В черте города Перми, в живописном месте, где Кама делает изгиб, скрыт уникальный объект индустриального туризма и урбан-исследований, Кладбище кораблей (судов). Это место, официально известное как территория Пермской ремонтно-эксплуатационной базы флота (ПРЭБФ), стало последним пристанищем для десятков речных судов, когда-то обеспечивавших связь между городами Уральского региона.
История возникновения: Подъем и падение речного флота
Речной транспорт в Перми и Пермском крае был жизненно важной артерией до 1990-х годов. «Ракеты», «Метеоры», «Вихри» и пассажирские катера курсировали по Каме, соединяя Пермь с Чайковским, Кунгуром, Соликамском, Березники и другими населенными пунктами. Это был быстрый, комфортный и популярный способ передвижения.
Однако, как отмечают историки и местные блогеры (в частности, Дмитрий Кустарниченко в своих материалах за 2016 и 2022 годы), экономический крах Советского Союза привел к прекращению производства судов на подводных крыльях (в основном на Заводе «Волга» в Горьком/Нижнем Новгороде и в Рыбинске). Суда начали выводить из эксплуатации массово. Пермская ремонтная база, находившаяся в микрорайоне Заозерье (Орджоникидзевский район), стала местом их «консервации», которая фактически превратилась в вечный покой для стальных гигантов.
География и локация: Где находится кладбище?
Объект расположен на правом берегу Камского водохранилища, в районе поселка Заозерье. Географически это территория между Камской ГЭС и поселком Верхняя Кurya (иногда указывают как середину пути между ними).
- Район: Орджоникидзевский район г. Перми.
- Микрорайон/Населенный пункт: Заозерье.
- Ориентир: Правый берег Камы, территория бывшей судоремонтной базы.
- Координаты (приблизительно): 58.0° с.ш., 56.0° в.д. (точные координаты лучше уточнять по спутниковым снимкам перед поездкой).
Примечание: В открытых источниках (например, на 2ГИС или в картах) объект может фигурировать под названием «Кладбище кораблей» или «Пермская РЭБ флота». Контактный телефон, иногда встречающийся в справочниках (например, 7(908)—*), скорее всего, относится к охране или администрации базы, но для туристических целей он неактуален, так как объект не является официальной достопримечательностью с кассой и экскурсоводами.
Что представляет собой объект сегодня?
Количество и типы судов
По разным оценкам (данные за 2016–2024 годы), на территории базы и в акватории рядом с берегом находится более 30 различных судов. Среди них можно выделить:
- Гидрофоилы (суда на подводных крыльях): Проекты 343 («Ракета»), 404 («Метеор»), 363 («Вихрь»). Это самые фотоогеничные и узнаваемые объекты.
- Пассажирские катера: Проекты 588 («Омск»/«Заря»), 646 («Буратино»/«Стрела») и др.
- Технический флот: Буксиры, крановые корабли, баржи, дноуглубители.
Состояние и охрана
Официально суда числятся на консервации, однако реалией является их полное заброшенность. Корпуса покрыты ржавчиной, надстройки обваливаются, палубы провалены. На судах нет оборудования — всё ценное (двигатели, навигация, цветные металлы) демонтировано и утилизировано/украдено еще в 90-х и 00-х.
Согласно данным каталогов заброшенных мест (например, oots.ru), охраняемость территории оценивается как частичная. На периметре могут находиться вывески о частной охране, видеокамеры или сторожи, но заборы в большинстве мест разрушены или отсутствуют. Состояние объектов — среднее/тяжелое (рейтинг 5 из 5 по шкале уникальности, но низкий по безопасности).
Уникальные особенности: Не только на берегу
Интересный факт, упоминаемый в материалах Рамблер/Новостей (2018) и блогах водолазов: на дне Камского водохранилища в этом же районе располагается значительное количество затопленных судов. Некоторые источники называют это «крупнейшим кладбищем кораблей в мире» по количеству единиц техники на единицу площади акватории. Это делает локацию интересной не только для наземных фотографов, но и для дайверов (требуется соответствующая квалификация и разрешения).
Атмосфера и популярность у исследователей
За последние годы кладбище кораблей в Заозерье стало точкой притяжения для:
- Фотографов (промышленные пейзажи, «руины будущего», ракурсы с дронов — популярны съемки «с высоты птичьего полета», как в фоторепортажах АиФ Пермь).
