Аэродром Чебеньки (код ICAO — XWOI) расположен в Оренбургской области, недалеко от населённого пункта Чебеньки (ранее известного как Дмитриевка). Это бывший военный объект, который в последние годы используется как площадка для учебных и испытательных полётов, а также для проведения спасательных и исследовательских миссий.

Общее описание аэродрома

• Тип объекта: совместный (гражданско-военный) аэродром.
• Координаты: 51° 12′ N, 55° 23′ E.
• Взлётно‑посадочная полоса (ВПП): 02/20, длина — 2500 м, покрытие — асфальт.
• Назначение: подготовка летного персонала, испытания новых летательных аппаратов, подготовка спасательных операций, проведение учений.
• Контрольные зоны: КТА (контрольная точка аэродрома), КДП (контрольная диспетчерская позиция), МВЛ (местная воздушная линия).

Пункт контроля посадки (ПКП)

ПКП – это специализированный диспетчерский пункт, отвечающий за безопасную организацию посадки всех воздушных судов, а также за контроль над спускаемыми аппаратами (шары‑зонды, аэростаты, спасательные капсулы). На аэродроме Чебеньки пункт контроля посадки входит в состав местного диспетчерского пункта (МДП) и тесно взаимодействует с центральным управлением воздушного движения (УВД).

Основные функции ПКП

1. Приём и обработка формализованных заявок на использование воздушного пространства.
2. Согласование планов полётов, запусков аэростатов и шаров‑зондов.
3. Контроль за выполнением процедур посадки и руления на летном поле.
4. Обеспечение связи с пилотами в режиме реального времени (радио‑связь, цифровые каналы).
5. Координация с наземными службами (пожарная охрана, спасательные отряды, техническое обслуживание).
6. Ведение журналов и протоколов всех посадочных операций.

Техническое оснащение

• Радиостанция R‑850 (частоты 118,5 — 136,0 МГц) с поддержкой цифрового протокола ACARS.
• Система автоматического наблюдения ASR‑9 (радар дальностью до 60 км).
• Электронная карта аэродрома (E‑Map) с интеграцией в систему Eurocontrol NEST.
• Система видеонаблюдения (CCTV) с покрытием всех подходов и рулёжных дорожек.
• Портативные терминалы для наземных служб (модели Panasonic Toughpad).

Организационная структура

В состав пункта контроля посадки входят следующие подразделения:

Процедуры посадки

Предварительная подготовка

• Пилот подаёт формализованную заявку через ЕАС‑1 (единый автоматизированный сервис).
• ПКП проверяет совместимость планов полётов, наличие свободных слотов и соответствие погодных условий.
• После согласования выдается разрешение на посадку (R‑POS) с указанием времени и полосы.

Прибытие в зону контроля

1. Самолёт входит в радиус КТА (5 нм) и устанавливает связь с ПКП.
2. Контролёр передаёт текущие данные о ветре, видимости и состоянии ВПП.
3. Пилот подтверждает готовность к заходу и получает указания по высотам и курсам.

Заход и посадка

• Заход осуществляется по стандартному маршруту ILS‑Y (если доступен) или по визуальному заходу (VFR).
• Контролёр следит за расстоянием до других судов и при необходимости вводит задержки.
• После касания ВПП пилот сообщает о полной остановке, и контролёр выдаёт указание к рулёжной дорожке.

После посадки

1. Самолёт покидает площадку, передавая управление наземным службам.
2. ПКП фиксирует событие в журнале, отмечая время, тип судна и любые отклонения от нормы.
3. При необходимости проводится техническая проверка и подготовка к следующему полёту.

Контактная информация

Для получения справочной информации, подачи заявок или экстренной связи с пунктом контроля посадки используйте следующие каналы:

• Электронная почта: @chebengki.airport.ru»>control@chebengki.airport.ru
• Телефон (служба поддержки): +7 (351) ‑‑* (круглосуточно)
• Факс: +7 (351) ‑‑
• Физический адрес: г. Оренбург, ул. Аэродромная, д. , Чебеньки, Оренбургская обл., 462* (вход со стороны дороги «Дмитриевка»)

Особенности и ограничения

В связи с тем, что аэродром Чебеньки находится в зоне совместного базирования, действуют следующие ограничения:

• Запрещено проведение гражданских полётов в часы проведения военных учений без отдельного согласования.
• Максимальная масса посадочного судна — 150 т; для тяжёлых транспортных самолётов требуется предварительное согласование с военными подразделениями.
• В период проведения спасательных операций (например, запуск спасательных капсул «Союз‑ТМА‑10») приоритет отдается экстренным миссиям.
• Все полёты обязаны соблюдать правила радиочастотного спектра, выделенного для аэродрома (частоты 118,5‑136 МГц).

История развития пункта контроля посадки

Пункт контроля посадки аэродрома Чебеньки был сформирован в 2008 году в рамках реорганизации бывшего военного объекта в многофункциональную площадку. С 2012 по 2015 годов проводились масштабные учения, в ходе которых пункт неоднократно отрабатывал сценарии массовой посадки и спасательных операций. С 2018 года в ПКП внедрена автоматизированная система обработки заявок, что сократило среднее время выдачи разрешения на посадку с 12 минут до 4 минут.

Перспективы развития

В ближайшие годы планируется модернизация ПКП за счёт:

1. Установки нового радарного комплекса ASR‑9‑X с расширенным диапазоном обнаружения.
2. Внедрения системы ADS‑B для автоматической идентификации всех летательных аппаратов в зоне контроля.
3. Создания отдельного учебного стенда для подготовки диспетчеров в условиях имитации экстремальных погодных условий.
4. Расширения возможностей удалённого доступа к системе через защищённый VPN‑канал для операторов из центральных диспетчерских центров.

Пункт контроля посадки аэродрома г. Чебеньки играет ключевую роль в обеспечении безопасного и эффективного использования воздушного пространства региона. Благодаря современному техническому оснащению, чётко отлаженным процедурам и профессиональному персоналу, ПКП способен обслуживать как обычные гражданские рейсы, так и специальные миссии, связанные с испытаниями, спасательными операциями и военными учениями.

Статья подготовлена на основе открытых источников и официальных нормативных документов. Все персональные данные, указанные в статье, частично скрыты под маской (*) в целях соблюдения конфиденциальности.