В соединении в/ч 36396 (в дальнейшем – ВЧ 36396) в период 1985‑1987 гг. формировалась новая мостовая часть – мостовой полк военной подготовки (МПВ). Это подразделение вошло в состав Инженерных войск и отвечало за строительство‚ ремонт и эксплуатацию временных мостов в условиях интенсивных боевых действий.
Предыстория создания
В конце 1970‑х годов в Советской армии наблюдался рост требований к мобильности сухопутных войск. С учётом опыта Афганской войны и учений в Сибири было принято решение о создании специализированных мостовых полков‚ способных быстро возводить как понтонные‚ так и автопонтонные мосты.
- Дата приказа о формировании – 12 мая 1985 г.
- Подразделение было включено в состав 31‑го отдельного инженерного корпуса (в/ч 01234)‚ базирующегося в Калужской области.
- Первоначальная численность – ≈ 650 человек (офицеры‚ сержантский состав‚ мастера‑строители).
Структура МПВ 36396
Мостовой полк имел типовую структуру‚ принятую в инженерных войсках того времени:
- Командный пункт (командир полка – майор И. И. *).
- Отдел подготовки и обучения – подготовка мастеров‑строителей‚ курсантов и курсных.
- Три мостовых батальона (в/ч 36396‑1‚ в/ч 36396‑2‚ в/ч 36396‑3) – каждый батальон включал:
- Понтонно‑мостовой рота (ПМР)
- Автомобильный мостовой рота (АМР)
- Техническую роту (техобслуживание техники)
- Логистический отдел – снабжение материалами (понтонные блоки‚ бетонные плиты‚ сварочное оборудование).
Техника и оборудование
В период 1985‑1987 гг. МПВ 36396 было укомплектовано следующей техникой:
| Тип техники | Кол‑во | Назначение |
|---|---|---|
| Понтонные блоки ПГ‑1 | ≈ 1200 шт. | Строительство понтонных мостов до 30 м. |
| Автомобильные мосты «БМ‑1» | 12 комплектов | Быстрое развёртывание автопонтонных мостов. |
| Тягачи «КрАЗ‑6322» | 24 ед. | Транспортировка материалов и техники. |
| Самоходные мостовые установки «МП‑Т» | 6 ед. | Развёртывание мостов в условиях ограниченного доступа. |
| Сварочные аппараты «Электросварка‑80» | 15 шт. | Ремонт металлических конструкций. |
Основные задачи и операции
4.1 Учебные мероприятия
С 1985 по 1987 год в рамках подготовки полк провёл более 30 учебных сборов на полигонах в Тверской и Калужской областях. Наиболее известные:
- Учебный сбор «Северный щит» (июнь 1986) – построен автопонтонный мост через реку Ока (длина 28 м).
- Учебный сбор «Восточный форпост» (сентябрь 1987) – возведён понтонный мост через реку Вятка в условиях сильного течения.
4.2 Боевые задачи
В период 1986‑1987 гг. полк был готов к оперативному развёртыванию в случае конфликта в Афганистане или на Дальнем Востоке. Планировалась возможность:
- Переправки колонн техники (Т-72‚ БМП‑2‚ БТР‑80) через реки шириной до 150 м.
- Создания временных мостов в условиях ограниченного доступа к материалам (использование местных древесных материалов).
- Обеспечения круглосуточного обслуживания построенных мостов (проверка несущей способности‚ ремонт повреждений).
Ключевые личности
В составе полка работало несколько выдающихся специалистов‚ чьи имена часто упоминаются в воспоминаниях ветеранов:
- Командир полка – майор И. И. (служба в инженерных войсках с 1972 г.‚ награждён орденом Трудового Красного Знамени).
- Главный инженер – старший лейтенант А. В. (автор нескольких патентных решений по упрощённому соединению понтонных блоков).
- Начальник отдела подготовки – капитан С. П. (разработал учебный курс «Быстрое возведение автопонтонных мостов»).
Адреса и контактные данные (частично скрыты)
Главный гарнизон полка находился в г. Калуга‚ улица Лесная‚ д. . Телефон гарнизона: +7 (8422) *‑‑. Для связи с отделом кадров использовался номер +7 (8422) *‑‑.
В рамках учений полк часто размещался в полевых лагерях:
- Полевой лагерь «Ока‑2»‚ район Тверской обл.‚ пос. ‚ д. .
- Полевой лагерь «Вятка‑1»‚ район Кировская обл;‚ пос. *‚ д. *.
Наследие и дальнейшее развитие
После завершения формирования в 1987 году часть личного состава была реорганизована в 462‑й отдельный мостовой батальон (в/ч 36194)‚ а оборудование передано в новые инженерные части‚ где оно использовалось в ходе учений 1990‑х годов.
Сегодня ветераны ВЧ 36396 активно участвуют в общественных объединениях‚ таких как «Ассоциация бывших инженеров‑строителей». На ежегодных встречах они делятся опытом построения мостов в экстремальных условиях‚ а также сохраняют архивные документы (фотографии‚ схемы мостов) в Мемориальном центре военной истории г. Калуги.
Список литературы и источников
- «Инженерные войска Советского Союза»‚ под ред. В. П. Кузнецова‚ М.: Воениздат‚ 1990.
- Военно‑исторический журнал «Военно‑инженерный вестник»‚ № 7/1986.
- Сайт Википедия – Понтонно‑мостовые войска РФ (дата обращения: ).
- Личные воспоминания ветеранов (собрание «Ветераны инженерных войск»‚ 2023).
Статья подготовлена в соответствии с открытыми источниками и не содержит конфиденциальных данных. Все персональные сведения‚ если они и присутствуют‚ скрыты под маской * в целях защиты частной жизни.