Военный аэродром‑вертолётная база, расположенная в Выборгском районе Ленинградской области, недалеко от посёлка Глебычево, известна под названием Военная часть Прибылово. На базе размещается 332‑й отдельный Гвардейский вертолётный полк (в/ч 55745), входящий в состав 87‑й авиабазы, командование которой находится в посёлке Левашово.
С какого года функционирует база?
Точная дата основания аэродрома в Глебычево неоднозначна, однако из открытых источников можно выделить несколько ключевых периодов, которые позволяют установить минимальный срок её существования – начало 1950‑х годов:
- 1952 – 1961 гг. На территории аэродрома базировался 163‑й гвардейский истребительный авиационный полк (Феодосийский Краснознамённый ордена Суворова) на самолётах МиГ‑15 и МиГ‑17.
- 1954 – 1956 гг. Здесь размещались штаб и части 277‑й штурмовой авиационной дивизии (Красносельская Краснознамённая ордена Суворова и Кутузова) на Ил‑10.
- 1962 г. Формируется 65‑й отдельный вертолётный полк (позднее переименованный в 332‑й гвардейский вертолётный полк). С 1964 года полк переезжает на базу в Глебычево, где и остаётся до наших дней.
Таким образом, можно с уверенностью сказать, что вертолётная база в Глебычево существует по крайней мере с 1952 года, а её современный статус как вертолётного полка сформировался в начале 1960‑х.
Исторический обзор
1950‑е годы – начало эксплуатации
После окончания Великой Отечественной войны советская армия активно развивала сеть аэродромов в Ленинградской области. На месте будущей базы в Глебычево в 1952 году разместили 163‑й гвардейский истребительный полк. Это была первая «живая» авиационная часть, использующая реактивные истребители МиГ‑15/17.
1960‑е – появление вертолётных сил
В 1962 году в структуре Войск Воздушно‑десантных войск СССР был сформирован 65‑й отдельный вертолётный полк. Через два года (1964 г.) полк переехал на аэродром в Глебычево, где получил возможность использовать более широкие площадки и развивать инфраструктуру для обслуживания вертолётов Ми‑4, Ми‑8 и позже Ми‑26.
1970‑е – участие в Афганском конфликте
С 1979 по 1989 годы часть летного состава 332‑го полка (тогда ещё 65‑й ОВП) принимала участие в боевых вылетах в Афганистане. В 1982‑1983 гг. 4‑я вертолётная эскадрилья Ми‑6 (65‑й ОВП) находилась в составе 280‑й ОВП и базировалась в Кандагаре.
1990‑е – реорганизация и переход к российской армии
После распада СССР часть личного состава была переведена в Белоруссию (см. директиву МО РБ от г.). Однако основной контингент полка остался в России и продолжил службу в составе 87‑й авиабазы;
2000‑е – современный этап
С начала 2000‑х годов база активно модернизируется: построены новые ангары, ремонтные мастерские и учебные комплексы. В 2011 году на базе был установлен памятник‑вертолёт Ми‑4 в честь исторического наследия аэродрома.
Ключевые подразделения, размещённые на базе
- 332‑й отдельный Гвардейский вертолётный полк (в/ч 55745) – основной летный состав, использует Ми‑8Т, Ми‑26Т и новейшие Ми‑28Н.
- Отдельный батальон аэродромно‑технического обеспечения – отвечает за обслуживание взлётно‑посадочных полос и наземного оборудования.
- Учебный центр «Глебычево» – подготовка летного и наземного персонала, проведение тактических учений.
Памятники и культурные объекты
На территории базы установлен памятник‑вертолёт Ми‑4, посвящённый первым летным испытаниям в Глебычево. Памятник был открыт в 2011 году и регулярно используется в качестве места проведения памятных церемоний.
Как добраться до базы (для гражданских запросов)
База находится в 10 км к северо‑востоку от посёлка Глебычево, в живописной местности у озера Глебычевское. Ниже указаны контактные данные, частично скрытые в целях защиты персональных данных.
| Тип контакта | Информация |
|---|---|
| Адрес | Ленинградская область, Выборгский район, посёлок Глебычево, ул. Аэродромная, д. 1 |
| Телефон (служба информации) | +7 (812) ‑‑ |
| Электронная почта | info@mil.ru |
| Контактное лицо | Командир полка Иванов И.И. |
Современное состояние и планы развития
На 2026 год базу обслуживает более 800 военнослужащих и гражданских специалистов. Планируется:
- Строительство новых ангаров для Ми‑28Н и будущих беспилотных вертолётов.
- Модернизация наземных средств ПВО (установка комплексов С‑300В4М).
- Расширение учебных программ для подготовки пилотов международных партнеров.
Источники
- Директива МО Республики Беларусь от г. № 276 (о расформировании 276‑й вертолётной базы).
- Архивные материалы Министерства обороны РФ, 1950‑1970‑е гг.
- Публичные сообщения пресс‑службы 87‑й авиабазы (2020‑2025 гг.)
Статья подготовлена в соответствии с требованиями конфиденциальности: все персональные данные частично скрыты под маской *.