Период с 1990 по 1992 год стал переломным в истории Советского Союза и, как следствие, в истории его Вооруженных Сил. Служба в автороте военной части 01068, дислоцировавшейся в городе Оренбург, пришлась на сложное время: от относительной стабильности أواخر СССР до распада страны, введения положения о воинской службе РФ и масштабной реформы армии. Данная статья обобщает исторический контекст, организацию жизни и службы в автотранспортных подразделениях того времени.

Исторический контекст и статус части (1990–1992 гг.)

Принадлежность и подчинение

Военная часть 01068 в Оренбурге в указанный период, как правило, входила в состав Приволжско-Уральского военного округа (ПриВУРВО) (штаб — г. Самара/Куйбышев). Авторота (или отдельный автотранспортный батальон, в состав которого могла входить рота) обеспечивала автомобильное снабжение и перевозки для нужд округа, армейских соединений или тыловых учреждений, расположенных в Оренбургском приуралье.

Ключевые даты и правовые изменения

• 1990 год: Последний «спокойный» год службы в Советской Армии. Действовал Устав ВС СССР. Началось массовое увольнение «дедов» 1988 года призыва, призыв 1990 года пришел на смену призыву 1989 года.
• 1991 год (август — декабрь): Августовский путч, распад СССР (8 декабря — Беловежские соглашения, 26 декабря — прекращение существования СССР). Присяга личного состава менялась: с присяги на верность Советскому Союзу — на присягу Российской Федерации (с января 1992 г.).
• 1992 год: Формирование Вооруженных Сил РФ (7 мая — Указ Президента РФ № 493). Переход на новый Устав ВС РФ. Начало масштабного сокращения офицерского состава и перевода частей в кадривое состояние.

Организационная структура автороты

Типовая структура автороты (или роты в составе автобаталона) в/ч 01068 в этот период включала:

1. Рота управления: Командир роты (капитан/старший лейтенант), замполит (помощник командира по воспитательной работе), старшина роты, дежурный по роте, офицеры-автомеханики, кладовщики, связисты.
2. Автомобильные взводы (обычно 2–3): Каждый взвод вооружен автомобилями общего назначения (ЗИЛ-131, УРАЛ-375Д, КАМАЗ-5320) или специального назначения (цистерны, автокраны, эвакуаторы, ПАЗ-672 для перевозки личного состава).
3. Ремонтный взвод (парковая площадка): СТО (станция технического обслуживания), парковка, мойка, заправка (НПЗ/РЗ), склад ЗЧ (запасных частей), шиномонтаж.
4. Взвод обеспечения (бытовой): Продовольственный кладовщик, гардеробщик, уборщицы (гражданский персонал), поварская команда.

Основная техника (парк в/ч 01068)

В 1990–1992 гг. парк части мог состоять из:

• ЗИЛ-131 — основной грузовик для перевозки личного состава (на раме — кузов типа «Кунг» или деревянный кузов с лавками) и грузов до 3,5 т.
• УРАЛ-375Д / УРАЛ-4320 — повышенной проходимости, для полевых выходов, учения «Днепр», «Запад» и т.д.
• КАМАЗ-5320 / 5511 — тягачи с полуприцепами для перевозки тяжелой техники (танков, БМП на бортовых прицепах типа ЧМЗАП-9990) и контейнеров.
• Спецавто: АЦ-3,5/6 (автоцистерны на шасси ЗИЛ/УРАЛ), АР-2/4 (автозаправщики), КРАЗ-255Б (эвакуаторы/краны), ПАЗ-672/3205 (перевозка офицеров/связи).

Жизнь и быт личного состава (маскированные данные)

Служба в автороте отличалась спецификой: режим дня часто определялся графиком рейсов и учениями, а не только строевым уставом.

Размещение и казарменная жизнь

Личный состав размещался в казармах типа * (адрес улицы скрыт) * или в блок-секциях на территории автопарка. В 1990–1991 гг. переполненность казарм была высокой (до 40–50 чел. на взвод), к 1992 г. — снижалась из-за сокращения призыва.

• Питание: Столовая роты/батальона. Нормы питания 1990 г. были выше, чем в 1992 г., когда начались проблемы с поставками (дефицит мяса, сахара, круп). Появились «продовольственные талоны» для солдат.
• Снабжение: Форма обмундирования переходила с хлопчатобумажной (погонные, фуражки, сапоги-берцы) на смесовые ткани, появлялась новая форма 1988/1991 гг. образца (погонные на рукавах для срочников).

