Общие сведения
Иркутское железнодорожное управление — это историческое и современное название структуры, управляющей железнодорожным хозяйством Восточной Сибири. Сегодня его функции выполняет Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД), один из 16 региональных филиалов ОАО «РЖД», полное наименование которого звучит как «Восточно-Сибирская ордена Трудового Красного Знамени железная дорога».
Управление дороги располагается в городе Иркутске, в знаменитом историческом здании, которое является архитектурной достопримечательностью города. Здание отличается классическим фасадом с колоннами и лепниной и хорошо известно жителям и гостям города.
Контактная информация
- Юридический адрес: 664, Россия, г. Иркутск, ул. Карла Маркса, д. 7
- Почтовый адрес: 664, Россия, г. Иркутск, а/я 1
- Факс: +7 (3952) -4—
- Единый справочный телефон РЖД: 8 (800) —
- Дирекция управления движением: г. Иркутск, ул. Маяковского, д. 25 (также корпус в микрорайоне Глазково, Свердловский район)
История становления
Идея строительства железной дороги через малозаселённую Сибирь возникла ещё в 1870–1880-е годы XIX века. После завершения в 1884 году строительства участка от Екатеринбурга до Тюмени необходимость прокладки магистрали стала очевидной. В 1887 году для изысканий будущей трассы были созданы три экспедиции, а в 1893 году образован комитет по сооружению Сибирской железной дороги.
Ключевые вехи истории:
- 1895 год — первый поезд прибыл в Красноярск 6 декабря; завершено строительство Среднесибирского участка.
- 1898 год — открыто прямое сообщение от Красноярска до Иркутска, линия продлена до Байкала.
- 1899–1900 годы, открыты участки Петровский Завод, Мысовая и Забайкальский участок до Сретенска.
- 1934 год — приказом НКПС от 3 марта организована Восточно-Сибирская железная дорога из частей Томской и Забайкальской дорог.
- 1936 год — из состава ВСЖД выделена Томская железная дорога.
- 1941 год — с 23 июня на дороге введено военное положение.
- 1970 год — полностью электрифицирован главный ход дороги.
- 1976 год — ВСЖД награждена орденом Трудового Красного Знамени.
- 1996 год, в состав дороги включено Северобайкальское отделение БАМа.
- 2001 год — завершены основные работы на Северо-Муйском тоннеле.
Структура управления
История организационного устройства дороги неоднократно менялась. До 2011 года в состав ВСЖД входили отделения: Тайшетское, Иркутское, Улан-Удэнское и Северобайкальское. В 1997 году дорога перешла на безотделенческую систему управления, однако в 2004 году отделения были возвращены из-за ухудшения эксплуатационных показателей, а в 2011 году, вновь упразднены.
Сегодня дорога управляется через территориальные управления, каждое из которых возглавляет заместитель начальника дороги. В оперативном подчинении руководителей находятся линейные подразделения инфраструктуры и локомотивные депо.
Основные локомотивные депо:
- Иркутск-Сортировочный;
- Тайшет;
- Вихоревка;
- Северобайкальск;
- Улан-Удэ.
География и показатели деятельности
Обслуживаемая сеть располагается на территории Иркутской области, Республики Бурятия, Забайкальского края и Красноярского края. В состав дороги входит часть Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Дорога граничит с Красноярской, Забайкальской и Дальневосточной железными дорогами, а южнее станции Наушки — с Монгольской железной дорогой.
Основные показатели (по данным за 2018 год):
- Эксплуатационная длина — 3 876 км;
- Численность сотрудников — около 41 200 человек;
- Средняя заработная плата — около 65 300 рублей;
- Погружено грузов — 64 млн тонн;
- Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении — 2,9 млн человек, в пригородном — 10 млн человек.
Крупнейшие станции дороги: Иркутск-Пассажирский и Иркутск-Сортировочный, Ангарск, Братск, Тайшет, Улан-Удэ, Северобайкальск, Слюдянка, Зима, Усолье-Сибирское, Наушки, Лена, Таксимо, Усть-Илимск и другие.
Руководство
За годы существования дорогой руководили многие известные железнодорожники. Среди начальников дороги в разные годы были И. В. Б, А. Ф. З, В. Г. Т* и другие руководители. С июня 2024 года начальником Восточно-Сибирской железной дороги вновь назначен Фролов В. Ф., который ранее уже возглавлял дорогу в 2011–2021 годах.
Пассажирские перевозки и фирменные поезда
Пассажирское депо Иркутск формирует и обслуживает фирменный поезд «Баргузин» (Иркутск — Забайкальск). Время в пути составляет около 31,5 часа в одну сторону. Поезд отправляется из Иркутска по понедельникам и пятницам, из Забайкальска — по средам и воскресеньям.
Ранее на дороге курсировали и другие фирменные поезда:
- «Байкал» (Иркутск — Москва, позже Иркутск — Санкт-Петербург; отменён в 2013 году);
- «Ангара» (Иркутск — Братск);
- «Селенга» (Улан-Удэ — Иркутск).
Иркутское железнодорожное управление и современная Восточно-Сибирская железная дорога играют ключевую роль в транспортном обеспечении огромного региона — от Тайшета до Забайкалья и северных районов БАМа. Это предприятие с богатой историей, награждённое орденом Трудового Красного Знамени, которое продолжает развиваться, обеспечивая грузовые и пассажирские перевозки на важнейших направлениях Транссиба и БАМа.