в годы Великой Отечественной войны «рвался к Волхову, зная, что здесь скрещиваются четыре очень важные для обороны страны железнодорожные магистрали и водная артерия». Этот фактор предопределил размещение здесь мощной группировки войск охраны и восстановления путей сообщения.

• География: Город разделен на две части: одна расположена на левом берегу реки Волхов, вторая — на правом. Железнодорожные узлы Волховстрой-1 и Волховстрой-2 (а также платформа Волхов) обеспечивают связь с Петербургом, Мурманском, Вологдой и Москвой.
• Исторический контекст: Город вырос из строительного поселка Волховской ГЭС (1918–1926 гг.), первой крупной гидроэлектростанции Советской России, проектировавшейся инженером Г.О. Графтио. Защита этого объекта и подходов к нему была приоритетом для ЖДВ.

Военно-образовательная и кадровая связь

Важным элементом взаимодействия города с ЖДВ является работа по профессиональной ориентации молодежи. По данным открытых источников за 2026 год, Военный институт железнодорожных войск и военных сообщений Военной академии МТО им. генерал армии А.В. Хрулева (ранее ВИИЖВ) активно проводит карьерную работу в регионе.

Кафедрой (военной эксплуатации путей сообщения) проведена профессиональная ориентация обучающихся в Волховском многопрофильном техникуме путем агитации для поступления на военные специальности в Военный институт (Железнодорожных войск и военных сообщений) Военной академии материально-технического обеспечения имени генерал армии А.В. Хрулева.

Это подтверждает сохранение традиций подготовки офицерского и сержантского состава для Железнодорожных войск на волховской земле.

Дислокация и объекты военных частей ЖДВ (Исторический ретроспектив)

Воинская часть в Мга (ближайший к Волхову крупный узел)

В открытых базах данных urbex-исследователей и любителей военной истории (данные за 2011 год) фиксируется:

• Заброшенный корпус воинской части ЖДВ (Мга). Данный объект находился в непосредственной близости от Волхова, на ключевом узле Октябрьской железной дороги. На момент съемки 2011 года корпус находился в заброшенном состоянии.

Объект ВКТС (Волхов) — Центральный узел связи/управления

Наиболее интересный для темы объекты, это так называемый ВКТС (Волхов). По сведениям за 2016 год:

• Фиксируется заброшенный корпус ВКТС (Волхов).
• ВКТС (Военный кабельно-технический узел связи / Вычислительно-командный пункт связи и т.п. — расшифровка может варьироваться в зависимости от штата) как правило, относится к системам управления войсками или специальным частям связи, часто взаимодействующим с ЖДВ по вопросам обеспечения устойчивости управления на ж/д узлах.
• Наличие заброшенного корпуса 2016 года свидетельствует о сокращении или перебазировке подразделения в рамках реформ ВС РФ (возможно, в рамках создания нового облика ЖДВ после 2008–2010 гг.).

Важно: Точные адреса дислокации, номера воинских частей и контактные телефоны действующих подразделений не публикуются в открытых источниках в целях безопасности. В данной статье они обозначены как *.

Путаница терминов: «Ракетная часть ПВО — ЗРК С-75 Волхов»

В поисковой выдаче встречается упоминание: «Ракетная часть ПВО ⎻ ЗРК С-75 Волхов… Входит в участок Чернигов — Овруч однопутная железнодорожная линия…».

Анализ: Данный фрагмент, скорее всего, относится к истории Зенитно-ракетных войск (ЗРВ/ПВО), а не ЖДВ. ЗРК С-75 «Двина»/«Десна» были на вооружении ПВО страны. Упоминание ж/д линии «Чернигов, Овруч» (Украина) указывает на то, что снимок или описание относится к другому географическому объекту с названием «Волхов» (название ракетного комплекса или кодовое название позиции) или к ошибке индексации поисковика. Прямого отношения к ЖДВ города Волхов Ленинградской области этот объект не имеет.

Современная инфраструктура и логистика

На сегодняшний день () Волхов остается крупным транспортным хабом. Расписание поездов (табло отправления и прибытия вокзалов Волховстрой-1, Волховстрой-2) доступно на сервисах вроде rasp.ru и официальных сайтах РЖД. Это подтверждает, что железнодорожная инфраструктура, поддержание которой является профильной задачей ЖДВ, функционирует в штатном режиме.

• Пассажирское сообщение: Волхов — Санкт-Петербург, Волхов, Москва, пригородные поезда.
• Грузовое значение: Транзит грузов к портам Балтийского моря и на Север (Мурманская магистраль).

Достопримечательности, связанные с историей ЖДВ и города

1. Волховская ГЭС им. В.И. Ленина — старейшая действующая ГЭС России (пущена в 1926–1927 гг.), объект стратегического значения, охрана которого всегда была в зоне ответственности спецподразделений.
2. Мемориальные комплексы на местах боях за Волхов (1941–1944 гг.), где ЖДВ строили подпутья, восстанавливали пути под обстрелами и обеспечивали «Дорогу жизни».
3. Архитектура вокзалов (Волховстрой-1 — памятник конструктивизма), построенных в эпоху индустриализации силами железнодорожников и воинских формирований.

История частей ЖДВ в Волхове — это история обеспечения непрерывности работы главного транспортного шлюза Северо-Запада России. От батальонов строя и батальонов эксплуатации времен ВОВ и послевоенного восстановления до современных учебных центров и пунктов управления (ВКТС), прослеживается непрерывность поколений.

На текущий момент (март 2026 г.) основные видимые следы военного присутствия ЖДВ в городе — это исторические здания, мемориалы и кадровая работа Военной академии МТО им. А.В. Хрулева с местным техникумом. Физические корпуса части ВКТС (Волхов) и части в Мге зафиксированы как заброшенные объекты (статус 2011–2016 гг.), что отражает этапы реформирования Вооруженных Сил. Действующие подразделения ЖДВ, обеспечивающие устойчивость Октябрьской железной дороги, выполняют задачи в режиме постоянной готовности, детали их дислокации и штатной численности составляют сведения ограниченного распространения (*).

Статья составлена на основе открытых интернет-источников (Википедия, туристические порталы, urbex-архивы, официальные сайты ВУЗов Минобороны РФ) по состоянию на . Персональные данные, номера воинских частей и точные адреса действующих объектов замаскированы в соответствии с правилами информационной безопасности.