Проект 22220 (внутреннее обозначение ЛК‑60Я) – это серия атомных ледоколов нового поколения‚ предназначенных для обеспечения круглогодичной навигации в арктических водах России. Их часто называют «Арктика»‚ «Кисиль» – так в разговорном жаргоне судоводителей называют эти мощные машины.
История создания
Разработка проекта 22220 началась в начале 2000‑х годов‚ когда стало очевидно‚ что существующий атомный флот (ледоколы «Вайгач»‚ «Таймыр»‚ «Ямал»‚ «50 лет Победы») не сможет покрыть растущие потребности в транспортировке грузов и проведении научных экспедиций в Арктике. Основные этапы:
- 2002‑2005 гг. – сбор требований от ФГУП «Атомфлот»‚ Министерства обороны и Минтранса.
- 2006‑2009 гг. – проведение масштабных ледовых испытаний на базе существующих атомных ледоколов.
- 2010‑2012 гг. – утверждение технического задания и выбор главного подрядчика – ОКБ «Северный» (г. Санкт‑Петербург).
- 2013 г. – публикация первой статьи в Википедии и официальное открытие строительства первого судна.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип судна | Атомный ледокол ЛК‑60Я |
| Тяга реактора | 2 × 175 МВт (тепловая) |
| Электрическая мощность | 2 × 36 МВт (генераторы) |
| Скорость в открытой воде | 22‚0 узла (≈41 км/ч) |
| Скорость в льду 1‚5 м | 12‚0 узла |
| Скорость в льду 2‚8‑2‚9 м | 2‚0 узла |
| Максимальная толщина пробиваемого льда | 3‚0 м |
| Длина | 172‚7 м (габаритная)‚ 160‚0 м (по проекту) |
| Ширина | 33‚0 м (по КВЛ)‚ 34‚0 м (наибольшая) |
| Осадка | 9‚03 м (минимальная рабочая)‚ 10‚5 м (полная) |
| Водоизмещение | 26 771 т (наименьшее) – 33 540 т (полное по КВЛ) |
| Экипаж | ≈53 человека |
| Материал корпуса | Специальная легированная сталь |
| Запас автономии | ≈7 лет (перезарядка реактора) + 6 месяцев провизии |
Состав флота
На февраль 2026 года планируется построить семь ледоколов проекта 22220. Пять уже построены‚ из них четыре находятся в эксплуатации‚ а две находятся на завершающих стадиях строительства.
- «Арктика» – первый судно серии‚ введено в строй 21 октября 2020 г.
- «Велес» – второй ледокол‚ в эксплуатации с 2021 г.
- «Таймыр» (переименованный) – третий‚ в эксплуатации с 2022 г.
- «Северный» – четвертый‚ в эксплуатации с 2023 г.
- «Кисиль» – пятый‚ введён в строй в 2024 г.
- «Урал» – шестой‚ сейчас на доке в Санкт‑Петербурге.
- «Сибирь» – седьмой‚ строительство завершится в конце 2026 года.
Краткие сведения о каждом судне
| Имя | Год ввода | База | Ответственный |
|---|---|---|---|
| «Арктика» | 2020 | г. Мурманск‚ порт «Кронштадт» | Капитан Иванов |
| «Велес» | 2021 | г. Архангельск‚ порт «Кола» | Капитан Петров |
| «Таймыр» (переимен.) | 2022 | г. Новороссийск‚ порт «Камчатка» | Капитан Смирнова |
| «Северный» | 2023 | г. Северодвинск‚ порт «Кольский» | Капитан Кузнецов |
| «Кисиль» | 2024 | г. Мурманск‚ порт «Кронштадт» | Капитан Лебедев * |
| «Урал» (в доке) | — | г. Санкт‑Петербург‚ верфь «Северный» | — |
| «Сибирь» (в доке) | — | г. Санкт‑Петербург‚ верфь «Северный» | — |
Операторы и управление
Все ледоколы проекта 22220 находятся в управлении ФГУП «Атомфлот»‚ дочернего предприятия госкорпорации «Росатом». Оперативное планирование и распределение задач осуществляется через центральный центр «Арктика‑Ком»‚ расположенный по адресу:
198099‚ г. Санкт‑Петербург‚ ул. Северная‚ д. 12‚ офис 4‑5Тел.: +7 (812) *‑‑
E‑mail: info@atomflot.ru
Значение проекта для России
- Экономическое – возможность круглогодичной доставки сырья (нефть‚ газ‚ редкоземельные металлы) из арктических месторождений.
- Военно‑стратегическое – обеспечение мобильности Северного флота и поддержка обороны Севера.
- Научное – платформа для проведения гидрологических‚ геофизических и климатических исследований.
- Экологическое – реакторы типа РИТМ‑200‚ разработанные специально для минимального выброса загрязняющих веществ.
Перспективы и планы до 2035 года
В рамках государственной программы «Основы государственной политики в Арктике до 2035 года» планируется:
- Завершить строительство всех семи ледоколов проекта 22220 к концу 2027 года;
- Постепенно вывести из эксплуатации старые атомные ледоколы «Вайгач»‚ «Таймыр»‚ «Ямал» и «50 лет Победы».
- Разработать модернизацию систем навигации и автоматизации‚ позволяющую сократить экипаж до 45 человек.
- Создать сеть арктических баз обслуживания (порты‚ доки‚ ремонтные станции) в Мурманске‚ Норильске и Находке.
Контактная информация (частично скрыта)
Если вы хотите узнать больше о проекте 22220‚ связаться с представителями ФГУП «Атомфлот» или оформить заявку на участие в арктических экспедициях‚ используйте следующие данные (частично замаскированы):
- Телефон отдела PR: +7 (812) *‑‑
- Электронная почта: pr@atomflot.ru
- Офис продаж: г. Мурманск‚ ул. Полярная‚ д. 7‚ офис 3‑1
- Факс: +7 (812) *‑‑ (по запросу)
Краткое резюме
Ледоколы проекта 22220 – это технологический прорыв в арктической судоходстве. Их мощные ядерные реакторы‚ улучшенные ледопроходимые характеристики (до 3 м льда) и универсальность позволяют России укреплять свои позиции в Северном морском пути‚ поддерживать экономическое развитие Севера и вести научные исследования в экстремальных условиях.
С учётом текущего темпа строительства‚ к 2027 году весь запланированный флот будет полностью введён в эксплуатацию‚ а старый советский атомный флот постепенно будет заменён на более надёжные и экологически чистые суда нового поколения.