Государственное учреждение «Управление автодорог Самарской области» (ГУ «Управление автодорог») является ключевым оператором в сфере содержания‚ ремонта и развития дорожной сети регионального значения. Ведомство подчиняется Министерству транспорта и дорожного хозяйства Самарской области и играет стратегическую роль в обеспечении транспортной доступности муниципалитетов‚ безопасности движения и поддержке экономической активности региона.

Основные полномочия и направления деятельности

В соответствии с уставом и региональным законодательством‚ Управление осуществляет следующие ключевые функции:

• Капитальный и текущий ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения.
• Содержание дорог в эксплуатационном состоянии круглый год: зимняя чистка снегонаметов‚ борьба со скользкостью‚ уборка проезжей части в летний период.
• Организация дорожно-строительных работ по государственным контрактам: проведение закупок‚ технический надзор‚ приемка выполненных работ.
• Управление дорожным фондом: учет земель дорожного пользования‚ выдача разрешений на размещение объектов в придорожных полосах‚ контроль за соблюдением режима ОЗДП.
• Обеспечение безопасности дорожного движения: монтаж и обслуживание ограждений‚ знаков‚ разметки‚ светофорных объектов и систем интеллектуального транспорта (ИТС).
• Реализация федеральных и региональных программ (напр.‚ нацпроект «Безопасные качественные автомобильные дороги»‚ программа «Развитие транспортной системы»).

Организационная структура и территориальное деление

Для оперативного управления обширной сетью (протяженность дорог регионального значения превышает * км) Управление имеет разветвленную сеть филиалов — Участковые производственные управления (УПУ) и Дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ).

Основные структурные подразделения (центральный аппарат):

1. Департамент капитального строительства и ремонта.
2. Департамент эксплуатации и содержания.
3. Юридический департамент (работа с претензионно-исковой работой‚ контрактами).
4. Экономический департамент (бюджетирование‚ госзакупки по 44-ФЗ/223-ФЗ).
5. Отдел технического надзора и качества.
6. Отдел охраны труда и промышленной безопасности.

Территориальные филиалы (УПУ) — основные:

• УПУ № 1 (г. Самара‚ обслуживание северной агломерации и трасс М-5 «Урал» на участке).
• УПУ № 2 (г. Тольятти‚ южное направление‚ трассы Р-239‚ А-300).
• УПУ № 3 (г. Сызрань‚ юго-восточные районы).
• УПУ № 4 (г. Новокуйбышевск / Чапаевск‚ западные направления).
• УПУ № 5 (г. Отрадный / Похвистнево‚ северо-восточные районы).
• УПУ № 6 (г. Нефтегорск / Кинель‚ центральные районы).

Примечание: Нумерация и адресация филиалов могут меняться в ходе реорганизации. Точные адреса диспетчерских и складов материалов: ул. ‚ д. ‚ офис *.

Руководство и контактная информация

На руководство учреждением осуществляет:

Юридический и почтовый адрес центрального офиса:
г. Самара‚ ул. ‚ д. ‚ корп. .
Единый справочно-диспетчерский телефон (приемка заявок от граждан): +7 (846) — (круглосуточно).
Официальный сайт: samara-road.ru (разделы: «Госзакупки»‚ «Реестр дорог»‚ «Обращения граждан»‚ «План работ»).
Эл. почта для официальных обращений: *@samara-road.ru.

Ключевые проекты и итоги 2025–2026 гг. (по данным на )

Согласно оперативной информации‚ в текущем сезоне основной акцент сделан на трассах с высокой интенсивностью движения транспорта. Реализуется комплексная программа обновления покрытий.

Капитальный ремонт: основные участки 2026 года

Планируется и ведется ремонт четырех участков трасс общей протяженностью около 29 км. Работы проводят на наиболее нагруженных направлениях:

• Участок 1: Трасса М-5 «Урал» (км * – км )‚ возведение усиленного покрытия‚ замена инженерных сетей.
• Участок 2: Трасса Р-239 «Казань — Оренбург — граница РК» (км – км )‚ выравнивание профиля‚ монтаж СОДД.
• Участок 3: Объезд г. (трасса А-)‚ строительство второго комбинированного проезда.
• Участок 4: Межмуниципальная дорога , * (км * – км *)‚ рекуперация основания и укладка СМА-поверхности.

