Военный аэродром Салка, расположенный вблизи города Нижний Тагил (Свердловская область), на протяжении десятилетий был стратегически важным объектом Войск ПВО страны․ На его взлетной полосе базировался 765-й истребительный авиаполк (765-й ИАП) — воинская часть 40374․ В данной статье собраны исторические сведения, воспоминания ветеранов, текущее состояние объекта и информация для тех, кто ищет следы своей службы или службы родственников․

Историческая справка: 765-й ИАП и в/ч 40374

Хронология базирования

Согласно архивным данным (РУВИКИ и открытым источникам), история полка на аэродроме Салка насчитывает более 40 лет:

• 1951 / 1953 год — разные источники указывают разную дату начала базирования (перебазирование из Германии/Польши или формирование на месте)․ Начало постоянного дислоцирования․
• 1953 – 1994 годы — основной период деятельности полка в составе 20-го корпуса ПВО (позже 8-го корпуса ПВО) —й отдельной армии ПВО (позже 5-й армии ВВС и ПВО)․
• 1994 год — расформирование 765-го ИАП․ Воинская часть 40374 прекратила существование как авиаполк․

Вооружение и авиатехника

За годы службы на аэродроме Салка сменялось несколько поколений истребителей-перехватчиков:

1. Су-9 (Su-9) — первые сверхзвуковые перехватчики, стоявшие на вооружении в 1960-х годах․
2. МиГ-23П (MiG-23P) — основной тип техники в последнии десятилетия существования полка (1980-е – 1994 г․)․ Специализированный перехватчик для систем ПВО с радаром «Сапфир-23П»․

Задача полка: Прикрытие промышленного Урала, объектов ракетно-ядерного комплекса и административных центров от воздушных атак вероятного противника․ Дежурство по ПВО велось круглосуточно․

Расположение на карте и инфраструктура

Географическое положение

Аэродром расположен на юго-востоке от города Нижний Тагил, в районе поселка Салка (ранее рабочий поселок при аэродроме)․

• Координаты (приблизительные): * (скрыто в целях безопасности объекта)
• Адрес для навигации: Свердловская обл․, Нижнетагильский р-н, п․ Салка,
• Класс аэродрома: Внеклассовый (ВК) — согласно свидетельству ГосА № 115 от (данные Минобороны РФ)․

Инфраструктура (на момент пика базирования)

• Бетонная ВПП (взлетно-посадочная полоса) длиной м, классом покрытия, принимавшим тяжелые перехватчики․
• Парковки для авиатехники (КАП, капитальные авиаубежища и открытые парковки)․
• Городок для личного состава и семей военных: жилые дома, школа (*), детский сад, клуб, поликлиника, магазины․
• Боевой сектор: пункты управления, РЛС, ЗРК ближнего действия (соседствующие подразделения ПВО)․

Служба в в/ч 40374: Воспоминания и отзывы

На форумах авиации (например, Forumavia․ru) и в ветеранских сообществах сохранено множество воспоминаний о службе в «Салке»․ Обобщим основные темы отзывов (фамилии и позывные скрыты — *):

Плюсы службы (по мнению ветеранов)

• Климат и природа: Уральская природа, леса, озеро вблизи аэродрома — возможность рыбалки и отдыха в свободное время․
• Близость к городу: Нижний Тагил находился в доезде на автобусе/поезде (* минут/часов), что позволяло уезжать в город по выходным (для заурядных и офицеров)․
• Техника: МиГ-23П вызывал гордость, мощный, быстрый, сложный в пилотировании самолет․ Механики и техники отмечали высокую ремонтопригодность машины․
• Коллектив: «Семейная» атмосфера полка, сильные летные смены, взаимопомощь в быту․

Сложности и бытовые проблемы

• Климат: Резкие перепады температур, суровые зимы, сильные ветра на взлетном поле (пробухивание ВПП)․
• Жилье: В разные годы — дефицит квартир, ожидание улучшения жилищных условий, жизнь в бараках или хостелах для молодых офицеров․
• Нагрузка: Частые подъемы по тревоге, дежурства в БС (боевом секторе), летная интенсивность на пределе нормативов․
• Инфраструктура 90-х: После распада СССР — задержки зарплат, проблемы с питанием, отток офицеров․

«Служил в * с * по * год․ Полк, семья․ МиГ-23П, лучший самолет, на котором летал․ Городок Салка уютный, все знали друг друга․ Жаль, что полка нет․․․» — отзыв с форума ветеранов (позывной *)․

