Приморско-Ахтарск — город в Краснодарском крае‚ расположенный на берегу Азовского моря. Если в мирное время он известен как курорт и центр рыбной промышленности‚ то с 2014 года и особенно после начала СВО он стал одним из ключевых военных объектов Воздушно-космических сил (ВКС) РФ на юге страны. Аэродром города превратился в главную базу для базирования и применения беспилотников-камикадзе «Герань-2» (иранского производства «Shahed») и вертолетов ударной авиации.
История аэродрома: от учебной базы к фронтовику
Советский период и 90-е годы
Аэродром совместного базирования расположен на северо-восточной окраине города. В советское время он использовался в учебных целях. Важный этап истории пришелся на лето 1993 года‚ когда на аэродром перелетели две эскадрильи МиГ-27К из расформированного 53-го гвардейского истребительного авиационного полка (ранее базировался в Грузии). Позже здесь базировались Су-25.
Современный этап: Сирия и Крым
После 2014 года (аннексия Крыма) часть летно-технического состава и одна эскадрилья самолетов Су-25СМ были перебазированы сюда. Начиная с 2015 года‚ с началом операции ВКС в Сирии‚ аэродром стал транзитным пунктом: сюда возвращали часть самолетов с авиабазы Хмеймим на ротацию и ремонт. В 2023–2024 годах роль объекта кардинально изменилась в сторону беспилотной авиации.
Инфраструктура и технические характеристики
Объект классифицируется как аэродром совместного базирования (оператор — Министерство обороны РФ). На территории имеются три взлетно-посадочные полосы (ВПП):
- 09C/27C (основная) — покрытие бетон‚ длина 2500 м.
- 09L/27R (резервная) — длина 2500 м;
- 09R/27L (ДОСААФ), длина 859 м (грунт/асфальт‚ для легкой авиации).
Наличие двух полноценных бетонных полос класса 1 позволяет принимать тяжелую транспортную авиацию (Ил-76‚ Ан-124) и стратегические бомбардировщики‚ что используется для логистики дронов и боеприпасов.
Текущее дислоцирование и воинские части
На аэродроме постоянно дислоцирован 960-й гвардейский штуровой авиационный полк (воинская часть 21*‚ ранее номенклатура 21228)‚ вооруженный вертолетами Ка-52 «Аллигатор» и Ми-8МТВ-5/Ми-24П. Полк участвует в боевых действиях на Запорожском и Херсонском направлениях.
Ключевым нововведением 2023–2024 гг. стало размещение 14-го отдельного полка беспилотных авиационных комплексов (входит в состав Сил беспилотных систем ВСУ, по данным противника‚ на стороне РФ это подразделения ВКС/Сухопутных войск‚ операторы «Гераней»). Именно с этого аэродрома осуществляются массовые пуски БпЛА типа Shahed-136 / «Герань-2» по территории Украины‚ а также по районам Запорожской и Херсонской областей.
Также известен номер воинской части 32 (ранее 32390)‚ связанный с обеспечением аэродрома и хранением авиационного вооружения. Точные адреса dislocation‚ контактные телефоны и личные данные командиров в открытых источниках отсутствуют / замаскированы ().
Роль в СВО: «Страж южных рубежей» или мишень №1?
По данным Генерального штаба ВСУ‚ аэродром Приморско-Ахтарск является объектом оперативного базирования авиационных средств. Основные функции на текущий момент:
- Хранение и подготовка к пуску БпЛА типа Shahed / «Герань-2».
- Обслуживание вертолетов Ка-52‚ выполняющих задачи в районах Запорожской и Херсонской областей.
- Логистический хаб для приема транспортников с дронами‚ двигателями и боеголовками (в т.ч. по железнодорожной ветке‚ подходящей к аэродрому).
Атаки ВСУ на объект (2023–2025 гг.)
Аэродром регулярно подвергается ударам беспилотников ВСУ. Самые резонансные случаи:
- Август 2024 г.: Удар по пунктам хранения дронов-камикадзе. NASA зафиксировала возгорание на территории (спутниковые снимки FIRMS).
- Ночь на 6 февраля 2025 г.: 14-й отдельный полк БпЛА ВСУ (в взаимодействии с Силой обороны) нанёс удар по инфраструктуре военного аэродрома. По данным украинской стороны‚ поражались ангары и пункты управления полетами.
- Регулярные налеты: Ночью на 9 февраля 2026 г. (текущая дата) над Кубанью сообщалось о сбитых 31 БпЛА ВСУ‚ часть из которых курсировала в районе Приморско-Ахтарска.
В ответ российская ПВО и РЭБ усиливают защиту: строятся каптони (защитные навесы над ангарами)‚ разворачиваются комплексы «Панцирь-С1»‚ «Тор-М2» и системы РЭБ «Жител»‚ «Красуха».
Гражданский аспект: город без аэропорта
Важно отметить: в городе Приморско-Ахтарск нет гражданского аэропорта. Ближайший международный аэропорт находится в Краснодаре (ул. им. Евдокии Бершанской‚ *‚ расстояние ~135 км). Военный аэродром не принимает гражданские рейсы‚ хотя формально имеет статус совместного базирования.
Экология и жизнь города при военной базе
Наличие крупного военного объекта диктует специфику жизни:
- Акустический дискомфорт: Частые полеты вертолетов Ка-52 и пусковые установки дронов (звук пускового ускорителя) слышны по всему городу.
- Режим ЧС / «Ковер»: Периодически вводится усиленный режим охраны‚ ограничивающий движение по окраинам.
- Риск обломков: При отражении атак БпЛА обломки сбитых дронов падают на жилую застройку (фиксировалось в 2024–2025 гг.).
- Экономика: Военная часть — крупный работодатель (гражданский персонал‚ подрядчики)‚ обеспечивающий доходы местного бюджета.
Приморско-Ахтарск эволюционировал из курортного городка в крупнейший хаб беспилотной авиации ВКС РФ на юге европейской части страны. Его стратегическая ценность для ведения боевых действий (пуски «Гераней»‚ базирование Ка-52) делает его приоритетной мишенью для глубоких ударов ВСУ. Дальнейшее развитие инфраструктуры (укрепление ангаров‚ расширение парковок‚ строительство подземных командных пунктов) свидетельствует о ставке Генерального штаба на долгое использование этого аэродрома как основного «дрон-порта» на Азовском направлении.
Материал подготовлен на основе открытых данных (OSINT)‚ спутниковых снимков (NASA FIRMS‚ Planet‚ Maxar)‚ отчетов Генштаба ВСУ и Минобороны РФ на . Персональные данные‚ позывные и закрытые номера телефонов замаскированы (*).