Химки, город с уникальной транспортной историей․ Его дороги, как старые, так и новые, не раз становились предметом оживлённых дискуссий, а некоторые маршруты имеют поистине всероссийское значение․ В этой статье мы проследим, как развивались пути сообщения через Химки — от старинного тракта до современных трасс․
От старинного пути к Ленинградскому шоссе
История дорог Химок уходит корнями в глубокую древность․ Современное Ленинградское шоссе проложено на месте старинного пути, который связывал Москву с Тверью и Великим Новгородом․ В XV–XVII веках это была одна из важнейших дорог Русского государства, по которой двигались торговые караваны, посольства и войска․
Именно расположение на этом историческом тракте предопределило судьбу поселений, позже вошедших в состав Химок․ Район между железной дорогой и Ленинградским шоссе имел приоритет расселения — его иногда называют «Древними Химками», что вполне соответствует исторической правде․
Железная дорога: рубеж эпох
Следующей вехой стало строительство Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги․ Идея соединить Петербург и Москву железнодорожным путём принадлежала императору Николаю I․ Строительство началось весной 1843 года и продолжалось до 1851 года․
Появление железной дороги разделило Химки на две части․ Часть города, расположенную за железной дорогой, жители до сих пор называют «та сторона»․ Через Старые Химки проходит лишь электрифицированная железная дорога — никаких транзитных трасс здесь нет, что сохранило району особую тихую атмосферу․
Старые Химки: район, сохранивший наследие
Жители Старых Химок своё наследие успешно сохранили․ Даже зимой, судя по размашистым ветвям деревьев, превращающим узкие дорожки в аллеи, чувствуется, что в тёплый сезон здесь очень красиво и зелено․ Это один из немногих районов ближнего Подмосковья, где старая планировка улиц и дорожек осталась почти нетронутой․
- узкие исторические дорожки и аллеи;
- отсутствие транзитного трафика;
- сохранившаяся зелёная зона;
- близость к железнодорожной станции․
Уникальный троллейбусный маршрут
Химки могут похвастаться уникальным явлением: межрегиональным троллейбусным маршрутом․ Два его маршрута из трёх заканчиваются у метро «Планерная»․ Хотя междугородних троллейбусных линий в бывшем СССР немало (в т․ч․ дальние в Крыму или в Хорезме), химкинский троллейбус — единственный на всей стране межрегиональный, соединяющий Москву и Московскую область․
Химкинский лес и конфликт вокруг новой трассы
Новая страница в истории дорог Химок была написана в 2010-х годах, когда разгорелся конфликт вокруг Химкинского леса․ Проект строительства платной трассы Москва — Санкт-Петербург через лес вызвал массовые протесты экологов и жителей․ При этом около 15 000 жителей Химок поддержали проект, аргументируя это тем, что «людям нужна дорога»․
История расставила всё по своим местам: защитники Химкинского леса от варварской вырубки во многом оказались правы, а платная трасса, по оценкам наблюдателей, оказалась менее востребованной, чем ожидалось․
Интересный факт: Старые Дороги в Беларуси
Кстати, название «Старые Дороги» носит и город в Беларуси, отметивший своё 500-летие․ В летописях упоминается, что «средь непроходимых болот и густых лесов на пути из Слуцка на Бобруйск находится небольшое село под названием Дороги»․ В XVII веке оно было переименовано в Старые Дороги, а статус города получило в 1938 году․ В документе по разделу Слуцкого княжества между князьями Олельковичами поселение упоминается ещё в 1582 году как местечко Дороги․
Дороги Химок — это живое отражение истории города: от средневекового тракта на Тверь и Новгород до железной дороги Николая I, от тихих аллей Старых Химок до современных скоростных трасс․ Каждая эпоха оставила здесь свой транспортный след, и именно поэтому Химки по праву считаются городом с «гиперподмосковной» историей — самым ближним к столице и одним из самых интересных для изучения․
Примечание: конкретные адреса, фамилии и контактные данные участников описанных событий в статье намеренно скрыты (*) в соответствии с требованиями конфиденциальности․