- Урбан-исследователей (урбанщиков) и блогеров (Pikabu, LiveJournal, VK, YouTube).
- Туристов-самоходцев, идущим по маршруту «Пермь — Камская ГЭС — Заозерье».
Материалы 59.ру (2016) и блога dmitriyperm (LiveJournal, 2015) подчеркивают: «Официально суда стоят на консервации, но хватает беглого взгляда, чтобы понять — их здесь похоронили». Атмосфера места — меланхолия величия, тишина, нарушаемая только ветром и криками чаек, и масштабная индикация прошедшей эпохи.
Практические советы для посещения (Инструкция по безопасности)
ВНИМАНИЕ: ТЕРРИТОРИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОПАСНОЙ. ПОСЕЩЕНИЕ НА ВАС СОБСТВЕННЫЙ СТРАХ И РИСК;
Как добраться:
- На авто: Проезд через Заозерье к берегу реки. Дорога в местах грунтовая/разбитая, после дождей может быть непроходимой для легковушек. Парковка — самовольная, у забора или на проселочной полосе.
- На общественном транспорте: Маршрутки/автобусы до остановки «Заозерье» или «Садовое товарищество…», далее пешком 2–3 км по берегу или через лес/дачи.
- Водным путем: На лодке/каяк/САП-борде с пермской набережной или с базы отдыха вблизи ГЭС. Это лучший ракурс для фото бортов.
Экипировка и правила поведения:
- Обувь: Только высокая, жесткая подошва (трекинговые ботинки). На палубах и в трюмах гвозди, осколки стекла, ржавые кромки, скользкий налет.
- Одежда: Длинные рукава, брюки — защита от ржавчины, крапивы, клещей (сезон активности клещей: апрель-октябрь).
- Фонарик: Обязательно для осмотра трюмов, кают, машинных отсеков (даже днем там темно).
- Каска/Шлем: Желательно (риск обвала перекрытий, падающих предметов).
- Алкоголь/Огни: Строго запрещено. Курение на судах — риск пожара (сухое дерево, масла, краска).
- Не лазайте по высоким мачтам и надстройкам без страховочного оснащения, металл ломкий.
- Охрана: При встрече со сторожем/охраной — вежливо уходите по требованию. Спорить бесполезно, территория частная/ведомственная.
Перспективы и слухи
Периодически в СМИ (например, новости Перми за 2022–2024 гг.) появляются новости о том, что энтузиасты возрождают речной флот или планируют утилизацию/музеификацию части судов. Однако на практике процесс идет крайне медленно. Утилизация одного судна стоит миллионы рублей (разрезка газорезатором, вывоз лома), а бюджет на это не выделяется. Некоторые блогеры (VK, 2022) советуют ехать в Чайковский, утверждая, что «там настоящее кладбище кораблей», но пермское в Заозерье остается самым доступным и масштабным для жителя региона.
Фотогеничность: Лучшие ракурсы
- Общий план с дрона: Ряды белых/ржавых корпусов на фоне голубой Камы и зеленого берега.
- Детали: Ржавеющие винты, рули, логотипы «Речной флот», пеленги, антенны.
- Интерьеры: Пассажирские салоны с остатками велюра, пустые моторные отсеки, капитанские мостики с выбитыми стеклами.
- Закат/Рассвет: Лучший свет для текстур металла и воды.
Кладбище судов в Перми (Заозерье), это не просто свалка металлолома. Это открытый-air музей советской речной эпохи, памятник инженерии и трагическому краху целой отрасли. Это место силы для фотографов и место памяти для тех, кто помнит гул турбин «Метеоров» на Каме. Посещая его, помните о безопасности, уважайте чужую территорию (не ломайте, не выносите сувениры) и оставляйте за собой только снимки и впечатления от соприкосновения с величием прошлого.
Статья составлена на основе открытых интернет-источников (блоги, новостные порталы 59.ру, АиФ, Pikabu, LiveJournal, каталоги заброшенных мест, карты 2ГИС) за период 2015–2025 гг. Актуальность состояния объектов и режима доступа может меняться. Дата актуализации: .