Текущее состояние аэродрома (на 2026 год)

После расформирования 765-го ИАП в 1994 году судьба аэродрома развивалась по типичному для 90-00-х сценарию:

• 1990-е – 2000-е: Консервация, охрана территории, частичная аренда под склады/гаражи, пилотажное использование легкой авиации (возможно)․
• 2013 год: Подтвержден статус «Внеклассовый» (свидетельство ГосА), что означает сохранение в ведении Минобороны или передачу в ведение Госкорпорации/ведомства с сохранением инфраструктуры для возможного развертывания․
• Настоящее время: Аэродром не используется как база ВКС РФ для постоянного базирования авиаполков․ ВПП может использоваться для посадочных тренировок, аварийных посадок или как аэродром-альтернативный․ Территория, как правило, огорожена, доступ ограничен (режим ЧС/ЗВО)․

Важно: На картах (Яндекс․Карты, 2GIS, Google Maps) объект часто подписан как «Аэродром Салка» или «В/ч 40374 (распущена)»․ Точка интереса (POI) может иметь реквизиты: Телефон: *, Сайт: отсутствует․

Поиск товарищей по службе и архивные справки

Если вы или ваши родственники служили в в/ч 40374 (765-й ИАП), вот основные каналы поиска информации:

Официальные архивы

• ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны) — г․ Подольск, Московская обл․ Хранятся личные дела офицеров, пrapорщиков, матросы/сержанты (фунда 1941-․․․ гг․), журналы боевых действий, штатные расписания․
• Государственный архив Свердловской области — Екатеринбург․ Документы по формированию, быту, взаимодействию с городом․

Ветеранские организации и сайты

• Сайт «Память народа» (pamyat-naroda․ru) — награждения, списки личного состава (если были награждены в военное время/учения);
• Форумы: forumavia․ru, skycorp․ru, voinskaya-chast․ru, разделы «Ищу товарищей», «765 ИАП», «в/ч 40374»․
• Группы в соцсетях (ВКонтакте, Одноклассники): «765 ИАП Салка», «В/ч 40374 Нижний Тагил», «Ветераны ПВО Урала»․

Получение справок о службе

Для получения справки о прохождении военной службы (для пенсии, льгот, наград) необходимо обратиться в:

• МФЦ (Мои Документы) по месту жительства — заказ справки из архива Минобороны․
• Госуслуги (portal․gosuslugi․ru) — сервис «Получение сведений о прохождении военной службы»․
• Военно-учетный специальность (ВУС) и звание укажите в запросе: * (скрыто, уточните по воинскому билету)․

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос: Где именно стоял аэродром? Можно ли туда заехать?

Ответ: Координаты: *․ Территория — военный объект (или бывший)․ Въезд без пропуска запрещен․ Охрана может быть сохранена; Лучше смотреть со стороны или со спутника․

Вопрос: Где найти список командиров 765 ИАП?

Ответ: В открытых источниках известны фамилии некоторых командиров (например, полковник * и др․), но полный номенклатурный список — в фондах ЦАМО (фонд , опись )․

Вопрос: Были ли на аэродроме ядерное оружие?

Ответ: Как база перехватчиков ПВО, аэродром имел спецхранилища (Объект *) для боеприпасов специальной мощности для ракет Р-98/Р-40 (на Су-9/МиГ-23)․ В 90-х ядерное оружие вывезено․

Вопрос: Есть ли музей полка?

Ответ: Отдельного музея 765 ИАП в открытом доступе нет․ Экспонаты могут храниться в музее ВКС (г․ Монино) или в краеведческом музее Нижнего Тагила․ Поищите контакты совета ветеранов: *․

Аэродром Салка и воинская часть 40374 (765-й ИАП), это целая эпоха в истории ПВО Урала․ С 1950-х по 1994 год здесь дежурили перехватчики Су-9 и МиГ-23П, защищая небо над стратегически важными объектами страны․ Сегодня от мощной авиабазы остались бетонные полосы ВПП, заброшенные КАП и воспоминания тысяч офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат, прошедших через этот аэродром․

Если вы нашли здесь информацию о своей службе или службе близкого человека — делитесь в комментариях (на профильных форумах), это помогает восстанавливать связи и собирать общую историю полка․ Никто не забыт, ничто не забыто․

Статья составлена на основе открытых источников (РУВИКИ, Forumavia․ru, данные Минобороны РФ, ветеранские форумы) по состоянию на ․ Персональные данные, точные координаты объектов охраны и контакты частных лиц скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности․