Федеральное казенное учреждение «Управление магистралей Москва — Харьков» (ФКУ «Упрдор Москва — Харьков») — это ключевое подведомственное учреждение Федерального дорожного агентства (Росавтодор), отвечающее за управление, содержание и развитие значительного участка федеральной сети автомобильных дорог в Центральном и Южном федеральных округах Российской Федерации. Наименование учреждения отражает историческое направление магистрали, проходящей через ключевые региональные центры.

Общие сведения и руководство

Учреждение осуществляет функции заказчика по содержанию федеральных автомобильных дорог, входящих в его сферу ведения. Деятельность ФКУ направлена на обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспорта, проведение капитального ремонта, реконструкции и строительства новых участков.

Руководящий состав

• Начальник учреждения: Тнов Ай Еевич
• Заместители начальника: Снов Лир Ворович (и другие заместители, данные о которых содержатся в штатном расписании)

Контактная информация (частично маскирована)

• Почтовый адрес: 302001, г. Орел, ул. Кольская, 15
• Телефоны приемной/справочной: 8 (4862) -5-07-85, 75-07-69
• Факс: 8 (4862) -7-01-05
• Электронная почта: @rosavtodor.gov.ru (адрес скрыт по политике конфиденциальности)

Территориальная структура и подведомственные участки

Федеральная сеть автодорог, находящаяся в ведении ФКУ «Упрдор Москва — Харьков», проходит по территории 6 субъектов РФ. Общая протяженность сети составляет 2509,960 линейных км. Для оперативного управления территорией учреждение структурировано на участки дорожного хозяйства (УДХ) и производственные участки (ПУ), расположенные в ключевых узловых пунктах.

Основные производственные базы (городские округа/районы):

1. г. Тула / Тульская область
2. г. Орел / Орловская область
3. г. Курск / Курская область
4. г. Белгород / Белгородская область
5. г. Воронеж / Воронежская область (участки Р-298, М-4 «Дон» в зоне ответственности)
6. г. Липецк / Липецкая область (участки Р-119)

Примечание: Точные адреса производственных участков и УДХ частично скрыты (*) в целях информационной безопасности.

Состав сети федеральных автодорог по субъектам РФ

Сеть включает в себя трассы федерального значения: М-2 «Крым», Р-92, Р-132 «Золотое кольцо», Р-119, А-142, Р-298, а также подъездные пути и обходы населенных пунктов.

Тульская область (451,196 лин. км)

• М-2 «Крым» (км 108 – км 304+300) — 235,565 км
  • Скоростной участок км 108 000 – км 177 292
  • Участок км 160 472 – км 304 300
  • Подъезд к г. Тула (км 0 000 – км 7 492; км 28 720 – км 37 700; км 41 460 – км 46 880)
• Р-92 Калуга — Перемышль — Белев — Орел (км 42 719 – км 60 004; км 61 561 – км 97 680; км 102 670 – км 132 119) — 83,802 км
• Р-132 «Золотое кольцо» (км 608 471 – 698 900; км 719 320 – 760 768), 131,829 км

Орловская область (393,291 лин. км)

• М-2 «Крым» (км 304 300 – 401 770; км 414 639 – 456 040), 164,375 км
  • Обход пгт. Кромы (км 401 100 – км 418 454)
  • Подъезд к г. Орлу (км 0 000 – км 3 863; км 22 200 – км 27 000)
• Р-92 Калуга — Перемышль — Белев — Орел (км 132 119 – км 144 700; км 154 350 – км 206 000) — 63,467 км
• Р-119 Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов (км 0 000 – км 153 814) — 153,034 км
• А-142 Тросна — Калиновка (км 4 800 – км 17 200) — 12,415 км

Курская область (483,883 лин. км)

• М-2 «Крым» (км 456 040 – км 603 000) — 152,588 км
  • Обход г. Фатеж (км 475 000 – км 484 000)
  • Обход г. Обоянь (км 585 000 – км 598 000)
  • Подъезд к г. Курску (км 29 031 – км 31 050)
• А-142 Тросна — Калиновка (км 17 200 – км 113 000) — 96,295 км
• Р-298 Курск, Воронеж — автодорога Р-22 «Каспий» (км 9 200 – км 152 595) — 143,967 км
• М-2 «Крым» / Р-298 (сложный узел км 138 360 – 156 143) — 17,783 км
• Юго-Восточный обход г. Курска (Р-298) (км 0 000 – км 23 862) — 23,862 км

Белгородская, Воронежская и Липецкая области

На данных территориях управление ведет участки трасс М-2 «Крым» (дальнейшее следование к границе с Украиной, Прохоровка, Губкин), Р-298 (в направлении Воронежа и Р-22 «Каспий»), а также продолжение Р-119 через Липецк в сторону Тамбова. Детальная пикетажная привязка по данным регионам ведется в оперативных журналах УДХ.

Основные направления деятельности

1. Содержание и ремонт: Текущий ремонт, средний ремонт, капитальный ремонт покрытий, ремонт инженерных структур (мостов, путепроводов, трубопроводов).
2. Реконструкция и строительство: Расширение проезжей части до 4-6 полос на трассе М-2 «Крым», строительство обходов населенных пунктов (Фатеж, Обоянь, Кромы, Курск), организация скоростных участков.
3. Зимнее содержание: Обеспечение проезжеспособности в зимний период, закупка реагентов и спецтехники через конкурсные процедуры.
4. Безопасность дорожного движения: Монтаж ограждений, разметка, установка знаков, интеллектуальных транспортных систем (ИТС), фото-видеофиксации.
5. Функция заказчика: Формирование госконтрактов, контроль исполнения обязательств подрядчиками, приемка выполненных работ.

Ключевые проекты и перспективы развития (на 2026 год и дальнейшее)

• Строительство обходов: Завершение строительства обходов малых городов и поселков для вывода транзитного трафика из центров населенных пунктов.
• Развитие Р-298: Приведение в нормативное состояние трассы Курск, Воронеж — Р-22 «Каспий» как альтернативного южного коридора.
• Цифровизация: Внедрение систем автоматического контроля весогабаритных параметров (АКВГП), систем мониторинга состояния покрытия (СМПП), интеграция с ЕРДД (Единый реестр данных о дорожной деятельности).

Взаимодействие и отчетность

ФКУ «Упрдор Москва, Харьков» отчитывается перед Росавтодором по ключевым показателям эффективности (КПЭ):

• Доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям (целевой показатель > 85-90%).
• Своевременность проведения закупок и заключения госконтрактов.
• Снижение аварийности на управляемых участках.
• Исполнение бюджета (федеральный бюджет, фонд платы за загрязнение окружающей среды, доходы от платного проезда на скоростных участках М-2).

Статья подготовлена на основе открытых данных официального сайта Росавтодора (rosavtodor.gov.ru) по состоянию на . Персональные данные сотрудников, контактные телефоны служебных линий и детализированные адреса объектов критической инфраструктуры частично замаскированы (*) в соответствии с требованиями законодательства о персональных данных и информационной безопасности;