Город Горький (ныне Нижний Новгород) в годы Великой Отечественной войны стал одним из важнейших центров формирования воинских частей и соединений Красной Армии. Мощная промышленная база, развитая транспортная инфраструктура и крупный призывной контингент позволили городу внести весомый вклад в укрепление обороноспособности страны.

Масштабы формирования воинских частей

В предвоенные и военные годы в Горьком и Горьковской области было сформировано и отправлено на фронт 79 стрелковых, танковых, механизированных, авиационных и иных частей и соединений. Сотни отрядов, частей и соединений уходили из Горького уже в первый год войны — под Москву, к Ленинграду, Смоленску.

Формирование частей велось через районные военные комиссариаты города. Так, например, по данным Алфавитной книги Ждановского РВК г. Горького (адрес военкомата: г. Горький, ул. *, д. ), можно проследить судьбы призывников, направленных в формировавшиеся соединения. В частности, 279-я стрелковая дивизия должна была быть сформирована в Московском военном округе с дислокацией в г. Горьком к 28 июля 1941 года.

Лыжные батальоны

Особую страницу в истории города вписали лыжные батальоны, формировавшиеся в Горьком зимой 1941–1942 годов. Лыжные батальоны 1-й ударной армии были сформированы именно здесь. Сосредоточение соединений и частей армии в пунктах формирования планировалось завершить к 27 ноября 1941 года.

Известен, в частности, 108-й отдельный лыжный батальон, сформированный в Московском военном округе в городе Горьком; 30 декабря 1941 года он был отправлен на фронт. Среди личного состава, помимо призывников, было немало добровольцев, рабочих горьковских предприятий, студентов, спортсменов.

Автомобильные батальоны и автомобильные войска

Горький, как крупнейший центр автомобильной промышленности страны, имел особое значение для автомобильных войск. Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) не только поставлял фронту автомобильную технику, но и стал базой для подготовки кадров водителей и механиков.

За военный период автомобильные заводы в Москве, Ульяновске, Миассе, Горьком и Ярославле изготовили около 205 тысяч автомобилей для нужд фронта. Значительная часть этой техники поступала в автомобильные батальоны, формировавшиеся и пополнявшиеся в т.ч. в Горьком.

Автомобильные батальоны выполняли важнейшие задачи:

• доставка боеприпасов, горючего и продовольствия в действующую армию;
• эвакуация раненых с поля боя;
• перевозка личного состава и артиллерийских систем;
• обеспечение работы знаменитой «Дороги жизни» и других стратегических маршрутов.

По штату отдельные автомобильные батальоны насчитывали несколько сотен автомобилей. Так, в крупных механизированных соединениях предусматривалось более 200 автомобилей. Транспортные части придавались военно-автомобильным подразделениям армий и фронтов, а также формировались дорожно-строительные батальоны — так, к 22 августа 1941 года Северный фронт сформировал три дорожно-строительных батальона.

Трубопроводные и специальные части

В Горьком был сформирован и уникальный 71-й отдельный трубопроводный батальон, ставший одной из первых частей трубопроводных войск. Батальон создавался для испытания и эксплуатации полевых магистральных трубопроводов, обеспечивающих перекачку топлива для фронта. После Победы сформированные в 1944 году батальоны перекачки топлива и приданный им батальон охраны трубопровода были расформированы, однако полученный ими уникальный опыт лёг в основу развития трубопроводных войск Советской Армии.

Части ПВО и оборона города

Горький как крупный промышленный центр нуждался в надёжной противовоздушной обороне. Для защиты города и Горьковского автозавода были развёрнуты многочисленные части ПВО, среди которых:

• 142-я истребительная авиационная дивизия (423-й, 632-й и 786-й истребительные авиаполки);
• 29-я и 36-я зенитные артиллерийские бригады;
• 742-й, 1878-й, 1932-й и 1940-й зенитные артиллерийские полки;
• 45-й зенитно-прожекторный полк;
• 39-й отдельный батальон аэростатов заграждения.

Налётам немецкой авиации на Горький предшествовали разведывательные полёты. Первый массированный ночной налёт состоялся в ночь на 5 июня 1943 года. Столбы пламени под грохот взрывов поднялись над Автозаводом — целая огненная стена выросла над заводским районом. Однако благодаря мужеству зенитчиков, лётчиков и самих рабочих завод продолжал выпускать продукцию для фронта.

Аэросанные и другие специальные батальоны

Всего в 1941–1944 годах в стране было сформировано 70 аэросанных боевых и транспортных батальонов — это около 2,1 тысячи машин. Они воевали на всех фронтах, и часть этих формирований готовилась с использованием производственных мощностей Горького.

Вклад Горького в формирование воинских частей в годы Великой Отечественной войны трудно переоценить. Лыжные, автомобильные, трубопроводные, зенитные и многие другие батальоны и соединения, созданные на горьковской земле, прошли славный боевой путь от Москвы и Сталинграда до Берлина и Праги. Память о подвиге горьковчан, воинов и тружеников тыла — бережно хранится в музеях и архивах Нижнего Новгорода.

Справочная информация: по вопросам поиска сведений о военнослужащих можно обращаться в Нижегородский областной военный комиссариат (г. Нижний Новгород, ул. , д. , тел. +7 (831) —**) и в архивные учреждения региона.