ДПП-40 — советский десантируемый понтонный парк, предназначенный для оборудования мостовых и паромных переправ в интересах воздушно-десантных войск. Парк был принят на вооружение Советской Армии в начале 1970-х годов и стал важным элементом инженерного обеспечения десантных операций.
История создания
По заданию Инженерного комитета инженерных войск в конце 1950-х — начале 1960-х годов на Навашинском судостроительном заводе «Ока» были развёрнуты опытно-конструкторские работы по созданию лёгкого компактного аэротранспортабельного понтонного парка для инженерных подразделений воздушно-десантных войск. В качестве транспортной базы был выбран лёгкий автомобиль высокой проходимости ГАЗ-66-05 (4×4).
Предполагалось, что один комплект парка ДПП-40 будет иметься в каждом инженерно-сапёрном батальоне (понтонной роте) воздушно-десантной дивизии, а четыре комплекта — в отдельном понтонно-мостовом батальоне ВДВ.
Конструкция понтонного звена
Основой парка является складное трёхпонтонное звено, перевозимое на автомобиле ГАЗ-66-05. Звено состоит из:
- среднего понтона, герметичной металлической коробки;
- двух крайних откидных понтонов, разделённых вдоль на два отсека (внутренний отсек герметичен, наружный служит контейнером для надувного пневмокаркасного поплавка);
- двух пневмокаркасных поплавков для увеличения водоизмещения, накачиваемых воздухом от компрессора, смонтированного на автомобиле.
Габариты звена
- В разложенном виде: длина — 4 м, ширина — 11,2 м (11 155 мм), высота, 0,65 м;
- В сложенном виде: длина — 4 м, ширина, 2,4 м;
- Масса звена — около 2,006 т.
Состав комплекта парка
- 32 речных звена на автомобилях ГАЗ-66-05;
- 16 подвесных лодочных моторов «Вихрь-М»;
- вспомогательное имущество и инструмент для сборки переправ.
Возможности парка
Паромные переправы
20-тонный паром:
- грузоподъёмность — 20 т;
- длина парома — 8 м;
- количество звеньев — 2;
- количество паромов из комплекта — 16;
- время сборки — 10–12 минут.
40-тонный паром:
- грузоподъёмность — 40 т;
- длина парома — 16 м;
- количество звеньев — 4;
- количество паромов из комплекта, 8;
- время сборки — 12–15 минут.
Мостовая переправа
- грузоподъёмность моста — 40 т;
- ширина проезжей части — 4,2 м;
- длина моста, 128 м;
- время наводки моста — 40–50 минут.
По мосту грузоподъёмностью 40 т допускается движение гусеничных и колёсных машин со скоростью 10–20 км/ч при дистанции между машинами 20 м.
Авиатранспортабельность
Главное отличие ДПП-40 от других понтонных парков, возможность перевозки военно-транспортными самолётами Ан-12, Ан-22 и Ил-76 с десантированием как посадочным, так и парашютным способом. На одном самолёте Ан-12 могли перевозиться два понтонных автомобиля со звеньями. Это позволяло обеспечивать переправы непосредственно в районе десантирования войск.
Значение и литература
ДПП-40 стал важным шагом в развитии инженерного вооружения ВДВ, обеспечив десантным частям способность самостоятельно преодолевать водные преграды сразу после приземления. Сведения о парке содержатся в следующих источниках:
- Руководство по десантируемому понтонному парку ДПП-40., М.: Военное издательство Министерства Обороны СССР, 1973;
- Кочнев Е. * — М.: Litres, 2017;
- Инженерное вооружение. — М.: Воениздат, 1984. — 575 с.
Примечание: контактные данные, адреса и фамилии в статье частично скрыты под маской (*) в соответствии с требованиями конфиденциальности.