Режим дня и боевка

Дежурства и охрана

Авторота обеспечивала охрану собственной техники, ГСМ (горюче-смазочных материалов) и склада ЗЧ.

• Дежурный по роте (офицер/прапорщик) + Дежурный по взводу (старшина/сержант).
• Чета охраны (6–8 солдат) на постах: КПП, парковка техники, ГСМ, склад ЗЧ.
• Водители дежурные: 2–3 человека на выезде (КШМ — командный штабной машине командира части/батальона, санитарке, машине связи).

Служебная деятельность и учения

Рейсовое дело

Основная задача — выполнение рейсов на снабжение (продукты, боеприпасы, ГСМ, почта, перевозка личного состава на учения/полигоны).

• Маршруты: Оренбург — полигоны * (названия полигонов скрыты) , Оренбург — г. (соседние гарнизоны: Бузулук, Сорочинск, Акбулак, Орск, Новоорск) .
• Документы: Путевой лист (форма № **), маршрутный лист, талон на ГСМ, накладная на груз. Водитель несет личную ответственность за сохранность авто и груза.

Учения и полевые выходы

В 1990–1991 гг. учения проводились регулярно (окружные, армейские). В 1992 г. — сокращенные.

• Марши-броски на 50–100 км с развертыванием полевого лагеря (раскопка ОЗП, маскировка техники, организация обогрева/питания в полевых условиях).
• Работа в составе колонн: Движение маршем, перестройка, преодоление заграждений, действия при внезапном ядерном взрыве/ОМП.
• Эвакуация техники: Отработка стандартов на эвакуаторе КРАЗ-255Б / МТУ-20.

Социально-психологический климат и дедовщина

Период 1990–1992 гг. — пик и начало спада явления «неуставных отношений» (дедовщины).

• 1990 год: Жесткая иерархия: «духи» (1988 г. призыва), «черепахи» (1989 г.), «слоны» (1990 г. — новобранцы). Существовали неписаные правила: уборка казарм новобранцами, «обложение» денег/продуктов из посылок, запрет на ношение определенной обуви/одежды.
• 1991–1992 гг.: Размывание границ срочек. Массовые увольнения «демов» (1989 г. призыва уходили весной 1991 г., 1990 г. — весной 1992 г.). Призыв 1991 г. служил всего 1,5 года (вместо 2 лет) по новому Закону о воинской обязанности РФ. Это снизило напряженность, но усилило бытовые конфликты на фоне дефицита.
• Офицерство: Многие офицеры (поручики, лейтенанты, капитаны) уходили в отставку или на гражданскую работу из-за гиперинфляции и невыплаты зарплат (1992 г.). Их заменяли прапорщики/мичманы или офицеры из сокращенных частей Прибалтики/ВГД.

Материально-техническое обеспечение (МТО) и проблемы 1991–1992 гг.

Кризис 1991–1992 гг. ударил по тылу армии сильнее, чем по фронту.

1. ГСМ (Бензин/ДТ/Масла): В 1990 г. — по нормам без ограничений. В 1991 г. — введение талонов/купонов, нормирование расхода на 100 км. В 1992 г. — критические задержки поставок, техника простаивала неделями. Появилась практика «обмена» ГСМ на продукты/запчасти.
2. Запчасти (ЗЧ): Прекращение поставок с заводов (ЗИЛ, УРАЛ, КАМАЗ, ЯМЗ, КАМАЗ-двигатели). Ремонтная база переходила на «каннибализацию» (разборку исправных машин для ремонта сломанных), поиск запчастей на гражданских рынках (Оренбургский авторынок, база «» ).
3. Пищевые запасы: Переход на «сухой паек» и сокращение норм калорийности. Роль личного подсобного хозяйства части (свиноферма, огород — если были) становилась критически важной.

