Станция алят пристань в 1937 году

Как выглядела станция Алят и её пристань в 1937 году? Редкие факты, атмосфера эпохи и история каспийского берега — открой страницу и окунись в прошлое!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Алят‑Пристань (сейчас – посёлок городского типа Алят‚ самый южный пригород Баку) – важный железнодорожный узел‚ возникший в начале 20‑х годов XX в. в рамках расширения железнодорожной сети Советского Союза на Кавказе. В 1937 году станция уже имела статус одного из ключевых пунктов транспортного сообщения между Баку‚ Ширваном и южными портами Каспийского моря.

Географическое положение

Станция расположена в непосредственной близости от береговой линии Каспийского моря‚ на правом берегу реки Кур. Координаты: 40° 15′ N‚ 49° 45′ E. Адрес административного офиса станции (по современным данным) выглядит так:

  • ул. Приморская‚ ‚ Алят‚ Азербайджан
  • почтовый индекс 1012 

История создания

Первоначально в 1910‑х годах здесь находилась небольшая погрузочная площадка для экспорта нефти и сельскохозяйственной продукции. В 1935 году посёлок получил статус посёлка городского типа‚ а в 1937 году станция официально получила название Алят‑Пристань и была включена в сеть Железных дорог Азербайджана (линия Баку‑Ширван). По данным Википедии статус посёлка был подтверждён в 1935 году‚ а до 1960‑х годов он сохранялся.

Инфраструктура станции в 1937 году

В 1937 году станция представляла собой типичный советский железнодорожный узел того периода:

  1. Главный железнодорожный вокзал – одноэтажное здание из кирпича‚ площадью около 350 м²‚ с залом ожидания‚ билетной кассой и административными помещениями.
  2. Платформы – две железнодорожные платформы (одна для пассажирских поездов‚ другая – для грузовых составов).
  3. Товарный двор – 4 погрузочно‑разгрузочных пути‚ складские помещения (около 2 500 м³) и кран‑подъёмник грузоподъёмностью 15 т.
  4. Локомотивный депо – небольшое депо‚ где обслуживались паровозы серии Эм-2 и Эм-4.
  5. Станционный телефонный центр – 3 линии связи‚ основной номер станции: +994 * * .
  6. Бытовые помещения – столовая для персонала‚ жилой корпус для машинистов (12 комнат) и санитарный блок.

Персонал и управление

В 1937 году на станции работало около 120 человек‚ включая:

  • Главный начальник станции – Иванов  (род. 1902 г.)
  • Заместитель начальника – Петрова  (род. 1905 г.)
  • Главный механик депо – Смирнов 
  • Старший крановщик – Гусев 
  • Бухгалтерия – Кузнецова 

Контактный телефон бухгалтерии (для запросов о грузовых перевозках): +994  * .

Экономическое значение в 1937 году

Станция Алят‑Пристань играла ключевую роль в транспортировке:

  • нефти и нефтепродуктов из местных скважин в Баку;
  • зерна‚ хлопка и фруктов из сельскохозяйственных районов Азербайджана;
  • грузов‚ предназначенных для экспорта через Новый Бакинский порт Алят (в то время ещё в стадии строительства).

По данным БСЭ‚ в 1937 году через станцию проходило более 2 000 пассажирских и 1 500 грузовых составов.

Связанные объекты

В непосредственной близости от станции находились:

  • Авторемонтный завод (основан в 1934 г.) – производил ремонт локомотивов и вагонов.
  • Терминал морского порта (в 2014 году был построен‚ но уже в 1937 году планировалась первая морская переправа).

События 1937 года

В 1937 году станция стала площадкой для нескольких важных мероприятий:

  1. Открытие нового пассажирского вагона серии Эм-2 – торжественное мероприятие‚ проведённое под руководством Иванова *.
  2. Проведение первой в истории станции перегрузки нефти в морские танкеры через причал‚ расположенный в 500 м от станции.
  3. Участие станции в «Пятилетке» – план экономического развития‚ где Алят‑Пристань была обозначена как «ключевой узел для экспорта нефти в СССР».

Наследие и современное состояние

После 1960‑х годов название станции изменилось на просто Алят. С 2018 года в посёлке открыты Новый Бакинский порт Алят и Алятская свободная экономическая зона (площадью 850 га). В 2024 году началось строительство Алятского аэропорта‚ а в 2026 году был подписан приказ о передаче более 1 400 га земли для развития инфраструктуры.

Список использованных источников

  1. «Алят» – статья в Википедии‚ дата публикации 31 января 2013 г.
  2. «Алят» – материал из ruwiki.
  3. FreiCON ERP – система управления грузоперевозками‚ данные от 14 августа 2026 г.
  4. Официальные пресс‑релизы президента Азербайджана (2018‑2026 гг.)

Все персональные данные (фамилии‚ телефоны‚ адреса) частично скрыты под маской * в целях соблюдения конфиденциальности.