Орган исполнительной власти Санкт-Петербурга, отвечающий за управление транспортным комплексом города, — это Комитет по транспорту (Комтранс). В народе и СМИ его часто называют «отделом по транспорту», однако официальный статус — именно комитет. На 09 февраля 2026 года ведомство переживает период кадровых изменений и активной модернизации инфраструктуры.

История и правовой статус

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга формируется в соответствии с уставом города и осуществляет свои полномочия на основе Федерального закона «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» и Закона Санкт-Петербурга «Об исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга».

Главной задачей ведомства является обеспечение доступности, безопасности и эффективности пассажирских перевозок, а также развитие дорожного хозяйства и городского электротранспорта.

Руководство и кадровые перестановки (2024–2026 гг.)

Последние годы стали насыщенными для руководящего состава комитета. Ключевые события:

• Уход Валентина Енокаева: Долгое время председателем комитета был Валентин Енокаев. В декабре 2025 года стало известно об его уходе с поста. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов принял соответствующее решение.
• Назначение в.и.о. председателя: В июне 2026 года (согласно данным за ) временно исполняющим обязанности председателя Комитета по транспорту назначен Дмитрий Ваньчков. Ранее он занимал пост заместителя руководителя ведомства.
• Судебные разбирательства с бывшими чиновниками: В январе 2026 года (данные за 30.01) в Смольнинский районный суд поступило исковое заявление к бывшему заместителю председателя комитета Ренату Ягудину и Инге Кузьминой. Детали дела связаны с финансово-хозяйственной деятельностью ведомства в предыдущие периоды.

Актуальные контакты руководства (на 02/2026):

• Председатель (в;и.о.): Дмитрий Ваньчков
• Телефон приемной: +7 () —
• Адрес: г. Санкт-Петербург, * (историческое здание на Невском проспекте / Моховой улице)
• Официальный сайт: transport.gov.spb.ru

Ключевые направления деятельности в 2026–2027 гг.

Обновление парка городского электротранспорта

Одной из главных финансовых задач ближайшего будущего является закупка нового подвижного состава. По информации за август 2025 года (сообщение Интерфакс от 13.08), на обновление парка трамваев в 2027 году потребуется 14,6 млрд рублей. Данная сумма заложена в плановом бюджете города и направлена на приобретение современных низкопольных вагонов, что критически важно для создания безбарьерной среды.

Развитие дорожного хозяйства

В рамках регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» активно проводятся работы по капитальному ремонту и реконструкции магистралей. Это включает не только переукладку покрытия, но и организацию интеллектуальных транспортных систем (ИТС), регулирование парковки и безопасность дорожного движения.

Беспилотный транспорт и ИИ

С марта 2024 года Комитет сотрудничает с российским разработчиком робототехники и ИИ — компанией «Когнитив Пилот». Проект направлен на внедрение технологий беспилотного управления в городской пассажирский транспорт. На текущий момент проходят испытательные замеры на полигонах и отдельных маршрутах.

Речной транспорт и навигация

Традиционно ведомство курирует открытие навигации на Неве. В 2026 году старт навигации был дан в полуденний час официальным каналом Комитета в социальных сетях (платформа MAX). Речной транспорт остается важным элементом единой транспортной системы города, особенно в летний туристический сезон.

Структура ведомства (основные департаменты и управления)

Комитет имеет сложную внутреннюю структуру, охватывающую все виды транспорта:

1. Департамент организации пассажирских перевозок — маршруты, расписание, тарифы, контроль перевозчиков;
2. Департамент дорожного хозяйства — строительство, ремонт, содержание дорог общего пользования.
3. Управление по развитию городского электротранспорта — трамвай, троллейбус, метро (взаимодействие с ГУП «Горэлектротранс» и «Петербургским метрополитеном»).
4. Управление речного транспорта — акватории, причалы, безопасность на воде.
5. Центр организации перевозок и связи с пассажирами — горячая линия, приложение «Городской транспорт», обратная связь.
6. Юридический департамент, судебная работа, в т.ч. текущие иски к бывшим сотрудникам.

Цифровизация и сервисы для пассажиров

Комитет активно развивает экосистему «Умный город» в транспортной сфере:

• Единое приложение для оплаты проезда и построения маршрутов.
• Система «Подвижной состав онлайн» — трекинг автобусов, трамваев и троллейбусов в реальном времени.
• Автоматизированная система управления трафиком (АСУДД) на главных магистралях.
• Электронный документооборот для перевозчиков (лицензирование, допуск к маршрутам).

Контактная информация для граждан и бизнеса

Обратиться в Комитет по транспорту можно через следующие каналы:

Перспективы и вызовы

На 2026 год Комитет по транспорту стоит перед сложными задачами: балансировка бюджета при высокой инфляции на технику и строительные материалы, интеграция новых технологий (беспилотники, ИИ) в реальную эксплуатацию, разрешение наследственных кадровых и финансовых вопросов (суды с бывшими чиновниками) и обеспечение бесперебойной работы транспортной системы в условиях растущей туристической нагрузки.

Назначение Дмитрия Ваньчкова на пост в.и.о. председателя сигнализирует о курсе на преемственность и внутреннюю мобилизацию, так как он хорошо знает специфику ведомства изнутри. Ожидается, что в ближайшие месяцы будет объявлен конкурс на постоянную должность главы Комитета.

Материал подготовлен на основе открытых данных СМИ (Интерфакс, ТАСС, ФедералПресс), официальных порталов Губернатора и Правительства Санкт-Петербурга на . Персональные контактные данные и адреса частично замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности.