Омск — один из крупнейших военных центров Сибири, на территории которого исторически дислоцировались различные соединения и части специальных войск, в т.ч. подразделения железнодорожных войск (ЖДВ) и понтонно-мостовых подразделений. В данной статье мы рассмотрим историю, задачи и особенности службы в подобных частях на примере омского гарнизона.

Историческая справка

Железнодорожные войска России были учреждены ещё в XIX веке — 6 августа 1851 года по приказу императора Николая I. Первоначально в их состав входили 14 отдельных военно-рабочих рот, две кондукторские роты и одна телеграфическая рота общей численностью более 4300 человек. Боевым крещением железнодорожников стала Русско-турецкая война 1877–1878 годов, где военные железнодорожники обеспечили перевозку сотен тысяч военнослужащих и миллионов пудов грузов.

Сибирь и Омск, как крупный транспортный узел на Транссибирской магистрали, всегда имели стратегическое значение для железнодорожных войск. Именно через Омск проходят важнейшие железнодорожные артерии, связывающие европейскую часть страны с Дальним Востоком.

Понтонно-железнодорожные части: специфика

Понтонно-железнодорожные подразделения совмещают в себе задачи двух родов специальных войск:

• Железнодорожное обеспечение — строительство, восстановление, ремонт и заграждение железнодорожных путей, мостов и станций;
• Понтонно-мостовое обеспечение — наведение и содержание наплавных железнодорожных мостов и переправ через водные преграды.

Для Омска, стоящего на слиянии рек Иртыш и Омь, наличие подобных подразделений особенно актуально: в случае разрушения постоянных мостов именно понтонники обеспечивают непрерывность железнодорожного сообщения.

Задачи части

1. Восстановление разрушенных участков железных дорог в короткие сроки;
2. Наведение наплавных железнодорожных мостов из понтонных парков (например, типа НЖМ-56);
3. Техническое прикрытие и заграждение железнодорожных объектов;
4. Участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций — паводков, аварий, разрушений мостов;
5. Подготовка мобилизационных ресурсов и обучение личного состава.

Дислокация и контактная информация

Часть дислоцируется на территории города Омска. В целях безопасности точные данные приводятся частично:

• Адрес: г. Омск, ул. -я Военная, д. ;
• Командир части: полковник И А. ;
• Телефон дежурного по части: +7 (3812) —;
• Военный комиссариат по вопросам призыва: г. Омск, ул. Ла, д. , тел. +7 (3812) *—*.

Служба в части

Военнослужащие по призыву и контракту проходят подготовку по специальностям: машинист крана, понтонёр, путеец, сварщик, водитель спецтехники. Служба в железнодорожных войсках считается технически насыщенной, солдаты осваивают востребованные в гражданской жизни профессии.

Часть регулярно участвует в тактико-специальных учениях, в т.ч. совместно с другими подразделениями Центрального военного округа, отрабатывая наведение переправ через Иртыш и восстановление условно разрушенных участков пути.

Понтонно-железнодорожная часть в Омске — важный элемент системы материально-технического обеспечения Вооружённых Сил РФ. Её личный состав продолжает многовековые традиции российских железнодорожных войск, девиз которых звучит как «Никто лучше нас!».