Поселок Шаталово в Починковском районе Смоленской области неразрывно связан с историей российской военной авиации. На территории поселка и в непосредственной близости от него расположен стратегически важный военный аэродром, который на протяжении десятилетий служил базой для авиаполков и дивизий ВВС и ПВО, а позже — ВКС России. В данной статье мы подробно рассмотрим историю формирования воинских частей в Шаталово, их современную структуру, а также предоставим доступную справочную информацию.
Исторический обзор: от 30-х годов до наших дней
Строительство и Великая Отечественная война
Аэродром в Шаталово был построен в начале 1930-х годов как чисто военный объект. Ключевой вехой в его истории стало 25 июля 1940 года, когда на основании Постановления СНК СССР на аэродроме начало формироваться управление 9-й смешанной авиационной дивизии (с 1941 года — 9-й бомбардировочной авиационной дивизии) на самолетах СБ и ДБ-3.
С первых дней Великой Отечественной войны дивизия приняла участие в отражении воздушного нападения в приграничных сражениях Западного фронта. Однако к 13 августа 1941 года 98-й бомбардировочный авиационный полк, понесливший тяжелые потери, был расформирован.
Послевоенный период: дальняя и стратегическая авиация
В период с декабря 1945 по август 1960 года на аэродроме базировалось управление 22-й тяжелой бомбардировочной авиадивизии (с 1952 года — 22-й авиадивизии дальней авиации). В ее состав входили:
- 203-й ТБАП / 203-й АП ДА (самолеты Ил-4, Ту-4, Ту-16);
- 224-й ТБАП / 224-й АП ДА (самолеты Ил-4, Ту-4, Ту-16).
В 1960 году дивизия была расформирована в связи со сокращением ВС СССР, а 224-й полк перебазирован на аэродром Арциз (Одесская область) с переформированием в транспортный авиационный полк на Ан-12.
Эпоха реактивной авиации: 9-я ИАД и 773-й ИАП
С 12 марта 1959 года на аэродром перебазировался 773-й истребительный авиационный полк (ИАП), ставший основным жителем базы на десятилетия. Полк прошел путь перевооружения от МиГ-15 и МиГ-17 до МиГ-21ПФ, МиГ-21С, МиГ-23С (первый в ВВС), МиГ-23М, МиГ-23МЛД и МиГ-29.
С января 1968 года на аэродроме размещался также 159-й гвардейский истребительный авиационный полк (перевооружение: Су-9, МиГ-23С, МиГ-23М, МиГ-23МЛД), который участвовал в действиях в Афганистане (с 1988 года 1-я эскадрилья). 30 июня 1989 года полк был расформирован.
В 1980–90-е годы аэродром был основной базой 9-й истребительной авиационной дивизии ПВО (Московский военный округ / 6-я армия ВВС и ПВО), в состав которой входили 773-й ИАП и 159-й ГвИАП.
Современное состояние: 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБПиПЛС)
В настоящее время основной воинской частью, дислоцированной на аэродроме Шаталово, является 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВКС России (в/ч *).
Центр был сформирован в 2009–2010 годах в ходе реформы ВВС на базе 929-го государственного летно-методического центра (ГЛМЦ) и 773-го ИАП. Это уникальное учебно-боевое подразделение, выполняющее функции:
- Переучивания лётного состава на передовых типах истребителей (Су-27, Су-30, Су-35, МиГ-29, МиГ-31);
- Работы по боевому применению авиации (методика, тактика, испытание вооружения).
- Подготовки инструкторского состава для авиаполков ВКС.
- Участия в учениях стратегического и оперативного масштаба (например, «Запад», «Центр», «Кавказ»).
На базе Центра регулярно проходят тактические учения с применением авиации дальнего, фронтового и армейского назначения. Аэродром оснащен для приема самолетов всех классов, включая тяжелые транспортники Ил-76 и стратегические бомбардировщики (в рамках учений).
