Вопрос о призыве женщин, работающих на железнодорожном транспорте, на военную службу или в ходе мобилизации волнует многих. Ситуация кардинально отличается в зависимости от исторического периода: Великая Отечественная война и современное российское законодательство (СВО, 2022–2026 гг.) имеют принципиально разные правовые основы и практику применения. В этой статье мы подробно разберем оба аспекта, опираясь на исторические данные и актуальные нормативные акты.

Исторический контекст: Женщины на железной дороге в годы Великой Отечественной войны (1941–1945)

В период ВОВ ж/д транспорт был «главной артерией» фронта. Мобилизация мужчин создала колоссальный кадровый голод, который заполнили женщины и подростки.

Массовый призыв и мобилизация женщин (1941–1944)

• Постановления ГКО: Уже в 1941 году начался организованный призыв девушек-комсомолок (первая волна — 100 тыс. человек) на замену ушедших на фронт мужчин.
• Май 1944 года: Вышло историческое постановление ГКО о призыве 25 000 женщин в Красную Армию (в т.ч. на ПВО, связь, санитарную службу). К концу войны общий лимит мобилизованных женщин достиг примерно 712 000 человек.
• Критерии отбора: Возраст 18–25 лет, образование не ниже 5–7 классов (с квотой на полное среднее), отсутствие детей и семьи (на последних этапах).

Специфика работы железнодорожниц на войне

Женщины не просто заменяли мужчин — они выполняли критически важные задачи под обстрелами и бомбардировками:

1. Управление поездами: Женщины-машинисты (например, Евгения Сергеевна Сапронова, гвардии сержант, авиамеханик, чья семья стала железнодорожниками) и помощники машинистов вожали воинские эшелоны с оружием и боеприпасами к линии фронта.
2. Путовое хозяйство: Восстановление путей после рейдов, укладка путей на новых участках (часто вручную).
3. Связь и диспетчеризация: Обеспечение непрерывной связи поездов.
4. Медицинское обеспечение: Санинструкторы в санитарных поездах (как Ася и Вера Тонеева, ушедшие на фронт в марте 1942 г.).

«Состав железнодорожников сильно менялся на протяжении всей Великой Отечественной войны. В 1942 году доля женщин в отрасли достигала 41%, к 1945 году — 46,2%».

Таким образом, в 1941–1945 гг. девушек-железнодорожниц призывали массово как в активную армию (по воинским специальностям), так и на трудовые обязательства/мобилизацию в отрасль для обеспечения транспортной безопасности фронта.

Современное законодательство РФ (2022–2026 гг.): Призыв, мобилизация и контракт

На правовое поле регулируется Федеральным законом «Военная обязанность и военная служба» (№ 53-ФЗ) и Указом Президента РФ о частичной мобилизации (№ 647 от ).

Всеобщая воинская обязанность (Призыв на срочную службу)

Короткий ответ: НЕТ.

Согласно ст. 22 ФЗ № 53-ФЗ, воинскую обязанность исполняют мужчины в возрасте 18–30 лет (ранее 18–27). Женщины не подлежат призыву на срочную военную службу (не призывные лица).

Частичная мобилизация (Указ № 647)

Здесь ситуация нюансирована. Мобилизация затрагивает граждан в запасе, имеющих воинское звание и военную специальность (ВУС).

• Женщины в запасе: Если девушка/женщина прошла ВУЦ (военную кафедру) или получила ВУС по контракту/в срочной службе (например, врач, связной, оператор РЭБ, водитель), она состоит на воинском учете и может быть призвана в ходе мобилизации.
• Женщины без ВУС: Если у гражданки нет воинской специальности (она просто работает на ж/д как диспетчер, кассир, контролер, инженер без ВУЦ), она не подлежит призыву при мобилизации.
• Категория годности: Даже с ВУС, гражданка должна иметь категорию годности «А», «Б» или «В». Категория «Д» (негоден) исключает призыв.

Важный нюанс: В 2022–2024 гг. практика военкоматов показывала, что приоритет отдавался мужчинам. Призыв женщин-резервистов осуществлялся точечно — по дефицитным специальностям (врачи, операторы УАВ, лингвисты, специалисты ПВО). Массовый призыв женщин-железнодорожниц без профильной ВУС не производился.

Служба по контракту

Это единственный легальный и массовый путь для женщин служить в ВС РФ сейчас.