Используются технологии горячего переукладки с регенерацией (Hot-in-place) и укладка каменно-мастично-асфальтобетонных смесей (СМА) для повышения износостойкости.

Зимнее содержание 2025/2026 сезона

• Закуплено более * тонн противогололедных материалов (пескосоляная смесь‚ хлориды).
• В parque техники задействовано * единиц спецтехники (комбинированные разбрасыватели‚ снегоуборщики‚ плуги).
• Внедрены GPS/ГЛОНАСС-мониторинг выезда техники на трассы в режиме реального времени (доступен на портале Управления).

Судебная практика и правовые риски

Деятельность Управления регулярно становится предметом арбитражных споров‚ преимущественно в части:

• Расторжения госконтрактов с недобросовестными подрядчиками.
• Взыскания ущерба за нарушение сроков/качества работ.
• Оспаривания результатов закупок (44-ФЗ) участниками.
• Споров о земельных участках дорожного пользования (несанкционированная застройка‚ незаконное пользование).

Резонансное решение Арбитражного суда Самарской области

В январе 2026 года Арбитражный суд Самарской области опубликовал резолютивную часть решения по делу № А-/2025. Суть дела: Управление (или Минтранс региона) обращалось с иском/ходатайством/обжалованием (детали засекречены/частично скрыты в источнике).

Согласно опубликованной резолютивной части: «…региональному минтрансу отказано в…» (далее текст обрывается в открытом источнике).

Экспертный комментарий: Отказ суда‚ вероятнее всего‚ касается либо обращения взыскания на имущество должника-подрядчика‚ либо отказа в принятии к производству иска о признании сделки недействительной‚ либо вопросам антимонопольного регулирования закупки. Полный текст решения с мотивами будет доступен в карточке дела на сайте Арбитражного суда (kad.arbitr.ru) после вступления в законную силу. Юридический департамент Управления готовит апелляционную жалобу (сроки: ..2026).

Цифровизация и открытые данные

Управление активно внедряет цифровые сервисы для прозрачности:

• Интерактивная карта ремонтов: Отображение в реальном времени статусов участков (проектирование‚ тендер‚ стройка‚ гарантия).
• Модуль «Народный контроль»: Приложение/виджет для фотофиксации ям и нарушений с привязкой к ГИС. Срок реакции ДЭУ — 3-5 рабочих дней.
• Электронный журнал выезда техники: Открытый реестр фактического прохождения снегоуборочной техники по маршрутам.
• BIM-моделирование: Переход на информационное моделирование на стадии проектирования крупных объектов (мосты‚ развязки).

Планы на 2026–2028 годы (перспективное планирование)

1. Полный перевод сети регионального значения на нормативное состояние (уровень IRI < * м/км), цель к 2030 г.
2. Строительство/реконструкция * объектов искусственных сооружений (мосты‚ эстакады‚ трубы) с истекшим ресурсом.
3. Развертывание системы «Умный перекресток» на * узлах в Самаре‚ Тольятти и Сызрани.
4. Создание резервного парка спецтехники (лизинг/покупка * единиц за счет регионального бюджета).

Как обратиться в Управление: инструкция для граждан и организаций

Для граждан (жалоба на яму‚ снег‚ знаки‚ освещение):

1. Позвонить на горячую линию: +7 (846) *—.
2. Написать через форму на сайте samara-road.ru (раздел «Обращения граждан»).
3. Использовать мобильное приложение «Госуслуги. Решаем вместе» (категория «Дороги»).
4. Направить официальное письмо по адресу: г. Самара‚ ул. ‚ д. .

Важно: Обязательно указывайте точную геолокацию (координаты или привязку к км столбу/населенному пункту) и прикрепляйте фото/видео. Номер регистрации обращения приходит на СМС/Email.

Для подрядчиков и поставщиков:

• Аккредитация в ЕИС (Единая информационная система закупок).
• Отслеживание план-закупок на сайте Управления и в ЕИС (Код заказчика: ).
• Работа с гарантийными обязательствами: обращения в Департамент капремонта (тел. +7 (846) —).

Статья подготовлена на основе открытых данных официального сайта ГУ «Управление автодорог Самарской области»‚ портала закупок‚ базы kad.arbitr.ru и оперативной информации на . Персональные данные сотрудников‚ точные адреса складов и номера внутренних телефонов скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности и требованиями 152-ФЗ.