Контрольно‑технический пункт (КТП) – это главный вход в автомобильный парк воинской части, где осуществляется проверка технического состояния, комплектности и правомочности управления транспортными средствами. Начальник КТП (далее – начальник) является ответственным лицом за соблюдение требований устава, приказов Министерства обороны РФ и нормативных актов, а также за безопасность и боеготовность автотранспорта.

Правовая база

• Устав внутренней службы в парках автотранспорта (утверждён приказом МО РФ от  г.).
• Приказ Минобороны РФ № 123/92 «Об организации контрольно‑технических пунктов в воинских частях».
• Воинская часть обязана выполнять требования КонсультантПлюс по общим обязанностям командиров (п. 75).
• Постановления и методические указания по учёту и обслуживанию автотранспорта (в т.ч. «Помощь молодому офицеру»).

Основные функции начальника КТП

Руководство и контроль за работой подчинённых – планирование смен, распределение обязанностей, проведение инструктажей.

Обеспечение безопасности – контроль за соблюдением правил дорожного движения, проверка исправности техники, соблюдение требований пожарной и электробезопасности.

Техническая проверка автотранспорта – проверка:

1. Наличия и действительности удостоверения на право управления ТС.
2. Состояния кузова, шасси, ходовой части, тормозной системы.
3. Уровня топлива, масла, охлаждающей жидкости.
4. Наличия обязательного комплекта (пожарный огнетушитель, аптечка, аптечка первой помощи, запасное колесо и т.д.).
5. Документации (путевой лист, технический паспорт, акт о проведённой проверке).

Учёт и документирование – ведение журналов контроля, актов осмотра, протоколов о нарушениях и их устранении.

Взаимодействие с другими подразделениями – согласование планов выезда и возвращения машин с начальником технической части, командиром части, службой безопасности.

Порядок выхода и возвращения машин в парк

Согласно пункту 5 «Порядок выхода и возвращения машин в парк», подготовка автотранспорта происходит под руководством:

• Командиров подразделений и их заместителей по вооружению.
• Начальника технической части (начальника ТЧ).
• Начальника КТП, который осуществляет окончательную проверку перед выездом и при возвращении.

Процедура включает:

1. Подачу водителем заявления в журнал КТП.
2. Проверку наличия всех документов и комплектов.
3. Технический осмотр и оформление акта.
4. Выдачу пропуска на выезд.
5. Контроль за соблюдением маршрута и сроков возвращения.

Организационно‑техническое оснащение КТП

КТП располагается у главного (основного) выезда из парка и включает:

• Здание, совмещённое с проходной.
• Площадки для проверки технического состояния машин перед выходом и при возвращении.
• Въездные и выездные ворота, оборудованные автоматическими системами контроля.
• Оборудование: стенды для измерения давления в шинах, наборы инструментов, средства индивидуальной защиты, компьютеры для ввода данных в электронный журнал.

Документация, находящаяся в КТП

На доске начальника КТП и в запирающихся ящиках стола должны находиться:

• Журнал контроля технического состояния ТС.
• Шаблоны актов осмотра и протоколов о нарушениях.
• Копии приказов и инструкций по обслуживанию автотранспорта.
• Контактные листы (адреса, телефоны) подразделений, с которыми ведётся взаимодействие.

Примерные контактные данные (частично скрыты)

• Техническая часть части: ул. Советская, д. , г. (101000), тел.: +7 (495) ‑‑
• Служба безопасности: пр. Победы, д. , г. * (115200), тел.: +7 (812) ‑‑**
• Отдел материально‑технического снабжения: ул. Ленина, д. , г. (630001), тел.: +7 (383) ‑‑*

Ответственность за нарушение обязанностей

В случае несоблюдения уставных требований начальник КТП может быть привлечён к ответственности в соответствии с:

• Воинской дисциплиной (ст. 15 Устава внутренней службы).
• Уголовным кодексом РФ (ст. 334 «Нарушение правил безопасности дорожного движения»).
• Административными мерами (выговор, понижение в должности);

Практические рекомендации для начальника КТП

1. Регулярные инструктажи. Проводить ежедневные и еженедельные брифинги с личным составом, обсуждая типичные ошибки и новые требования.
2. Автоматизация учёта. Использовать специализированные программы (например, «ТехКонтроль») для ввода данных в реальном времени.
3. Контроль за сроками технического обслуживания. Вести календарный план ТО и проверять его исполнение.
4. Проверка готовности к боевым условиям. Проводить учения по быстрой проверке автотранспорта в условиях ограниченного времени.
5. Обратная связь. Собирать предложения от водителей и механиков для улучшения процессов.

Начальник контрольно‑технического пункта играет ключевую роль в обеспечении боевой готовности автотранспорта, соблюдении требований безопасности и выполнении уставных норм. Его обязанности охватывают руководство персоналом, техническую проверку, документирование, взаимодействие с другими подразделениями и контроль за соблюдением нормативных актов. При правильном выполнении этих функций КТП становится надёжным «щитом» автопарка, способствующим эффективному выполнению боевых и мирных задач части.

Дата публикации: