История большого морозильного рыболовецкого траулера (БМРТ) «Капитан Болсуновский» стала одним из самых резонансных происшествий на российском рыболовном флоте начала 2010-х годов. Гибель судна в Беринговом море привлекла внимание федеральных СМИ, следственных органов и широкой общественности. В данной статье мы подробно рассмотрим обстоятельства катастрофы, ход расследования, судьбу капитана, а также коснёмся темы войсковой части 58133, фигурирующей в поисковых запросах вместе с названием судна.
Характеристики судна
БМРТ «Капитан Болсуновский» был построен по проекту B-672 (тип Strojnik) на верфях Польши. Судно принадлежало компании «Сахалин Лизинг Флот» и использовалось для промысла рыбы в дальневосточных морях. Траулер был оснащён морозильным оборудованием, позволявшим перерабатывать и хранить улов непосредственно на борту.
- Тип судна: большой морозильный рыболовецкий траулер (БМРТ);
- Проект: B-672 (Польша), тип Strojnik;
- Судовладелец: компания «Сахалин Лизинг Флот»;
- Экипаж: свыше 90 человек на момент катастрофы.
Обстоятельства гибели траулера
Трагедия произошла в Беринговом море, в нейтральных водах, примерно в 600 километрах от ближайшего берега. По данным следствия и сообщениям СМИ, судно столкнулось с льдиной, так называемым мини-айсбергом, который распорол обшивку траулера. В результате пробоины в корпус начала поступать вода, и судно стало тонуть.
На борту в момент аварии находился 91 член экипажа. Была организована спасательная операция: всех людей удалось эвакуировать, что стало настоящим чудом в условиях сурового северного моря. Однако само судно спасти не удалось, «Капитан Болсуновский» ушёл на дно.
По другой версии, озвученной в СМИ со ссылкой на РИА SakhalinMedia, траулер мог протаранить другое судно, однако основной официальной версией осталось столкновение со льдиной.
Расследование и суд над капитаном
По факту затопления судна было возбуждено уголовное дело. Расследование завершилось в октябре 2012 года, о чём сообщило ИТАР-ТАСС. Дело было передано в суд города Холмска Сахалинской области.
В ноябре 2012 года капитан траулера был признан виновным в затоплении судна; Суд приговорил его к штрафу в размере 140 тысяч рублей. Таким образом, ответственность за гибель БМРТ «Капитан Болсуновский» была возложена именно на капитана, чьи действия (или бездействие) следствие сочло причиной катастрофы.
Основные вехи дела
- Столкновение траулера со льдиной в Беринговом море и гибель судна;
- Эвакуация 91 члена экипажа;
- Возбуждение уголовного дела и расследование;
- Октябрь 2012 года — завершение расследования;
- Ноябрь 2012 года — приговор суда в Холмске: штраф 140 тысяч рублей для капитана.
Войсковая часть 58133
Отдельного упоминания заслуживает войсковая часть 58133, которая нередко встречается в поисковых запросах рядом с названием траулера. Прямой связи между гибелью судна и данной воинской частью не установлено — вероятнее всего, совпадение в выдаче связано с особенностями поисковых алгоритмов.
Войсковая часть 58133 известна объявлениями о приглашении граждан на военную службу по контракту. Информация о наборе размещалась, в частности, на сайте Бийского технологического института. Граждане, желающие заключить контракт, могут обращаться в пункты отбора на военную службу по месту жительства.
Контактные данные и адреса воинской части в открытом доступе частично ограничены: г. Б, ул. (телефон: +7 () —).
Значение случая для отрасли
Гибель «Капитана Болсуновского» стала важным уроком для всего рыбопромыслового флота России:
- подчеркнула опасность ледовой обстановки в Беринговом море;
- продемонстрировала важность слаженных действий экипажа при эвакуации;
- показала, что персональная ответственность капитана за безопасность судна закреплена законодательно;
- стимулировала обсуждение вопросов технического состояния рыболовецкого флота.
История БМРТ «Капитан Болсуновский» — это пример того, как даже крупное современное судно может погибнуть в суровых условиях северных морей. К счастью, катастрофа обошлась без человеческих жертв: все 91 член экипажа были спасены. Капитан понёс наказание в виде штрафа, а само дело надолго осталось в памяти рыбаков Дальнего Востока как напоминание о цене безопасности на море.