Государственный железнодорожный архив (ГЖА) – это совокупность государственных и корпоративных архивных фондов, в которых хранятся документы, связанные с историей, развитием и функционированием железнодорожного транспорта России. Архивы объединяют материалы от царских времён до современности, охватывая технические, экономические, социальные и культурные аспекты железнодорожного дела.

Исторический обзор

С момента появления первой железной дороги в России (1837 г.) в стране формировалась целая система архивного хранения:

• Царскосельская железная дорога (первый государственный железнодорожный проект) – документы хранятся в Государственном архиве Российской Федерации (ГАРФ).
• Великий Сибирский путь – один из крупнейших железнодорожных проектов XIX в., архивные материалы находятся в региональных архивах Сибирского федерального округа.
• Октябрьская железная дорога (сегодня – часть ОАО «Российские железные дороги») – собственный архивный отдел, открытый для запросов через Портал госуслуг.
• Юго‑Восточная железная дорога (ЮВЖД) – филиал ОАО «РЖД», в котором хранится более 1 млн документов, включая справки о трудовом стаже и звания «Почетный железнодорожник».

Основные архивные учреждения

2.1 Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ)

Адрес: ул. , д. , г. * 190000
Телефон: +7 () —**
Электронная почта: info@garf.ru

В ГАРФ находятся уникальные фонды:

• Документы о строительстве и эксплуатации Царскосельской железной дороги.
• Архивные материалы по развитию железных дорог в период Российской империи и Советского Союза.
• Коллекция фотографий, чертежей и карт, охватывающих более 180 лет железнодорожного сообщения.

2.2 Архив ОАО «Российские железные дороги» (РЖД)

Главный архивный центр находится в Санкт‑Петербурге.

Контактные данные:

• Адрес: пр. , д. , Санкт‑Петербург, 190000
• Телефон: +7 (**) —**
• Э‑почта: archive@rzd.ru

В структуру архива входят региональные подразделения:

1. Архив Октябрьской железной дороги (Санкт‑Петербург).
2. Архив Юго‑Восточной железной дороги (Воронежская область).
3. Архивы железнодорожных ведомств субъектов РФ (Иркутская, Новосибирская, Тульская и др.).

2.3 Региональные железнодорожные архивы

Ниже представлены несколько крупнейших региональных архивов, часто используемых исследователями:

Какие документы можно получить?

В государственных железнодорожных архивах хранятся разнообразные материалы, среди которых:

• Служебные дела железнодорожных работников (1910‑1940‑е годы).
• Документы по строительству и реконструкции железнодорожных линий (Псков‑Нарва, Транссибирская магистраль и др.).
• Протоколы профсоюзных и революционных собраний, стенограммы «вечеров воспоминаний» старых железнодорожников.
• Финансовые отчёты, ведомости по выдаче жалованья, членские взносы союзов служащих.
• Картографические материалы: планы станций, схемы путей, топографические карты.
• Фотографии, видеоматериалы и аудиозаписи, относящиеся к железнодорожному транспорту.

Как оформить запрос?

4.1 Подача заявления

Для получения копий документов необходимо подать письменный запрос. В запросе указываются:

1. Полные ФИО заявителя (или название организации).
2. Контактные данные (почтовый адрес, телефон, e‑mail).
3. Точный перечень запрашиваемых материалов (фонд, дело, лист, год).
4. Цель исследования (научная работа, генеалогическое исследование, журналистика и т.п.).
5. Согласие на оплату услуг (копирование, доставка).

4.2 Электронные сервисы

Многие архивы предоставляют онлайн‑формы:

• Портал госуслуг Санкт‑Петербурга – запрос в архив Октябрьской железной дороги.
• Сайт Федерального архивного агентства (Росархив) – электронный каталог ГАРФ.
• Личный кабинет на archive.rzd.ru – запрос справок в ЮВЖД.

4.3 Сроки и стоимость

Стандартные сроки выполнения – от 5 до 30 рабочих дней, в зависимости от объёма и сложности запроса. Стоимость копий обычно рассчитывается по тарифу 0,5 рубля за лист А4 (печать) + доставка (почтовый сервис).

Цифровые ресурсы и онлайн‑коллекции

Для удобства исследователей многие архивы оцифровали часть своих фондов:

• Электронный архив ГАРФ – более 200 тыс. отсканированных документов, доступных через garf.ru.
• Исторический архив ОАО «РЖД» – видеоматериалы, интервью с ветеранами, интерактивные карты.
• Региональные порталы (например, archive.irkobl.ru) – цифровые копии карт и чертежей Транссибирской магистрали.

Практические рекомендации для исследователей

1. Тщательно формулируйте запрос. Чем точнее указаны номер дела, год и тип документа, тем быстрее архив сможет его найти.
2. Пользуйтесь предварительным поиском. На большинстве сайтов есть онлайн‑каталог, где можно проверить наличие интересующего фонда.
3. Учитывайте ограничения доступа. Некоторые документы (например, личные дела сотрудников до 1917 г.) могут быть закрыты для публичного просмотра.
4. Сохраняйте копии запросов. При получении ответа архив часто указывает номер заявки – он понадобится при дальнейшем общении.
5. Обращайтесь к специалистам. В каждом архиве работают архивисты‑консультанты (например, * *), которые помогут уточнить детали и предложат альтернативные источники.

Контактная информация (маскировка)

Государственный архив Российской Федерации (ГАРФ)
Адрес: ул. , д. , г. * 190000
Телефон: +7 () —**
Э‑mail: info@garf.ru

Архив ОАО «РЖД» – Санкт‑Петербург
Адрес: пр. , д. , Санкт‑Петербург, 190000
Телефон: +7 (**) —**
Э‑mail: archive@rzd.ru

Архив Юго‑Восточной железной дороги (Воронеж)
Адрес: ул. , д. , Воронеж, 394000
Телефон: +7 (**) —**
Э‑mail: uvzhd@rzd.ru

Архив Октябрьской железной дороги (Санкт‑Петербург)
Адрес: ул. , д. , Санкт‑Петербург, 190000
Телефон: +7 (**) —**
Э‑mail: oktdor@rzd.ru

Государственный железнодорожный архив – это уникальный источник информации о развитии одной из ключевых отраслей России. Благодаря сочетанию традиционных фондов и современных цифровых сервисов, исследователи, журналисты и просто интересующиеся историей могут получить доступ к богатому материалу, раскрывающему технические, социальные и культурные аспекты железнодорожного транспорта.

При работе с архивами важно соблюдать правила подачи запросов, уважать ограничения доступа и пользоваться помощью профессиональных архивистов. Это позволит максимально эффективно использовать ценные исторические ресурсы и внести свой вклад в изучение железнодорожного наследия России.