Суда типа москва

Всё о судах типа Москва: мощные корабли, их устройство, вооружение и судьба. Узнайте, чем эти гиганты покоряли моря и почему о них говорят до сих пор!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Суда типа «Москва» (проект 1123, шифр «Кондор») — серия советских противолодочных крейсеров-вертолётоносцев, ставших первыми кораблями такого класса в Военно-Морском Флоте СССР. Эти уникальные корабли были спроектированы для борьбы с атомными подводными лодками вероятного противника и сыграли важную роль в развитии отечественного кораблестроения.

История создания

В конце 1950-х — начале 1960-х годов перед советским флотом остро встала проблема противодействия американским подводным лодкам, вооружённым баллистическими ракетами «Поларис». Для поиска и уничтожения подлодок в океанской зоне требовались корабли, способные нести большую группу противолодочных вертолётов.

Проектирование корабля велось в Невском проектно-конструкторском бюро (Ленинград) под руководством главного конструктора Савичева А. С. (фамилия частично скрыта: А. С*). Тактико-техническое задание было выдано в 1959 году, а головной корабль заложили на Николаевском судостроительном заводе имени 61 коммунара (завод № 4).

Состав серии

Всего было построено два корабля проекта 1123:

  • «Москва», заложен 15 декабря 1962 года, спущен на воду 14 января 1965 года, вступил в строй 25 декабря 1967 года;
  • «Ленинград» — заложен 15 января 1965 года, спущен на воду 31 июля 1966 года, принят в состав флота 2 июня 1969 года.

Третий корабль серии строить не стали, вместо этого был разработан улучшенный проект 1123.3, который, однако, также не был реализован, а усилия кораблестроителей переключились на тяжёлые авианесущие крейсеры проекта 1143 (тип «Киев»).

Конструктивные особенности

Архитектура кораблей типа «Москва» была необычной: носовая часть выполнялась по классической крейсерской схеме с развитой надстройкой, а кормовая половина представляла собой широкую полётную палубу.

Основные характеристики

  • Водоизмещение: стандартное — около 11 900 тонн, полное — до 15 300 тонн;
  • Длина: 189 метров;
  • Ширина: 34 метра (по полётной палубе);
  • Осадка: около 7,7 метра;
  • Скорость хода: до 29 узлов;
  • Дальность плавания: около 6 000 миль на 18 узлах;
  • Экипаж: около 850 человек.

Энергетическая установка

Корабли оснащались паротурбинной установкой мощностью 90 000–100 000 л.с. с двумя валами. Котлоагрегаты работали на повышенных параметрах пара, что обеспечивало высокую экономичность.

Вооружение

Основным «оружием» крейсеров была авиагруппа:

  • 14 вертолётов Ка-25 (противолодочные, спасательные и целеуказания), размещавшихся в подпалубном ангаре и на полётной палубе;
  • два подъёмника для подачи вертолётов из ангара.

Корабельное вооружение включало:

  1. двухканальный ЗРК «Шторм» (две пусковые установки);
  2. две спаренные 57-мм артиллерийские установки АК-725;
  3. две пятитрубные торпедные установки ПТА-53;
  4. реактивные бомбомёты РБУ-6000;
  5. противолодочный ракетный комплекс «Вихрь» (РК-82) с пусковой установкой в носовой части.

Мощным средством обнаружения подлодок служила гидроакустическая станция «Орион» с подкильной антенной больших размеров.

Служба

Оба корабля входили в состав Черноморского флота и активно несли службу в Средиземном море, где отслеживали подводные лодки НАТО. Крейсер «Москва» участвовал в поисках погибшей американской подлодки «Скорпион» и выполнял задачи во время арабо-израильских конфликтов. В 1972 году на «Москве» впервые в СССР была проведена вертикальная посадка самолёта Як-36М на палубу корабля — важный шаг к созданию палубной авиации вертикального взлёта.

«Ленинград» совершил переход вокруг Африки, участвовал в операциях по тралению мин в Суэцком канале в 1974 году и нёс службу в Атлантике.

Завершение службы

К концу 1980-х годов корабли выработали ресурс. «Ленинград» был выведен из состава флота в 1991 году, «Москва», в 1996 году (после неудачной попытки продажи Индии). Оба крейсера были разделаны на металл за рубежом.

Значение проекта

Несмотря на малую серийность, корабли типа «Москва» стали важной вехой отечественного кораблестроения:

  • это были первые советские корабли с полноценной полётной палубой;
  • на них отрабатывались технологии базирования авиации на флоте;
  • опыт проекта лёг в основу тяжёлых авианесущих крейсеров проектов 1143–1143.5.

Примечание: персональные данные, адреса и контакты упомянутых лиц и организаций частично скрыты под маской (*) в соответствии с требованиями конфиденциальности.