На 09 февраля 2026 года система организации дорожного движения в Кирове продолжает активную модернизацию. Ключевым элементом этой работы является внедрение и эксплутация комплексов фотовидеофиксации, интегрированных непосредственно со светофорными объектами. Данная статья рассматривает текущее состояние сети камер контроля светофоров, правовые аспекты их применения, а также планы по развитию инфраструктуры с учетом федеральных тенденций.

Текущее состояние сети фотофиксации на перекрестках Кирова

На сегодняшний день в городе функционирует единая автоматизированная система управления трафиком (АСУДД), объединяющая сотни регулируемых перекрестков. Камеры контроля проезда запрещающего сигнала светофора установлены на наиболее нагруженных и аварийных узлах дорожной сети.

География установки и типы оборудования

• Стационарные комплексы: Установлены на магистралях (ул. Ленина, пр. Строителей, ул. Воровского, ул. Октябрьский проспект и др.). Обеспечивают круглосуточную фиксацию проезда на запрещающий сигнал, остановки за линией разметки 1.12, поворота с не крайнего ряда (если фиксируется камерой).
• Мобильные и переносимые посты: Применяются ГИБДД для точечного контроля в зонах ремонтных работ или на участках с временной схемой организации движения.
• Комплексы «Поток» / «Кристалл» / «Стрелка-СТ» (модификации): Основной парк оборудования представлен сертифицированными средствами из Госреестра СИ РФ, способными фиксировать нарушения в несколько полос одновременно.

Центр управления и обработки данных

Все видеопотоки в реальном времени поступают в Ситуационный центр управления трафиком (СЦУТ) администрации города Киров.

Адрес СЦУТ: г. Киров, ул. , д. , пом.
Телефон дежурного инженера: +7 () —
Ответственный за техническую эксплуатацию: Инженер 1-й категории * *

Обработка снимков, формирование протоколов и их направление в ГИБДД осуществляется автоматизированным программно-аппаратным комплексом с минимальным участием оператора (только верификация снимка).

Нормативная база и порядок оштрафования

Фиксация нарушений светофорного регулирования регламентируется КоАП РФ (ст. 12.12) и Приказом МВД РФ от № 601 (ред. от 2025 г.) «Об утверждении Административного регламента…».

Размеры штрафов (актуально на 2026 год)

1. Ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ: Проезд на запрещающий сигнал светофора (кроме случаев, предусмотренных ч. 3 ст. 12.12) — 1 000 руб. (со скидкой 50% при оплате в течение 20 дней, 500 руб.).
2. Ч. 3 ст. 12.12 КоАП РФ: Повторный проезд на запрещающий сигнал в течение года — 5 000 руб. или лишение прав на 4–6 месяцев (рассматривается только в суде).
3. Ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ: Проезд на запрещающий сигнал железнодорожного переезда — 1 000 руб. или лишение прав на 3–6 месяцев.

Процедура обжалования

Водитель имеет право обжаловать решение в течение 10 дней со дня получения копии решения.

• В вышестоящий орган ГИБДД: Управление ГИБДД МВД России по Кировской области (г. Киров, ул. , д. , тел. +7 () —).
• В суд: По месту совершения нарушения или по месту жительства водителя (Кировский районный суд, Ленинский районный суд и др.).

Важно: Основанием для отмены может стать некачественное фото (нечитаемый номер, не виден сигнал светофора), ошибка привязки камеры к схеме организации движения или неисправность средства измерения (отсутствие актуального свидетельства о поверке).

Федеральные тренды: беспилотники и централизация

Согласно информации из открытых источников за начало 2026 года, в России активно расширяется практика контроля дорожного движения с помощью беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Ассоциация «ОКО» и профильные ведомства отмечают, что камеры на дронах позволяют фиксировать нарушения, недоступные для стационарных постов: движение по встречке, нарушение правил перестроения, создание помех пешеходам на нерегулируемых переходах вблизи светофоров.

