Тема военных поездов неразрывно связана с историей российских железных дорог. Посёлок Кирилловское, как и многие населённые пункты, расположенные вблизи железнодорожных магистралей, хранит память о временах, когда по стальным путям ходили не только мирные составы, но и грозные боевые машины — бронепоезда.
Что такое бронепоезд
Бронепоезд — это боевой железнодорожный состав, защищённый бронёй и вооружённый артиллерией и пулемётами. Идея бронирования поездов появилась ещё в 1826 году во Франции, практически же впервые была реализована австрийской армией в 1848 году. Во время Гражданской войны в США (1861–1865) бронированные платформы с артиллерией применялись уже систематически.
Бронепоезда в Российской империи
К началу Первой мировой войны в России были разработаны собственные проекты бронепоездов. К 1913 году инженером К. Б. Кромом совместно с военными специалистами были созданы два типа таких составов. К началу 1915 года на вооружение были приняты первые пять бронепоездов:
- Бронепоезд №3 «Святой Георгий Победоносец»;
- Бронепоезд №4 «Витязь»;
- Бронепоезд №5 «Генерал Скобелев»;
- Бронепоезд №2 (негенеральского типа);
- Бронепоезда типа «Хунхуз», построенные в сентябре–октябре 1915 года.
Устройство бронепоезда типа «Хунхуз»
Бронепоезд состоял из бронепаровоза (в обиходе — «Овечка») и двух бронеплощадок на базе грузовых платформ. Толщина брони составляла 12–16 мм. Вооружение включало:
- 12 станковых пулемётов «Шварцлозе»;
- артиллерийское орудие в поворотной башне с углом обстрела 220 градусов;
- системы внутренней связи — электрическую сигнализацию, рупорную и звонковую связь.
Экипаж насчитывал 94 человека, включая четырёх офицеров. Бронеплощадки имели паровое отопление, тепло- и шумоизоляцию, стенки обшивались пробкой и фанерой.
Кирилловское и железнодорожная история
Территории вокруг железнодорожных узлов, подобных Кирилловскому, в годы войн становились стратегически важными объектами. По таким направлениям проходили:
- эшелоны с войсками и военной техникой;
- санитарные поезда;
- бронепоезда прикрытия и сопровождения;
- составы с боеприпасами и продовольствием.
Железнодорожные гарнизоны несли службу по охране мостов, станций и перегонов, а бронепоезда использовались для защиты коммуникаций от диверсий и партизанских атак — такая тактика была отработана ещё во время Англо-бурской войны (1899–1902).
Как узнать больше
Для изучения истории военных железнодорожных перевозок в вашем регионе можно обратиться:
- Краеведческий музей: г. Кириллов, ул. Советская, д. , тел. +7 () —;
- Архив железнодорожной станции: ст. Кирилловская, кабинет , приём по будням с 9:00 до 17:00;
- Военный комиссариат района: ул. Ленина, д. , тел. +7 () —;
- Руководитель поискового отряда: Иванов А. П., тел. +7 () —**.
История военных поездов — это история инженерной мысли, мужества железнодорожников и солдат. Бронепоезда, проходившие через российские станции в годы Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн, стали символом эпохи, когда железная дорога была не только путём сообщения, но и линией обороны. Сохранение памяти об этих событиях — важная задача для жителей таких населённых пунктов, как Кирилловское.