Воинская часть 21815 — это 179-й истребительный авиационный полк, имеющий славную историю, уходящую корнями в годы Великой Отечественной войны. В послевоенный период полк дислоцировался в городе Стрый Львовской области Украинской ССР, где нёс боевое дежурство по защите воздушных рубежей страны. В данной статье мы рассмотрим историю формирования полка, его боевой путь и период службы в Стрые, включая 1987 год.
Формирование полка и Великая Отечественная война
В соответствии с приказом НКО №0045 от 30 мая 1941 года был сформирован 179-й истребительный авиационный полк. Он вошёл в состав 3-го авиационного корпуса Особого Западного военного округа и дислоцировался на аэродроме Шаталово Смоленской области.
Первые бои
27 июня 1941 года полк в составе 20 лётчиков вместе с техническим составом убыл на переучивание на самолёты МиГ-3 в Москву на аэродром Монино. Переучивание завершилось 20 августа 1941 года, полк получил 20 самолётов МиГ-3.
- С 27 августа по 18 ноября 1941 года полк произвёл 564 боевых вылета, провёл 17 воздушных боёв, сбил 10 самолётов противника;
- Собственные потери составили 5 лётчиков и 17 самолётов;
- Полк действовал на Калининском направлении, сопровождая бомбардировщики По-2 и штурмовики Ил-2.
Боевой путь 1942–1944 годов
В 1942 году полк воевал на самолётах «Харрикейн» в составе 202-й и 204-й истребительных авиадивизий 1-й воздушной армии Западного фронта. 15 ноября 1942 года полк был переименован в 179-й отдельный корректировочный авиаполк, а 16 июня 1943 года вновь стал истребительным.
Статистика боевой работы:
- 1942 год: 1619 боевых вылетов, 29 воздушных боёв, 15 сбитых самолётов противника;
- 1943 год: 1320 боевых вылетов, 21 воздушный бой, 11 сбитых самолётов, разбито 3 ж/д эшелона;
- Март — август 1944 года: 1338 боевых вылетов, 45 воздушных боёв, 37 сбитых самолётов.
В конце 1943 года полк освоил самолёты Як-1 и Як-9 и вошёл в состав 331-й истребительной авиадивизии.
Послевоенный период: дислокация в Стрые
После окончания войны полк продолжил службу в составе Военно-воздушных сил и войск ПВО. Войсковая часть 21815 была размещена в городе Стрый Львовской области, важном гарнизоне Прикарпатского военного округа, а затем в системе 8-й отдельной армии ПВО (в/ч 25*).
Аэродром и инфраструктура
Стрыйский аэродром являлся одним из ключевых авиационных объектов на западном направлении. Здесь базировались истребители-перехватчики, обеспечивающие прикрытие воздушного пространства западных рубежей СССР. Военный городок включал:
- казарменный и жилой фонд для лётного и технического состава;
- ангарные комплексы и ремонтные мастерские;
- школу, детский сад, офицерский дом и медицинскую часть.
Полк в 1987 году
К 1987 году 179-й истребительный авиационный полк (в/ч 21815) продолжал выполнять задачи боевого дежурства в составе сил ПВО. Этот период характеризовался:
- несением круглосуточного боевого дежурства по охране воздушных границ;
- интенсивной боевой подготовкой лётного состава, включая полёты в сложных метеоусловиях и ночью;
- участием в полковых и армейских тактических учениях;
- поддержанием высокой готовности техники и вооружения.
Командование полком в разные годы осуществляли опытные офицеры, полковники и подполковники (фамилии: И, К, С*), многие из которых прошли путь от рядовых лётчиков до командиров авиационных частей.
Значение полка и память
179-й истребительный авиационный полк оставил заметный след в истории советской авиации. Ветераны полка, служившие как в годы войны, так и в мирное время в Стрые, поддерживают связь друг с другом, встречаются на традиционных сборах и передают память о боевом пути части молодым поколениям.
История в/ч 21815 — это пример преемственности поколений воинов-авиаторов: от героических боёв на МиГ-3 и «Харрикейнах» над Калинином и Ржевом до несения боевого дежурства в небе Западной Украины в годы холодной войны.
Стрыйский период истории 179-го истребительного авиационного полка, включая 1987 год, — это страница добросовестной и напряжённой службы по защите воздушных рубежей Родины. Боевые традиции, заложенные в годы Великой Отечественной войны, бережно сохранялись лётным и техническим составом части на протяжении десятилетий.