Подъем затонувшего судна или иного имущества из акватории реки — сложная техническая и юридическая операция, требующая грамотного договорного оформления․ В данной статье мы подробно рассмотрим, как регулируются отношения сторон, какие нормы законодательства применяются и какие пункты обязательно должны быть включены в договор․
Правовое регулирование подъема затонувшего имущества
Основными нормативными актами, регулирующими подъем затонувших судов на внутренних водных путях России, являются:
- Кодекс внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ) от № 24-ФЗ, ключевой документ для речных акваторий;
- Кодекс торгового мореплавания РФ (КТМ РФ) — применяется в морских акваториях и при смешанном (река-море) плавании;
- Гражданский кодекс РФ — в части общих положений о договоре подряда (глава 37)․
Обязанность владельца затонувшего судна
Согласно статье 47․1 КВВТ РФ, владелец затонувшего судна обязан обеспечить подъем затонувшего судна или иного затонувшего имущества․ Это не право, а именно обязанность собственника․ Если владелец уклоняется от её исполнения, подъем, удаление и утилизацию может провести администрация бассейна внутренних водных путей (статья 49 КВВТ РФ) с последующим взысканием расходов с собственника․
Кроме того, согласно статье 389 КТМ РФ, расходы на подъем, удаление или уничтожение затонувшего судна или его груза относятся к морским требованиям, что важно при распределении убытков и страховых выплат․
Стороны договора
Договор на подъем затонувшего имущества по своей правовой природе является разновидностью договора подряда․ Сторонами выступают:
- Заказчик — владелец (собственник) затонувшего судна или имущества, либо уполномоченный государственный орган (например, администрация бассейна ВВП, ГКУ типа «Сахдормониторинг» и т․п․);
- Подрядчик, специализированная судоподъемная организация, обладающая необходимой техникой, водолазами, лицензиями и допусками․
Пример из практики: в рамках проекта «Генеральная уборка» ГК «Гидро» по итогам конкурса заключила пять договоров с ГКУ «Сахдормониторинг» на подъем останков пятнадцати судов — девять из них расположены в бухте Северо-Курильска, два — в районе порта г․ Невельска․
Существенные условия договора
Предмет договора
Необходимо максимально точно описать объект подъема:
- наименование, тип и характеристики судна (или иного имущества);
- координаты места затопления (река, километр пути, глубина);
- состояние объекта по данным предварительного обследования;
- объем работ: обследование, разработка проекта и плана, подъем, отбуксировка, подготовка к утилизации․
Сроки выполнения работ
В договоре обязательно указываются начальный и конечный сроки выполнения работ․ Важно: сроки должны быть согласованы с капитаном порта (для морских акваторий) или с администрацией бассейна ВВП (для речных)․ Это прямое требование законодательства․
Распределение рисков
Ключевое правило: если иное не предусмотрено договором, подъем осуществляется силами и средствами подрядчика․ На подрядчике же лежит риск случайной гибели и случайного повреждения поднятого (удаленного) имущества до момента его передачи заказчику․ Стороны могут изменить это распределение, зафиксировав иной порядок в договоре․
Цена и порядок расчетов
Цена может быть твердой или приблизительной (смета)․ Рекомендуется предусмотреть:
- поэтапную оплату (аванс, оплата после обследования, после подъема, после передачи);
- порядок согласования дополнительных работ при обнаружении непредвиденных обстоятельств (смещение судна, изменение грунта, наличие опасных грузов)․
Ответственность сторон
- ответственность подрядчика за нарушение сроков и ненадлежащее качество работ;
- ответственность за вред окружающей среде (разлив топлива, загрязнение акватории);
- ответственность заказчика за несвоевременную оплату и непредоставление документов на судно;
- порядок разрешения споров (претензионный порядок, подсудность)․
Порядок выполнения работ: этапы
- Предварительное обследование — водолазное или с использованием техники, оценка состояния объекта;
- Разработка проекта и плана судоподъемных работ, их согласование с надзорными органами;
- Подготовительные работы — установка понтонов, кранов, мягких понтонов-подъемников;
- Непосредственно подъем судна или имущества;
- Откачка воды, отбуксировка к месту стоянки или утилизации;
- Передача объекта заказчику по акту приема-передачи;
- Утилизация (если предусмотрена договором)․
Пример структуры договора (фрагмент)
ДОГОВОР № ___ на выполнение работ по подъему затонувшего имущества
г․ Москва «___» ________ 20__ г․
ООО «РечФлот-Сервис» (ИНН 77**, ОГРН 1157746), именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице генерального директора Иванова И․И․, действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «АкваПодъем» (ИНН 78, адрес: 191, г․ Санкт-Петербург, наб․ р․ Мойки, д․ **), именуемое «Подрядчик», в лице директора Петрова П․П․, с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
- Предмет договора․ Подрядчик обязуется своими силами и средствами выполнить работы по подъему затонувшего судна «Волга-12» (рег․ № РРР-*-), находящегося в акватории реки Нева, 1* км, глубина 6,5 м, а Заказчик обязуется принять и оплатить работы․
- Сроки․ Начало работ — 01․05․20__ г․, завершение — 30․08․20__ г․ Сроки согласованы с администрацией бассейна ВВП (письмо № ⎯ от *․*․20__)․
- Цена договора составляет 12 500 000 (двенадцать миллионов пятьсот тысяч) рублей, в т․ч․ НДС․
- Риски․ Риск случайной гибели поднятого имущества несет Подрядчик до подписания акта приема-передачи․
- Реквизиты сторон: р/с 40702810 в ПАО «Банк», к/с 30101810, БИК 044525*; тел․: +7 (9) -*-; e-mail: info@**․ru․
Практические рекомендации
- Проверяйте у подрядчика опыт аналогичных работ, наличие судоподъемной техники и водолазной службы;
- Зафиксируйте в договоре обязанность подрядчика получить все разрешения и согласования (капитан порта, Росморречфлот, Росприроднадзор);
- Предусмотрите страхование работ и ответственности подрядчика;
- Не забывайте об экологических требованиях, расходы на предотвращение ущерба окружающей среде могут быть взысканы отдельно;
- Если подъем инициирует государственный орган, ознакомьтесь с условиями конкурса и типовой формой контракта․
Договор на подъем затонувшего судна или имущества из реки — это специализированный подрядный договор, требующий учета норм КВВТ РФ, КТМ РФ и ГК РФ․ Грамотно составленный документ с четким предметом, согласованными сроками, распределением рисков и ответственностью сторон позволит избежать споров и обеспечит успешное выполнение судоподъемных работ․ При возникновении сложностей рекомендуется обратиться к юристу, специализирующемуся на водном и транспортном праве․
Данная статья носит информационный характер и не заменяет профессиональную юридическую консультацию․