• Возможна с 18 лет (для некоторых специальностей — с 19–20).
• Требуются: профотбор, ВВК (категория «А» или «Б»), отсутствие судимостей.
• На ж/д транспорте существуют военные формирования (Войска РЖД, батальоны технического обеспечения), где женщины служат по контракту на должностях: машинисты бронепоездов, операторы связи, врачи, юристы, кадровцы.

«Процедура призыва девушек в рамках СВО требует дополнительных разъяснений со стороны законодателя… Для девушек в настоящее время возможна служба по контракту при наличии вакантных должностей». — комментарий эксперта Головицкий Р.В.* (2024).

Статус «Стратегического предприятия» и отсрочки

Российские железные дороги (РЖД, ФГУП «Росморпорт» и др.) включены в перечень организаций, обеспечивающих жизнедеятельность города и стратегические объекты (Постановление Правительства РФ № 719, обновляемый ежегодно).

Как это работает для женщин:

1. Отсрочка от призыва (для мужчин): Мужчины-железнодорожники с нужными специальностями получают отсрочку от призыва на срочную службу и при мобилизации (по решению руководителя организации и военкомата).
2. Для женщин: Поскольку их не призывают на срочную службу, институт «отсрочки» к ним не применяется напрямую. Однако статус стратегического предприятия защищает от увольнения и создает гарантии сохранения рабочего места, если женщина уходит по контракту или призвана при мобилизации (как резервист).
3. Резервирование кадров: Руководитель ж/д предприятия может инициировать резервирование ключевых сотрудников (в т.ч. женщин с ВУС) от призыва при мобилизации, если их уход парализует работу транспорта.

Практический чек-лист для девушки, работающей на ж/д (2026 год)

Что нужно сделать сейчас:

• Проверьте военный билет/учетку: Есть ли запись о ВУС (код специальности, звание)?
• Уточните категорию годности: Если «В» или «Д» — призыв при мобилизации исключен.
• Поговорите с HR/военкоматом предприятия: Есть ли вы на списках резервирования? Нужно ли проходить перевУЧ?
• Не игнорируйте повестки на уточнение данных: Явка в военкомат для уточнения учетных данных обязательна (ст. 21.1 ФЗ № 53-ФЗ), неявка грозит штрафом.

Ответы на частые вопросы (FAQ)

Могут ли забрать девушку-железнодорожницу с работы прямо в военкомат?

Только если она состоит на воинском учете (имеет ВУС) и объявлена мобилизация. Без ВУС — оснований нет. Работодатель не имеет права уволить её «под призыв», если оснований нет.

Нужно ли девушкам на ж/д проходить ВУЦ (военную кафедру) в вузе?

Это личный выбор. ВУЦ дает звание лейтенанта запаса и ВУС. Это гарантирует возможность призыва при мобилизации, но открывает путь к офицерским должностям по контракту с высокой зарплатой и пенсией после 20 лет службы.

Что такое «Женские лица войны» в современном контексте?

Это не только санитарки и радисты, как в 1941 г. Сейчас это: операторы БПЛА (дронов), расчетчики ПВО (ЗРК «Панцирь», «Тор», «С-400»), киберспециалисты, врачи-анестезиологи, психологи, юристы ВС РФ. Железнодорожники с профильной ВУС (батальоны РЖД) также востребованы.

• Срочная служба: Только для мужчин.
• Мобилизация: Только для женщин-резервистов с воинской специальностью (ВУС) и категорией годности А/Б. Простые рабочие ж/д (контролеры, кассиры, экономисты, менеджеры без ВУЦ) — не призывники.
• Контракт: Добровольный выбор, доступный всем годным женщинам 18+.

Исторический опыт 1941–1945 гг. показывает, что в условиях тотальной войны роль женщин на транспорте становится решающей. Современное законодательство же строго разделяет гражданскую профессию и воинскую обязанность, привязывая призыв исключительно к наличию военной специальности в запасе.

Рекомендуем регулярно следить за изменениями в ФЗ № 53-ФЗ и указах Президента, а также консультироваться с юристами военкоматов или правовыми отделами филиалов РЖД по месту работы.

Статья подготовлена на основе открытых источников: Постановлений ГКО 1941–1944 гг., ФЗ № 53-ФЗ, Указа Президента № 647, материалов «Российской газеты», «Военно-исторического журнала», практики судов 2022–2025 гг. Данные актуальны на .