Гараж администрации Волгоградской области — официально это ГБУ «Исполнительная дирекция правительства (администрации) Волгоградской области», неоднократно становился предметом общественного внимания и журналистских расследований․ Учреждение обеспечивает транспортное обслуживание региональных чиновников, а его автопарк и расходы регулярно вызывают вопросы у общественности и контролирующих органов․

Расположение и структура

Гараж областной администрации располагается в Волгограде по адресу: ул․ Скосырева, д․ 8․ Именно сюда, согласно условиям государственных контрактов, поставщики обязаны доставлять новые автомобили для нужд чиновников․ Контактные данные учреждения: телефон приёмной +7 (8442) -*—*, официальные извещения о закупках публикуются на портале госзакупок․

Скандал 2013 года: «кладбище автомобилей»

В сентябре 2013 года СМИ обратили внимание на состояние автопарка учреждения․ Как сообщало ИА «Высота 102», территория гаража напоминала «кладбище» автомобилей:

• 52 автомобиля, находившиеся на балансе ГБУ, пребывали в нерабочем состоянии;
• среди неисправных машин были не только отечественные «Волги», но и престижные иномарки;
• большинство машин выглядело вполне прилично, однако не было на ходу из-за отсутствия запчастей, которых, по словам сотрудников, приходилось ждать месяцами․

Парадокс ситуации заключался в том, что учреждение публиковало по 2–3 извещения в день на поставку запчастей на сайте госзаказов․ Предполагалось, что поставщики не хотели работать с госзаказчиком из-за проблем с оплатой: предприниматели жаловались, что деньги по госконтрактам поступали «по мере поступления средств из областного бюджета», а некоторым исполнителям приходилось ждать оплаты до двух лет․

Кадровые назначения и рост расходов

В октябре 2012 года учреждение возглавила Ольга Ц* (Цедилина), ранее работавшая в мэрии Астрахани․ Её супруг, Денис Ц, занял должность помощника губернатора Волгоградской области Сергея Б** (Боженова)․

Согласно проверке Контрольно-счётной палаты Волгоградской области, после назначения нового губернатора парк «Исполнительной дирекции» пополнился 33 новыми автомобилями, достигнув рекордной цифры в 311 машин․ Расходы на содержание гаража с 2011 по 2013 годы выросли почти на 60% — до 500 млн рублей в год․

Закупка 2018 года: дюжина новых автомобилей

В июле 2018 года на сайте госзакупок появилась заявка на приобретение 12 новых легковых автомобилей на общую сумму 24 млн рублей (около 2 млн рублей за машину)․ Согласно техническому заданию, требовались:

• автомобили 2018 года выпуска с пробегом не более 20 км;
• автоматическая коробка передач, двигатель мощностью 181–200 л․с․;
• длина не менее 4,89 м, ширина — 1,84 м, бак от 60 литров;
• цвета: 4 чёрных, 6 серебристых и 2 тёмно-синих автомобиля․

Требования к оснащению

Техзадание включало богатый список опций:

1. антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, АБС;
2. система мониторинга слепых зон и помощи при выезде с парковки задним ходом;
3. кожаные сиденья, камера заднего вида, датчик дождя;
4. солнцезащитные шторки (в т․ч․ с электроприводом на заднем стекле);
5. мультифункциональное рулевое колесо, Bluetooth и USB-разъёмы;
6. электрорегулировка и электропривод складывания боковых зеркал․

Как отмечали журналисты, под эти требования больше всего подходила новая модель Toyota Camry, сошедшая с конвейера в том же году․ Победителя аукциона планировалось определить 30 июля 2018 года, и в течение недели он должен был доставить автомобили в гараж на улице Скосырева․

Общественная реакция

Новости о закупках традиционно вызывали критику у жителей региона․ Комментаторы указывали на избыточность опций для служебного транспорта и предлагали обойтись более бюджетными отечественными автомобилями․ Тем не менее практика обновления автопарка иномарками бизнес-класса продолжалась․

История гаража администрации Волгоградской области — показательный пример проблем управления государственным имуществом:

• неэффективное использование автопарка (десятки неисправных машин при активных закупках запчастей);
• задержки оплаты поставщикам, подрывающие доверие к госзаказчикам;
• существенный рост бюджетных расходов на содержание транспорта чиновников;
• закупки, технические задания которых фактически «затачиваются» под конкретные модели премиальных иномарок․

Деятельность подобных учреждений остаётся в зоне внимания контрольно-счётных органов, журналистов и общественности, а прозрачность госзакупок — важным инструментом контроля за расходованием бюджетных средств․