Инфраструктура аэродрома Шаталово
Аэродром имеет классовый аэродромный узел, позволяющий принимать летательные аппараты без ограничений по массе (кроме сверхтяжелых).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| ИКАО код | XUBV |
| Тип аэродрома | Военный |
| Владелец / Эксплуатант | Министерство обороны РФ / ВКС России |
| Высота над уровнем моря | 192 м |
| ВПП (Взлётно-посадочная полоса) | Направление 10L/28R, длина 2500 м, ширина 58 м, покрытие — бетон |
| Расположение | Смоленская обл., Починковский р-н, пос. Шаталово (8 км к югу от г. Починок) |
Справочная информация и контакты
Поскольку объект является военным (закрытым административно-территориальным образованием / закрытым объектом), доступ к территории и контактная информация подразделений ограничены режимом секретности и уставом гарнизонной и караульной служб.
Почтовый адрес (общий для гарнизона)
216530, Смоленская область, Починковский район, поселок Шаталово, воинская часть(Номер конкретной воинской части — 4-го ЦБПиПЛС, указывается в реквизитах отправления)
Телефонная связь
- Комендатура гарнизона / КПП (справочно): +7 (481) —* (номера засекречены/не публикуются в открытых источниках).
- Телефон доверия / горячая линия ВКС (общероссийская): +7 (495) —*.
- Приемная штаба ВКС (Москва): +7 (495) —*.
Примечание: Прямые городские телефонные номера воинской части в открытых справочниках отсутствуют. Связь с военнослужащими осуществляется через почтовое отделение воинской части или по личным мобильным телефонам (в разрешенных режимом времени).
Военная почта
Для отправки писем и посылок военнослужащим используется индекс 216530 и номер воинской части. Пример адресации:
216530, Смоленская обл., Починковский р-н, пос. Шаталово, в/ч (4-й ЦБПиПЛС),
Роте (группе) ,
Фамилия И.О. (воинское звание)
Социальная инфраструктура поселка Шаталово
Жизнь гарнизона обеспечивается развитой социальной инфраструктурой, обслуживающей как военнослужащих, так и гражданское население поселка (население около 3–4 тысяч человек):
- Образование: Средняя общеобразовательная школа, детский сад.
- Медицина: Военно-медицинская поликлиника (филиал госпиталя), поликлиника для гражданского населения (ФАП/амбулатория).
- Быт и культура: Дом офицеров (ДО) / Культурно-досуговый центр, библиотека, спортивный комплекс (стадион, бассейн — по данным на разные годы), магазины, почтовое отделение (Почта России, индекс 216530).
- Проживание: Казарменный фонд для военнослужащих срочной службы и контрактников, жилые дома для офицерского состава (в т.ч. новостроительство по программе «Военная ипотека»).
Экология и ЧП
В истории аэродрома зафиксированы авиационные происшествия. Самым известным является катастрофа МиГ-25РБ 22 июля 1990 года (борт № 02043164, лётчик капитан Е. Старовойтов). Причиной стал отказ гироприборов и системы автоматического управления на большой высоте и сверхзвуковой скорости. Лётчик катапультировался и выжил, самолет упал в лесном массиве. Данный инцидент привел к пересмотру правил эксплуатации и обслуживания приборов навигации на перехватчиках высоких высот.
Как добраться до поселка Шаталово
- Автомобилем: По федеральной трассе М-1 «Беларусь» (Москва — граница с Белоруссией) до развязки «Починок», далее по региональной дороге 28К-0112 (Починок — Шаталово — Глинка) в южном направлении около 8–10 км.
- Железной дорожью: Ближайшая станция — Починок (Октябрьская ЖД, направление Смоленск — Москва). Со станции Починок ходят маршрутные такси и автобусы до поселка Шаталово (время в пути ~15–20 мин).
- Авиатранспорт: Только по служебным рейсам (аэродром не принимает гражданские рейсы).
Поселок Шаталово остается одним из ключевых авиационных узлов на западном стратегическом направлении России. Воинская часть * (4-й ЦБПиПЛС ВКС России) продолжает традиции 9-й ИАД и 773-го ИАП, обеспечивая высокую боевую готовность лётного состава и отрабатывая тактику применения современной авиации. Для гражданских лиц доступ на территорию аэродрома и воинской части возможен только по специальным пропускам, выдаваемым команданием части или комендатурой гарнизона.
Данная статья составлена на основе открытых источников (Википедия, открытые данные Минобороны, исторические архивы) по состоянию на 2026 год. Номера воинских частей, позывные и внутренние телефоны замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о гостайне.