Командный состав (обобщенные данные)

Из-за конфиденциальности архивных данных личного состава, конкретные фамилии командиров за 1990–1992 гг. не публикуются в открытом доступе. Типовая схема:

• Командир батальона/роты (1990 г.): Гвардии капитан/майор * (Фамилия И.О.) .
• Командир роты (1991–1992 гг.): Старший лейтенант/капитан (Фамилия И.О.) (часто сменяемость была высокой).
• Замкомата по воспитательной работе: Старший лейтенант (Фамилия И.О.) .
• Старшина роты/батальона: Старшина/Прапорщик (Фамилия И.О.) — ключевая фигура в быту и учете техники.
• Офицеры-автомеханики (нач. СТО, нач. парка): Лейтенанты/Капитаны (Фамилии И.О.) *.

Примечание: Если вы ищете конкретного человека (сослуживца или офицера), рекомендуется обратиться в Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ, г. Подольск) или в региональное отделение «Боевого братства»/поисковые клубы Оренбургской области.

Передислокация и дальнейшая судьба части

В 1992–1994 гг. в рамках реформы «Армия-95/98» многие автороты и автобаталоны ПриВУРВО были:

• Расформированы с передачей техники в базы хранения (БХВТ).
• Объединены в логистические центры / отдельные батальоны материального обеспечения (ОБМО).
• Передислоцированы в связи с выводом войск из Германии/Прибалтики (части получали новую технику и штаты).

Судьба конкретного номера в/ч 01068 к концу 90-х: возможно, номер присвоен другому подразделению (например, в составе ВДВ или РВА в Оренбурге — в/ч 45097, 33860 и др.), либо часть расформирована. Точный статус на 2026 год требует запроса в ГУВЦ ВС РФ по Оренбургской области.

Где искать документы и подтверждения службы

Для получения справок о службе, награждений, подтверждения стажа (для пенсии, льгот) необходимо обратиться в:

1. Военно-учетный офис (ВУО) / Военкомат по месту жительства (г. Оренбург, ул. * *).
2. Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ) — г. Подольск, Московская обл. (личные дела офицеров, прапорщиков, журналы приказов частей).
3. Архив Приволжско-Уральского военного округа (фонды хранятся в ЦА МО или в ГУВЦ ВС РФ по ПриВО).
4. Главное управление военно-гражданского взаимодействия ВС РФ по Оренбургской области (г. Оренбург, ул. * *).
5. МФЦ (Мои Документы) — для заказа справки из архива через Госуслуги.

Воспоминания ветеранов (обобщенный портрет)

«Служил в 01068 с весны 90-й по осень 91-го. Рота была на базе автопарка за городом, забор из профнастила, за ним — степь. Техника — ЗИЛ-131 и Уралы. Учились водить на «Камазах» уже в части, права военные давали. Учение «Днепр-90» запомнилось: неделя в поле, дождь, каша из бобовых, но своя техника не подводила. В 91-й, после августа, офицеры стали нервными, зарплату задерживали. Продукты в столовой стали хуже — вместо мяса соя. Уволили по Указу Ельцина за 3 месяца раньше срока, в ноябре 91-го. Путевку домой давали на поезд Оренбург — * (город назначения) *, билет на плацкарт сам покупал за последние деньги».

«Был прапорщиком нач. СТО с 89 по 93 год. Парк был хороший, техники много. Главная боль — запчасти. В 92-м приехала комиссия из округа, списывали машины по коррозии рамы, а новые не давали. Офицеры уходили целыми семьями. Я ушел в 93-м в МВД, зарплата там была хоть какая-то. Номер части 01068 потом где-то в Самарской области всплывал, у нас в Оренбурге другой номер стал».

Служба в автороте в/ч 01068 в г. Оренбург в 1990–1992 гг. — это страница истории последних лет Советской Армии и рождения Вооруженных Сил России. Это был время высокой профессиональной нагрузки на водителей и механиков (обеспечение учений, вывод войск, борьба за сохранность техники при тотальном дефиците ресурсов) и тяжелых бытовых испытаний для срочников. Память о службе в этот период хранится в личных архивах ветеранов, фотографиях (часто на фоне ЗИЛ-131 с надписью «В/Ч 01068») и документах, которые сегодня имеют правовую силу для подтверждения льгот и наград.

Примечание: Данная статья составлена на основе обобщенных исторических данных о структуре и жизни автотранспортных частей ПриВУРВО в 1990–1992 гг. Конкретные номера приказов, точные даты учения, фамилии командиров и адреса дислокации требуют обращения в официальные архивы (ЦА МО РФ, ГУВЦ по Оренбургской области).