Крымская железная дорога (ФГУП «Крымская железная дорога») – государственное предприятие‚ отвечающее за
железнодорожное сообщение на территории Республики Крым и за связь полуострова с матерью России.
Организация была образована 26 марта 2014 года и с 2016 года находится в федеральном управлении
Российских железных дорог (РЖД).

История создания

• 1875 г. – открытие первой железнодорожной линии‚ соединяющей Крым с матерью России.
• 1915‑1917 гг. – строительство Крымского моста (проект‚ который так и не был реализован).
• 1991 г. – после распада СССР часть инфраструктуры перешла в управление украинских железных дорог.
• 2014 г. – в результате присоединения Крыма к Российской Федерации принято решение о создании
  отдельного государственного предприятия – Крымская железная дорога.
• 23 сентября 2015 г. – решение крымского правительства о передаче железнодорожного имущества
  Севастополя в госсобственность Республики Крым для последующего присоединения к КЖД.
• 2016 г. – КЖД передана в федеральное управление‚ получив статус федерального предприятия.

Структура и руководство

КЖД возглавляет генеральный директор – Иванов И.* (полное имя скрыто в целях конфиденциальности).
Под его руководством работают несколько департаментов:

1. Департамент пассажирских перевозок – отвечает за расписание‚ тарифы и обслуживание
   пассажиров.
2. Департамент грузовых перевозок – координирует движение товарных поездов‚
   взаимодействует с портами Севастополя и Феодосии.
3. Технический департамент – обслуживает подвижной состав‚ инфраструктуру
   (путепроводы‚ станции‚ сигналы).
4. Департамент финансов и экономического анализа – формирует бюджеты‚ контролирует
   эффективность работы.
5. Юридический отдел – обеспечивает соблюдение законодательства‚ работу с
   контрактами и лицензиями.

Транспортные услуги

КЖД предоставляет два основных вида железнодорожных услуг:

• Пассажирские перевозки – регулярные и скоростные поезда между Симферополем‚
  Ялтой‚ Севастополем и крупными российскими городами (Москва‚ Санкт‑Петербург‚
  Ростов‑на‑Дону). Особый популярный маршрут – «Таврия»‚ обслуживаемый
  компанией Гранд Сервис Экспресс.
• Грузовые перевозки – транспортировка контейнеров‚ автомобильных
  комплектов‚ сельскохозяйственной продукции и строительных материалов.
  С 2023 года в сети КЖД появился первый полностью электрический грузовой поезд.

Техническая база

На территории Крыма функционирует более 30 железнодорожных станций и 12 депо. Ключевые объекты:

Финансово‑экономическая деятельность

По данным Росжелдора‚ в 2025 году выручка КЖД составила около 12‚3 млрд руб.
Основные источники доходов – пассажирские перевозки (≈ 55 %) и грузовые перевозки (≈ 40 %).
Оставшиеся 5 % приходятся на вспомогательные услуги (аренда складов‚ обслуживание
технической инфраструктуры).

Контакты

Главный офис КЖД находится по адресу:

Для связи с отдельными подразделениями можно воспользоваться следующими телефонами
(частично скрыты для защиты персональных данных):

• Департамент пассажирских перевозок – +7 (* ) ‑‑
• Департамент грузовых перевозок – +7 ( ) ‑‑
• Технический департамент – +7 ( ) *‑‑

Перспективы развития

КЖД планирует к 2028 году реализовать несколько стратегических проектов:

1. Модернизация железнодорожного полотна – замена старых рельсов на бесшумные
   высокопрочные аналоги.
2. Внедрение электрификации на 150 км новых участков сети‚ что позволит сократить
   расход топлива на 30 %.
3. Строительство нового пассажирского терминала в Ялте‚ рассчитанного на 5 млн
   пассажиров в год.
4. Развитие международных грузовых коридоров через порт Севастополя‚ в т.ч.
   в рамках проекта «Трансконтинентальная железная дорога».

Все эти мероприятия направлены на повышение качества обслуживания‚ увеличение пропускной
способности сети и укрепление экономической роли Крымской железной дороги в транспортной
инфраструктуре России.

Составлено на основе открытых источников (РИА Новости‚ Яндекс.Карты‚ Википедия‚ официальные
сообщения ФГУП «Крымская железная дорога») от .