Вопрос о том, как правильно учесть в смете мобилизацию техники и возможный простой дорожных катков, волнует многих подрядчиков, заказчиков и сметчиков. Разберёмся в этом вопросе подробно, опираясь на действующую сметно-нормативную базу и практику дорожного строительства.
Что такое мобилизация техники в сметном деле
Мобилизация техники — это комплекс работ по доставке строительных машин (в т.ч. асфальтовых и дорожных катков) на объект, их разгрузке, подготовке к работе, а также последующей демобилизации после завершения работ. В сметной документации эти затраты, как правило, выделяются отдельной строкой в локальной смете.
К затратам на мобилизацию обычно относятся:
- перевозка катка на тралле или низкорамной платформе к месту работ;
- погрузка и выгрузка техники (в т.ч. простой под погрузкой и выгрузкой катка массой 10 тонн и более);
- такелажные операции, перекатка на катках, проверка платформы на соответствие техническим ограничениям;
- обратная доставка техники после окончания работ.
Как учитывается простой катков в смете
Простой техники — отдельная категория затрат. Здесь важно различать причины простоя:
Простой по вине подрядчика
Если каток простаивает из-за несвоевременной мобилизации, отсутствия оператора или организационных просчётов подрядчика — такие затраты в смету не включаются и не компенсируются заказчиком. Более того, договором может предусматриваться ответственность за несвоевременную мобилизацию техники либо простой по вине исполнителя.
Простой по вине заказчика или по независящим причинам
Если техника простаивает из-за непредоставления фронта работ, задержки согласований, погодных условий (при подтверждении) — простой может быть учтён и оплачен. Для этого необходимо:
- зафиксировать простой актом (форма КС-2, КС-6а или акт простоя в произвольной форме);
- указать дату, время, причину простоя и реквизиты машины;
- подписать документ у представителей обеих сторон.
Стоимость простоя рассчитывается исходя из стоимости машино-смены катка по ФССЦ или по договорной цене аренды, часто с понижающим коэффициентом (например, учитывается только часть стоимости техники без эксплуатационных расходов).
Практические рекомендации по составлению сметы
- Выделяйте мобилизацию отдельной строкой — это упрощает согласование и экспертизу сметы.
- Учитывайте экономическую целесообразность: при малых объёмах работ стоимость мобилизации техники распределяется на небольшой метраж, и цена за квадратный метр становится экономически нецелесообразной для заказчика. Чем больше площадь — тем дешевле единица работ.
- Проверяйте технику до мобилизации: такелажные сани, перекатка на катках, подбор платформы без превышения технических ограничений — всё это позволяет избежать непредвиденных простоев.
- Фиксируйте в договоре порядок оплаты простоев и ответственность сторон.
Пример структуры сметной строки
Типовая смета на асфальтирование может включать:
- мобилизация/демобилизация катка дорожного массой не менее 17 тонн — 1 маш.-смена;
- работа катка (две смены), по норме ГЭСН/ФЕР;
- простой под погрузкой/выгрузкой — по факту, при подтверждении актами;
- простой по вине заказчика — отдельным актом, вне основной сметы.
Итак, мобилизация катков в смете учитывается отдельной строкой и включает доставку, погрузку-выгрузку и подготовку техники. Простой катков учитывается только в том случае, если он произошёл не по вине подрядчика и подтверждён документально. Грамотное оформление сметы и актов простоя защищает интересы обеих сторон и позволяет избежать споров при приёмке работ.
За консультацией по составлению смет обращайтесь к специалистам: тел. +7 () -*-, e-mail: info@*.ru, офис: г. Москва, ул. , д. **.