Параллельно ведется обсуждение на федеральном уровне инициативы о сокращении общего числа камер за счет выявления неэффективных точек установки («камер для сбора денег») и обязательного перевода всех частных систем фиксации под ведение государственных органов (ГИБДД/МВД) для исключения коммерческого интереса в количестве протоколов.

Влияние на Кировскую систему

Администрация Кирова и ГИБДД региона уже проводят аудит существующей сети. Планируется:

• Демонтаж камер с перекрестков, где за последние 2 года не фиксировалось критическое количество ДТП или нарушений.
• Перенос ресурсов на установку комплексов с функцией адаптивного управления светофорами (камера не просто штрафует, а продлевает зеленый сигнал при заторе).
• Пилотный запуск рейдов с БПЛА на выездных магистралях (напр. Киров — Котельнич, Киров — Оричи) для контроля соблюдения режима движения грузовиков и автобусов.

Техническое обслуживание и поверка

Надежность доказательной базы обеспечивается строгим графиком поверки средств измерений.

Контакт ведущего метролога ФБУ «Кировский ЦСМ»: * * *, тел. +7 () — (доб. *).

Перспективы развития «Умных перекрестков» в Кирове

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и региональной программы «Цифровой Киров» на 2026–2028 годы запланированы следующие мероприятия:

1. Внедрение V2X-технологий (Vehicle-to-Everything): Оборудование 15 пилотных перекрестков блоками связи со светофором для передачи информации в автомобили (время до смены сигнала, рекомендуемая скорость «зеленой волны»).
2. Распознавание пешеходов: Обновление ПО камер для автоматического продления зеленого сигнала пешеходам, не успевшим перейти проезжую часть (детекция людей на «зебре» после включения красного для авто).
3. Интеграция с навигаторами: Передача данных о режиме работы светофоров и наличии камер в Яндекс.Карты, 2ГИС, Навител в реальном времени для голосовых предупреждений водителей.

Частые вопросы (FAQ)

Как проверить, есть ли камера на конкретном светофоре?

Используйте официальный реестр средств фотовидеофиксации на сайте ГИБДД (giaibdd.ru) или карту на Госуслугах.Авто. Данные обновляются ежемесячно. Также информация дублируется на портале администрации Кирова в разделе «Транспорт / Безопасность».

Что делать, если проехал на желтый, а камера зафиксировала проезд на красный?

Согласно ПДД (п. 6.2), сигнал желтого цвета запрещает движение, за исключением случаев, когда водителю необходимо применить экстренное торможение (п. 6.14). Если на кадре видно, что остановка перед линией 1.12 требовала экстренного торможения (смещение машины, дым от шин, резкое погружение носа), решение можно обжаловать в суде, предоставив запись с DVR и заключение автотехнической экспертизы.

Куда обратиться за техническими вопросами по работе камеры (светофор мигает несинхронно, камера засвечивает ночью)?

Обращайтесь в диспетчерскую АСУДД Кирова: +7 () — (круглосуточно) или через приложение/бот «Добродел Киров» / «Городской контроль». Укажите номер столба (на табличке) или адрес перекрестка.

Система контроля светофоров в Кирове переходит от простой фиксации нарушений к интеллектуальному управлению потоками. Федеральный вектор на сокращение «пустых» камер и внедрение БПЛА находит отражение в локальных планах. Для водителей это означает: снижение вероятности ошибочных протоколов, более комфортное прохождение перекрестков за счет адаптивного регулирования, но и появление новых форм контроля (с неба). Рекомендуется регулярно проверять актуальность схем организации движения на официальных ресурсах и соблюдать п. 6.2 ПДД — не заезжать на перекресток, если есть затор за ним.

Материал подготовлен на основе открытых данных ГИБДД МВД России по Кировской области, портала администрации г. Кирова и отраслевых публикаций за февраль 2026 г. Контактные данные ответственных лиц и точные адреса объектов критической инфраструктуры частично замаскированы в соответствии с требованиями безопасности (152-ФЗ, Указ Президента РФ № 1269).